新能源重卡8月銷6303輛再翻倍!解放創(chuàng)紀錄!徐工/三一爭冠 福田暴漲進前四

第一商用車網(wǎng)2024-09-12
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

8月勁銷6303輛!新能源重卡市場已連續(xù)3個月保持6000輛以上高水準!

解放新能源重卡222.png

8月實銷6303輛大漲117%,連續(xù)三月銷量破6000輛

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù),2024年8月份,國內(nèi)新能源重卡共計銷售6303輛(注:本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑,不含出口和軍車,下同),環(huán)比7月份下降5%,同比則繼續(xù)增長,增幅達到117%,新能源重卡市場已連續(xù)19個月保持同比增長。從數(shù)字上看,8月份新能源重卡市場117%的同比增幅較7月份(+179%)有所縮窄,不過6303輛的銷量仍是高水準(史上第三高單月銷量,僅低于今年6月份和7月份,如下圖),不止如此,新能源重卡市場已連續(xù)6個月同比增速破百,今年1-8月平均月增幅高達140%。

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上圖可見,代表2024年的紅色柱體一直非?!耙邸?,無論是整體看,還是只看單月,都比之前幾年明顯高出一截。尤其是最近的6、7、8三個月,剛好就是新能源重卡市場有史以來銷量最高的三個月。截止到2024年8月,新能源重卡月銷量共5次超過6000輛,其中的3次就發(fā)生在最近的6-8月,之前的3-5月銷量也不低(5000輛左右),從銷量數(shù)據(jù)來看,當下新能源重卡行業(yè)正處在第一個鼎盛時期。 

上圖還可見,自2023年6月份起,新能源重卡市場一直保持較高位水準,因此,新能源重卡市場接下來繼續(xù)以較大幅度增長的難度會越來越大,不過以最近幾個月的高水準,新能源重卡市場本輪增長肯定不會止于“19連增”。

2024年8月份,國內(nèi)重卡市場終端需求繼續(xù)走弱,8月份重卡整體實銷僅4萬輛,同比出現(xiàn)超2成下滑。8月份新能源重卡117%的同比增速,繼續(xù)大幅跑贏重卡市場整體“大盤”。 根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),截止到今年8月份,新能源重卡已連續(xù)15個月跑贏行業(yè)“大盤”。值得一提的是,新能源重卡在今年前8個月均是大幅跑贏重卡市場“大盤”,至少比重卡市場整體增速高出85個百分點,且新能源重卡市場一直未受到重卡終端需求疲軟的影響(重卡整體實銷環(huán)比已連續(xù)5個月出現(xiàn)下滑,且7、8月本來也是重卡銷售淡季),連續(xù)收獲破百的同比增幅,新能源重卡市場最近幾個月展現(xiàn)出極強的韌性。

徐工純電動牽引車2.jpg

8月份,新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達到15.7%,較上月占比(14.2%)有所提升,新能源重卡滲透率已連續(xù)三個月超過10%;今年1-8月,新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達到10.48%,較2023年全年占比(5.58%)提升不少,與去年同期相比更是高了一大截(去年同期占比約為4.05%)??陀^地看,2024年以來新能源重卡的高滲透率雖然有重卡市場整體表現(xiàn)不理想的“助攻”,但我國新能源重卡持續(xù)向好的發(fā)展勢頭卻越來越毋庸置疑。

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2024年1-8月,全國31個?。ㄊ小^(qū))都有新能源重卡掛牌上路,實際上在2024年首月,新能源重卡在全國各地的滲透就已全面鋪開。截止到8月份,今年全國已有13個省份新能源重卡上牌量超過1000輛,河北省上牌量已超過6000輛,山西、廣東、四川、湖南等省份上牌量均超過3000輛。具體到城市來看,2024年1-8月,全國有新能源重卡上牌的城市已達到276座,其中上牌量超過200輛的城市達到39座,超過300輛的城市都有26座,石家莊、深圳、成都和長沙等4座城市上牌量均已超過2000輛。 

三一新能源牽引車2.jpg

徐工/三一/解放爭冠,福田暴漲進月榜前四

2024年8月份,新能源重卡市場有11家企業(yè)銷量超百輛,月銷超百輛企業(yè)數(shù)較上月增加1家。值得一提的是,8月份新能源重卡銷量超400輛的企業(yè)達到9家,超500輛的企業(yè)有6家,超900輛的企業(yè)都有3家,完全延續(xù)了前幾月市場的火紅景象。

3.png(注:上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量,改裝廠家銷量未單獨列出,下同。其中江淮8月銷售的新能源重卡有89輛為DeepWay.深向新能源重卡,聯(lián)合重卡8月份銷量有23輛來自零一汽車的驚蟄純電動牽引車)

8月份,徐工以1014輛的銷量摘冠,斬獲自己今年第5個新能源重卡月榜冠軍;三一和解放分別以996輛和983輛排名2、3位,解放再次刷新了自己在新能源重卡市場的最高單月銷量;福田以564輛的銷量排名第4位,創(chuàng)造了自己今年最高單月銷量和最高月榜排名;排名月榜第5、6位的宇通和陜汽銷量也均超500輛,分別達到512輛和509輛;重汽、東風(fēng)和遠程分列8月份月榜第7-9位,銷量均超過400輛,分別達到447輛、418輛和401輛;江淮和紅巖8月份銷量也雙雙破百,列月榜第10、11位。

上圖還可見,主流新能源重卡企業(yè)今年8月份銷量都高于去年同期,月銷量前15企業(yè)中有8家都實現(xiàn)翻倍增長,其中解放、福田和聯(lián)合重卡同比增幅達到暴漲級別,同比分別增長了301%、324%和1350%,爭相領(lǐng)漲市場,三一和江淮同比增幅分別達到292%和285%。

歐曼新能源重卡.png

2023年全年,新能源重卡市場一共有20位累銷超百輛“玩家”,累銷超千輛“玩家”則有9位;2024年8月過后,超百輛“玩家”已達到20位,超千輛“玩家”都已經(jīng)有10位,要知道,這組數(shù)字在一季度過后分別是12家和3家,足可見近一段時間新能源重卡市場有多火熱。 

2024年1-8月新能源重卡企業(yè)銷量表(單位:輛)

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上表可見,2024年1-8月,新能源重卡市場累計銷售4.06萬輛,同比增長142%,累計銷量增幅較7月過后(+148%)有所縮窄。具體到主流企業(yè)來看,只有增長一種聲音。這其中,重汽、解放、宇通、陜汽、福田和江淮等企業(yè)均跑贏新能源重卡市場整體增速;排名前兩位的徐工和三一今年1-8月累計銷量同比分別增長135%和120%,兩家企業(yè)均是在去年同期銷量已經(jīng)很高的情況下雙雙實現(xiàn)翻倍增長,增幅雖然低于市場整體增速,但其增長的含金量其實是非常高的。徐工和三一為今年1-8月新能源重卡市場分別貢獻了接近4000輛和超3600輛的增量。

值得一提的是,江淮新能源重卡今年1-8月銷量同比暴漲1151%,領(lǐng)漲行業(yè)。第一商用車網(wǎng)注意到,江淮今年銷售的新能源重卡有超過90%來自DeepWay.深向純電動牽引車。今年以來,DeepWay.深向助江淮屢屢“殺”進新能源重卡月榜前列,如今在新能源重卡行業(yè)前十的位置愈發(fā)穩(wěn)固,要知道,去年同期江淮還在行業(yè)20位左右徘徊。 

Deepway深向換電牽引車吐魯番2.png

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從市場份額看,2024年1-8月,徐工新能源重卡累銷6901輛暫列行業(yè)第一,市場份額達到16.98%;三一新能源重卡以6662輛的累計銷量、16.40%的市場份額暫列第二位;重汽新能源重卡銷售3956輛排名第3位,市場份額為9.74%,重汽的市場份額較去年同期提升了4.55個百分點,提升最為明顯。

重汽新能源重卡2.jpg

另一家份額明顯提升的是目前排名累銷榜第4位的解放,解放今年1-8月累計銷售新能源重卡3786輛,市場份額達到9.32%,較去年同期提升了3.82個百分點;排名5-7位的宇通、陜汽和東風(fēng)1-8月累計銷量也均超3000輛,市場份額分別為8.70%、8.67%和7.45%,其中宇通和陜汽的市場份額較去年同期有所提升;暫列8、9位的福田和遠程1-8月累計銷量均超2000輛,分別搶到6.28%和5.97%的市場份額,其中福田的市場份額較去年同期提升了2.96個百分點。

目前排名行業(yè)第10位的江淮今年1-8月累計銷量達到1051輛,市場份額為2.59%,較去年同期提升了2.5個百分點;上汽紅巖和北奔累計銷量也超過500輛,分列第11、12位,市場份額分別為1.58%和1.31%。

乘龍H5換電牽引車.png

純電車型占比繼續(xù)超90%,混動重卡1-8月暴漲404%

第一商用車網(wǎng)注意到,2024年以來,新能源重卡市場延續(xù)了以純電動為主要技術(shù)路線的特點:今年1-8月,燃料電池重卡和混合動力重卡在整個新能源重卡市場合計僅占到6.89%的份額,余下93.11%均為純電動車型(這一占比比去年同期以及2023年全年都高,但略低于2022年同期占比,如下圖)。

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與純電動重卡占比上升相對應(yīng)的是,燃料電池重卡占比較去年同期下降了3.6個百分點。今年1-8月,燃料電池重卡累計銷售2562輛,同比增長54%,是新能源重卡三大技術(shù)路線中唯一跑輸市場“大盤”的類型。

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今年1-8月,燃料電池重卡市場已有20位“玩家”參與競爭,其中有9家企業(yè)累計銷量已超百輛。上圖可見,目前燃料電池重卡市場的競爭非常激烈,排名前4位的東風(fēng)、陜汽、福田和解放銷量均超350輛,相鄰企業(yè)間差距非常小,陜汽、福田和解放三家企業(yè)兩兩相差都不超過5輛,排位競爭非常刺激。此外,宇通、飛馳、大運、三一和遠程等企業(yè)目前累計銷量也破百。

宇通氫能重卡.jpg

再看如今越來越有存在感的混合動力重卡(包括柴油混合動力、甲醇混合動力和天然氣混合動力)。今年1-8月,全國各地已有237輛混合動力重卡上牌,在新能源重卡市場的份額為0.58%,較去年同期提升了0.3個百分點。

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今年1-8月,混合動力重卡累計銷售237輛,同比暴漲404%,大幅跑贏新能源重卡市場整體142%的增速。截止到8月份,今年混合動力重卡市場已集合了遠程、三一、北奔、解放、福田、長征和聯(lián)合重卡等7家企業(yè),其中排名首位的遠程累計銷量已破百,三一、北奔、解放和福田累計銷量也達到兩位數(shù)。上述幾家企業(yè)的混合動力重卡都在多個城市掛牌上路,目前主要以牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等形式上路。 

遠程X7M醇氫電動自卸車.jpg

結(jié)束語

6-8月,新能源重卡銷量均保持6000輛以上高水準,連續(xù)實現(xiàn)翻倍增長,完全未受重卡行業(yè)銷售淡季影響。各家新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)最近也均是火力全開的狀態(tài),8月份銷量超900輛企業(yè)有3家、超500輛企業(yè)有6家、超400輛企業(yè)有9家,半數(shù)以上企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長,從行業(yè)到企業(yè),8月份新能源重卡市場持續(xù)火爆,具體到細分市場來看,表現(xiàn)又是如何呢?請關(guān)注本站后續(xù)報道。

驚蟄純電動重卡2.jpg

責(zé)任編輯:周丹
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