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5723輛！6月客車出口銷量繼續(xù)攀升，同比增長30.19%，再創(chuàng)歷史新高！
據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國出口銷售大、中、輕型客車共計27551輛，相比去年同期19769輛的出口量，凈增7782輛，增幅達到39.36%，高于商用車整體出口增長率大約13.66個百分點。從月度來看，今年上半年客車出口量連續(xù)6個月正增長，其中2月增幅最高，達到258.72%，5月和6月連續(xù)兩個月銷量規(guī)模超過5000輛。
今年以來，海外客車市場處于恢復(fù)性增長階段，前期積壓的市場需求大量釋放，市場回暖明顯，再加上中國客車產(chǎn)品競爭力的不斷提高，為客車出口帶來了大好發(fā)展機會。中國客車企業(yè)們爭分奪秒，抓住難得的機遇，加快實現(xiàn)市場突破，助推行業(yè)整體客車出口量攀新高。
上半年：大客出口超1.65萬輛增38% 中客領(lǐng)漲 公交車破萬
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2024年上半年，我國大型客車?yán)塾嫵隹?6476輛，同比增長38.38%；中型客車?yán)塾嫵隹?322輛，同比大漲91.65%；輕型客車?yán)塾嫵隹?753輛，同比增長13.11%。其中，6月份，大、中、輕型客車出口量分別為2964輛、1474輛和1285輛。不管從6月還是從上半年累計來看，大型客車出口量大于中型客車和輕型客車之和，是出口市場最為火爆的車型，并在去年同期高銷量的基礎(chǔ)上，累計出口增幅接近40%。中型客車為今年客車出口一大亮點，累計增幅最高，且1月、4月和6月出口量均高于輕型客車。
按照功能區(qū)分，客車分為座位客車、公交客車、校車和其他客車。2024年上半年，我國累計出口的27551輛客車中；其中，座位客車出口量為16289輛，同比增長48.73%；公交客車出口量為10209輛，同比增長29.2%；校車出口量為414輛，同比增長117.89%；其他客車出口量為639輛，同比下降11.86%。今年上半年，這四大車型出口份額依次為59.12%、37.05%、1.50%和2.32%。2024年6月份，座位客車、公交客車、校車和其他客車出口量分別為3273輛、2022輛、94輛和334輛。
由下表可見，2024年上半年，在座位客車和公交客車兩個領(lǐng)域的六個細(xì)分市場中，大型座位客車出口量最高，為8345輛，同比增長55.34%；其次是大型公交客車，出口量為7993輛，同比增長24.19%；輕型座位客車出口量排行第三，為4863輛，同比增長15.21%；中型座位客車出口量第四，為3081輛，同比大漲126.71%；中型公交客車出口為1900輛，同比大漲45.26%；輕型公交客車出口量最低，僅316輛，同比增長100%。由此可看出，大型座位客車和大型公交客車海外市場比較“吃香”，大型座位客車增長更快；公交客車出口存在“偏科”現(xiàn)象，大型公交客車在公交客車出口中占比約79.29%。2024年6月，大、中、輕型座位客車及大、中、輕型公交客車六大車型出口量依次為1525輛、901輛、847輛、1427輛、458輛和137輛。
2024年1-6月份座位客車和公交客車細(xì)分車型出口情況（單位：輛）
總量排行：宇通占比24% 廈門金龍返前二 歐輝升第七 晶馬/安凱領(lǐng)漲
從企業(yè)來看，2024年上半年累計出口量依然是宇通客車最高，達到6500輛，同比增長58.27%；廈門金龍位居第二，相比1-5月排名上升一位，累銷3741輛，同比增長16.4%；中通客車排第三，累銷3533輛，同比增長76.56%；廈門金旅和蘇州金龍海格分別為2859輛和2634輛，后者增長9.66%；前十后五席位依次為亞星客車、福田歐輝、江鈴晶馬、比亞迪和安凱客車，其中江鈴晶馬領(lǐng)漲，增幅為260.69%，歐輝排名由1-5月的第八升至第七。
與2023年終相比，今年上半年客車出口市場格局發(fā)生了比較大的變化，前十排行中，前五企業(yè)雖然依然是宇通領(lǐng)先，但金龍汽車“三龍”與中通四家企業(yè)排行發(fā)生較大變化；后五企業(yè)第6至第9排名也發(fā)生較大變化，安凱客車依然位居第10。不過，從目前上半年累計銷量來看，不少企業(yè)之間銷量差距并不大，接下來排行大概率會進一步發(fā)生演變。
值得注意的是，宇通客車上半年出口份額已達到23.59%，領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大，相比2023年終提升了0.23個百分點，相比2024年1-5月提升了1.05個百分點。
2024年6月，客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（1579輛）、廈門金龍（866輛）、中通客車（650輛）、蘇州金龍海格（601輛）、廈門金旅（600輛）、福田歐輝（417輛）、比亞迪（339輛）、一汽解放（300輛）、安凱客車（136輛）、江鈴晶馬（71輛）。宇通奪冠；歐輝領(lǐng)漲，同比暴漲1126.47%；解放迎來今年首次客車出口爆發(fā)，單月出口300輛，進入行業(yè)前八。比亞迪6月出口量也超過300輛，位居第七，中通、海格、金旅出口量均在600輛及以上。
下面一起來看看，企業(yè)在座位客車和公交客車各大細(xì)分市場的銷量表現(xiàn)。
座位客車：宇通/金龍爭冠激烈 上半年前十全部正增長
在2024年上半年客車出口市場中，座位客車出口量為16289輛，同比凈增5337輛，增幅為48.73%%，跑贏公交客車市場19.53個百分點。大、中、輕型座位客車出口量依次為8345輛、3081輛、4863輛，全部同比正增長，中型座位客車領(lǐng)漲。
從企業(yè)來看，2024年上半年，座位客車出口量前十企業(yè)依次為廈門金龍、宇通客車、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍海格、江鈴晶馬、亞星客車、福田歐輝、安凱客車和上海申龍。相比1-5月排行，前五企業(yè)座次繼續(xù)發(fā)生變動，廈門金龍、宇通保持前二不變，廈門金旅和中通客車位置互換，前十后五企業(yè)由江鈴晶馬領(lǐng)銜。前十企業(yè)在座位客車市場全部實現(xiàn)正增長，福田歐輝暴漲搶眼，漲幅由1-5月的1049.09%提升至1361.29%。
其中，在占比最高的大型座位客車領(lǐng)域，2024年上半年，8345輛的出口量來自10家企業(yè)。其中，宇通客車（2327輛）、中通客車（1432 輛）、蘇州金龍海格（1107輛）、亞星客車（1008輛）、福田歐輝（864輛）、廈門金旅（784輛）、廈門金龍（606輛）、安凱客車（172輛）、上海申龍（25輛）和桂林客車（20輛）。同比來看，亞星客車、福田歐輝和上海申龍實現(xiàn)暴漲，歐輝漲幅最高，接近27倍，僅廈門金龍和桂林客車下滑。5家企業(yè)6月這一細(xì)分車型出口量在百輛以上，分別為宇通（743輛）、歐輝（273輛）、海格（157輛）、中通（113輛）和廈門金龍（109輛）。
在中型座位客車出口市場，2024年上半年，有14家企業(yè)實現(xiàn)出口。前十企業(yè)依次為宇通客車（662輛）、中通客車（657輛）、安凱客車（410輛）、江鈴晶馬（392輛）、廈門金龍（352輛）、蘇州金龍海格（210輛）、上海申龍（102輛）、亞星客車（89輛）、廈門金旅（85輛）和濰柴新能源（63輛）。這一細(xì)分市場依然是宇通客車奪冠，中通客車緊追其后拿下第二，去年同期出口量均不到百輛的安凱、晶馬和廈門金龍，依次拿下第三、第四和第五，銷量暴漲好幾倍，這三家企業(yè)在中型座位客車市場發(fā)力最為突出。此外，上海申龍去年同期出口量只有27輛，今年上半年也實現(xiàn)了百輛突破，暴漲近3倍。
在輕型座位客車領(lǐng)域，2024年上半年，有10家企業(yè)實現(xiàn)出口，依次為廈門金龍（2130輛）、廈門金旅（1245輛）、江鈴晶馬（884輛）、蘇州金龍海格（355輛）、安凱客車（129輛）、濰柴亞星（59輛）、中通客車（45輛）、福田歐輝（10輛）、亞星客車（5輛）和東風(fēng)特種汽車（1輛）。相比1-5月，上半年排行沒有變化，第5到第10企業(yè)出口量幾乎沒變化（僅濰柴亞星增加了2輛）。同比來看，今年上半年，安凱、江鈴晶馬、濰柴亞星實現(xiàn)暴漲，其中安凱暴漲31倍，濰柴去年同期為0為凈增長；廈門金龍在去年同期高銷量的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長11.05%，蘇州金龍海格增長了12.34%，剩余企業(yè)均遭遇下滑。廈門金龍和廈門金旅6月依然實現(xiàn)高銷量出口，分別為533輛和219輛。
公交客車：宇通上半年近3400輛遙遙領(lǐng)先 亞星/中通領(lǐng)漲
2024年上半年，我國公交客車出口量為10209輛，同比增長29.2%，分布在15家企業(yè)。其中，中車電動、創(chuàng)維汽車、上海申沃去年同期出口量為0，今年上半年分別實現(xiàn)出口量158輛、69輛、36輛；遠(yuǎn)程新能源商用車去年同期出口量為1輛，今年上半年實現(xiàn)25輛的出口。
從企業(yè)來看，2024年上半年，公交客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、比亞迪、蘇州金龍海格、廈門金旅、福田歐輝、廈門金龍、亞星客車、安凱客車和中車電動。相比1-5月，廈門金旅由第7升至1-6月第五。從增幅來看，除開中車電動實現(xiàn)比較大突破外，亞星、中通和安凱漲幅也均超過100%。從競爭格局來看，相比座位客車，前三甲企業(yè)有所不同，分別為宇通、中通和比亞迪，其中比亞迪6月發(fā)力明顯（該月出口331輛），與中通之間的銷量差距縮窄至159輛。
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在大型公交客車領(lǐng)域，2024年上半年，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（3204輛）、中通客車（1287 輛）、比亞迪（809輛）、蘇州金龍海格（633輛）、廈門金龍（485輛）、亞星客車（420輛）、廈門金旅（343輛）、福田歐輝（333輛）、安凱客車（313輛）和中車電動（109輛）。其中，宇通客車、中通客車、廈門金龍、亞星客車、安凱客車和中車電動上半年同比實現(xiàn)正增長，亞星增幅最高，為677.78%。相比1-5月，1-6月排行上升比較顯著的企業(yè)，是蘇州金龍海格，由第6升至第4，其在6月大型公交客車出口量為234輛，僅次于宇通客車（511輛）。
在中型公交客車領(lǐng)域，2024年上半年，出口量前十企業(yè)依次為廈門金旅（401輛）、福田歐輝（392輛）、比亞迪（352輛）、蘇州金龍海格（230輛）、宇通客車（177輛）、中通客車（112輛）、廈門金龍（72輛）、南京金龍（56輛）、中車電動（43輛）和亞星客車（20輛）。其中，相比1-5月，廈門金旅1-6月超越福田歐輝奪冠，因為廈門金旅6月在該細(xì)分市場出口量為113輛，高于福田歐輝（82輛），而該月出口量最高的企業(yè)則是比亞迪（126輛）。從同比增幅來看，今年上半年，前十除開廈門金龍和亞星客車出現(xiàn)下滑外，其他企業(yè)在該細(xì)分市場均實現(xiàn)增長，前四企業(yè)有三家實現(xiàn)暴漲，分別為福田歐輝、比亞迪和海格，增幅依次為111.89%、228.97%和177.11%，比亞迪領(lǐng)漲前四企業(yè)。
結(jié)束語
2024年以來，在客車市場競爭越來越卷的當(dāng)下，誰贏得了出口市場，意味著誰將贏得最終勝利！對于國內(nèi)企業(yè)而言，出口市場不僅可以為銷量帶來新增量，同時也將大幅提升盈利空間。據(jù)上交所最新披露公告，宇通今年上半年凈利潤或高達17.9億元，其中關(guān)鍵原因之一就在于海外市場，其出口銷量增長及出口業(yè)務(wù)占比提高，助推盈利暴漲。
從往年客車出口數(shù)據(jù)來看，下半年出口量通常比上半年要好。今年上半年，我國客車企業(yè)交出2.75萬輛的答卷，在預(yù)計下半年出口量繼續(xù)正增長的基礎(chǔ)上，全年客車出口量或許有望沖擊6萬輛。對于這一觀點大家怎么看？歡迎留言分享。
