三一奪冠 重汽前三 解放暴漲20倍 充電重卡前5月銷(xiāo)量超2022全年

第一商用車(chē)網(wǎng)2024-06-26
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【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年以來(lái),我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)持續(xù)火爆,前5個(gè)月有4個(gè)月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),平均月度增幅達(dá)到136%。5月過(guò)后,2024年新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量已突破2萬(wàn)輛,達(dá)到2.07萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)139%。

這其中,哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“跑”得最快?表現(xiàn)最為出色?

充電重卡市場(chǎng)!

為什么這么說(shuō)?請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析解讀。

三一江山純電牽引車(chē).jpg

5月實(shí)銷(xiāo)2783輛暴漲292%,創(chuàng)年內(nèi)最高同比增幅

2024年5月份,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售5196輛(注:本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑,不含出口和軍車(chē),下同),環(huán)比今年4月份增長(zhǎng)13%,同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),增幅達(dá)到174%。5月份,純電動(dòng)重卡(包括換電重卡和充電重卡)銷(xiāo)售4744輛,占比高達(dá)91.23%,雖較上月(95.05%)有所下降,但仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中,充電重卡銷(xiāo)售2783輛,環(huán)比增長(zhǎng)5%,同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),增幅達(dá)到292%,同比增幅較上月大幅擴(kuò)大128個(gè)百分點(diǎn)(2024年4月充電重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)164%),創(chuàng)造了年內(nèi)最高同比增速,在2024年1-5月收獲“5連增”,且5個(gè)月同比增速均破百。5月份,充電重卡292%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”,這是充電重卡連續(xù)第9個(gè)月跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。5月份,充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為58.66%,較上月(61.04%)有所縮窄(如下圖)。

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上圖可見(jiàn),2023年以來(lái),充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比有明顯的上升趨勢(shì)。今年1-5月,充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為58.74%,與去年全年占比(51.56%)相比,提升超過(guò)7個(gè)百分點(diǎn);與2022年相比,更是大幅提升了13.6個(gè)百分點(diǎn)(2022年充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為45.16%)。

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由2020年-2024年充電重卡月銷(xiāo)量走勢(shì)圖可見(jiàn),在2024年之前,充電重卡市場(chǎng)曾3次創(chuàng)造過(guò)超2000輛的月銷(xiāo)量,但今年1-5月,超過(guò)2000輛的月份已經(jīng)有3次,最近的3-5月,充電重卡銷(xiāo)量均超過(guò)2600輛,分別是史上最高、史上第四和史上第二高單月銷(xiāo)量。值得一提的是,得益于最近幾個(gè)月的高銷(xiāo)量,2024年充電重卡累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到1.15萬(wàn)輛,如果以2023年全年銷(xiāo)量為目標(biāo),5月過(guò)后,充電重卡市場(chǎng)已達(dá)成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的73.83%(新能源重卡市場(chǎng)整體的達(dá)成度為60.71%),比其他任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都要高。再具體一點(diǎn),充電重卡2024年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)2022年全年銷(xiāo)量(1.02萬(wàn)輛),同樣是主要細(xì)分市場(chǎng)中的“唯一”。從各個(gè)角度看,充電重卡都是2024年目前“跑”得最快的細(xì)分市場(chǎng),按照當(dāng)前的推進(jìn)速度,今年充電重卡累計(jì)銷(xiāo)量極有可能在7月過(guò)后就超過(guò)去年全年銷(xiāo)量,再創(chuàng)造一個(gè)“唯一”。 

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從細(xì)分車(chē)型來(lái)看,2024年1-5月掛牌上路的充電重卡以牽引車(chē)、自卸車(chē),以及混凝土攪拌車(chē)為主,分別達(dá)到5376輛、2569輛和2409輛,占比分別達(dá)到46.57%、22.25%和20.87%。此外,洗掃車(chē)、清洗車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)型也是充電重卡的重要細(xì)分車(chē)型,合計(jì)占比達(dá)到10.12%。 

徐工純電動(dòng)攪拌車(chē).jpg

2024年1-5月,全國(guó)31個(gè)省(市、區(qū))都有新能源重卡掛牌上路,充電重卡進(jìn)入了其中30個(gè)?。ㄊ?、區(qū))。具體到城市來(lái)看,得益于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)(以充電車(chē)型為絕對(duì)主力)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣,2024年1-5月,全國(guó)有207座城市有充電重卡上牌(換電重卡進(jìn)入的城市是175座),上牌量達(dá)到兩位數(shù)的城市有120座,上牌量超過(guò)百輛的城市有22座,成都、長(zhǎng)沙、石家莊、長(zhǎng)治、深圳、邯鄲、唐山、西安、徐州等9市上牌量已超過(guò)300輛。

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重汽HOWO純電自卸車(chē)2.png

三一“4連冠”,累銷(xiāo)重汽漲15倍、解放漲20倍

2024年5月份,國(guó)內(nèi)充電重卡實(shí)銷(xiāo)2783輛,同比增長(zhǎng)292%,幾乎所有的企業(yè)同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。5月份,三一以733輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍;徐工以488輛的銷(xiāo)量排名次席;排名3-6位的解放、宇通、重汽和陜汽5月份銷(xiāo)量也均超過(guò)200輛,分別達(dá)到281輛、237輛、219輛和209輛,相鄰企業(yè)差距并不大;東風(fēng)、遠(yuǎn)程、福田和北奔列月榜第7-10位,5月份分別銷(xiāo)售充電重卡189輛、162輛、142輛和58輛。

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上圖可見(jiàn),絕大多數(shù)企業(yè)5月份充電重卡銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的增長(zhǎng),多家企業(yè)銷(xiāo)量翻倍,包括徐工、解放、重汽、陜汽、遠(yuǎn)程、福田在內(nèi)的多家企業(yè)5月份同比增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體292%的增幅,其中解放、重汽、陜汽、遠(yuǎn)程和福田同比分別增長(zhǎng)3413%、606%、674%、2600%和610%,達(dá)到暴漲級(jí)別。 

解放新能源重卡22.png

2024年1-5月,國(guó)內(nèi)充電重卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)1.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)213%,累計(jì)銷(xiāo)量增幅較4月過(guò)后(+195%)擴(kuò)大18個(gè)百分點(diǎn),大幅跑贏1-5月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅(+139%)。 

2024年1-5月充電重卡企業(yè)銷(xiāo)量表(單位:輛)

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上表可見(jiàn),2024年1-5月,大多數(shù)企業(yè)充電重卡銷(xiāo)量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),目前累計(jì)銷(xiāo)量前12企業(yè)有10家處于上升區(qū)間。包括三一、徐工、重汽、宇通、陜汽、解放、福田、遠(yuǎn)程、比亞迪在內(nèi)的多家企業(yè)今年1-5月銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),其中徐工、重汽、陜汽、解放、福田和遠(yuǎn)程同比分別大漲了259%、1524%、604%、2042%、463%和641%,增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體213%的增幅,跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。 

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從市場(chǎng)份額看,2024年1-5月,充電重卡市場(chǎng)有3家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%,其中排名首位的三一累銷(xiāo)充電重卡2735輛,市場(chǎng)份額達(dá)到23.69%,三一也是目前充電重卡市場(chǎng)唯一一家累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2000輛、市場(chǎng)份額超過(guò)20%的企業(yè);徐工和重汽今年1-5月充電重卡銷(xiāo)量雙雙超過(guò)1500輛,分別達(dá)到1919輛和1575輛,分別搶到16.62%和13.64%的市場(chǎng)份額,兩家企業(yè)份額僅相差2.98%;排名第4位的宇通累計(jì)銷(xiāo)量也超1000輛,市場(chǎng)份額達(dá)到9.83%;陜汽、解放和東風(fēng)今年1-5月分別銷(xiāo)售充電重卡866輛、771輛和756輛,排名行業(yè)第5-7位,市場(chǎng)份額分別為7.5%、6.68%和6.55%;福田和遠(yuǎn)程1-5月累計(jì)銷(xiāo)量也均超600輛,排名8、9位,市場(chǎng)份額分別為5.86%和5.33%,相鄰企業(yè)差距都不大,充電重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度絲毫不亞于換電重卡。 

東風(fēng)天龍KC純電動(dòng)自卸車(chē).jpg

牽引車(chē)大增289%,自卸車(chē)大增312%,跑贏各類(lèi)“大盤(pán)”

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),今年1-5月充電重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售1.15萬(wàn)輛,其中牽引車(chē)和自卸車(chē)分別占到46.57%和22.25%的份額,占比與去年年終相比均有所擴(kuò)大(2023年全年,充電牽引車(chē)和充電自卸車(chē)分別占充電重卡總銷(xiāo)量的43.75%和16.27%)。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車(chē)型,充電牽引車(chē)今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售5376輛,同比大增289%,增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅(+213%),也高于新能源牽引車(chē)市場(chǎng)170%的增速,比新能源重卡市場(chǎng)整體139%的增速同樣高出許多。 

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今年1-5月,三一重卡以銷(xiāo)售1436輛充電牽引車(chē)位列第一,市場(chǎng)份額達(dá)到26.71%;徐工汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售870輛緊隨其后,市場(chǎng)份額為16.18%;宇通、重汽和解放累計(jì)銷(xiāo)量也均破500輛,分列3-5位,市場(chǎng)份額分別為10.06%、9.75%和9.43%;排名充電牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量第6、7位的福田和遠(yuǎn)程累計(jì)銷(xiāo)量也均超過(guò)300輛,市場(chǎng)份額分別為7.89%和6.34%;排名第8-10位的陜汽、東風(fēng)和北奔目前累計(jì)銷(xiāo)量均超百輛,市場(chǎng)份額分別為4.24%、3.89%和2.66%。

遠(yuǎn)程純電動(dòng)半掛牽引車(chē).jpg

與充電牽引車(chē)一樣,充電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車(chē)型——充電自卸車(chē),在今年1-5月也全面跑贏各類(lèi)“大盤(pán)”: 今年1-5月,充電自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2569輛,同比增長(zhǎng)312%,跑贏充電重卡市場(chǎng)整體增幅(+213%),跑贏新能源自卸車(chē)市場(chǎng)增速(+125%),比新能源重卡市場(chǎng)整體139%的增速同樣要高出一大截。此外,充電自卸車(chē)今年1-5月增速還高于充電牽引車(chē)(在一季度過(guò)后,充電自卸車(chē)?yán)塾?jì)增幅還比充電牽引車(chē)低了58個(gè)百分點(diǎn))。

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今年1-5月,充電自卸車(chē)市場(chǎng)僅有17家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售,銷(xiāo)量超過(guò)20輛的企業(yè)僅有10家。重汽以831輛的銷(xiāo)量位列榜首,市場(chǎng)份額達(dá)到32.35%;三一以567輛的銷(xiāo)量和22.07%的市場(chǎng)份額排名次席;徐工和宇通分別以400輛和235輛排名第3、4位,市場(chǎng)份額分別為15.57%和9.15%;解放、遠(yuǎn)程和陜汽累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)百輛,列5-7位,市場(chǎng)份額分別為5.45%、4.52%和3.93%;比亞迪、福田和河北長(zhǎng)征分列8-10位,分別累銷(xiāo)61輛、41輛和22輛,市場(chǎng)份額分別為2.37%、1.6%和0.86%,是另幾家充電自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)20輛的企業(yè)。 

歐曼智藍(lán)城建渣土車(chē).jpg

結(jié)束語(yǔ)

2024年1-5月,充電重卡和換電重卡市場(chǎng)均收獲“5連增”。相比而言,充電重卡的表現(xiàn)更為優(yōu)秀,無(wú)論是連續(xù)5個(gè)月同比增速破百、連續(xù)9個(gè)月跑贏新能源重卡“大盤(pán)”,還是5月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)成去年銷(xiāo)量的7成以上,充電重卡都是“跑”得最快的存在。與此同時(shí),各家新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)在充電重卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度絲毫不亞于換電重卡市場(chǎng),行業(yè)格局也是月月生變,比如目前排名充電重卡行業(yè)第5、6位的陜汽和解放,在3月過(guò)后的排名是第8、9位,兩個(gè)月時(shí)間上升了3位;目前排名行業(yè)第10位的北奔,更是從3月過(guò)后的第14位上升了4個(gè)位次……充電重卡市場(chǎng)接下來(lái)還有多少“上位”?請(qǐng)與本站一起持續(xù)關(guān)注。

責(zé)任編輯:周丹
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