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今年前4個(gè)月，我國輕客市場同比分別增長55%、4%、12%和10%，本輪連增勢頭已達(dá)到“15連增”，4月過后，輕客市場累計(jì)銷量增幅達(dá)到16%。
5月份，商用車市場同比小幅增長3%，具體到各個(gè)細(xì)分市場來看，以增長為主旋律。輕客市場的連增還能否繼續(xù)？哪家企業(yè)能在5月份輕客銷量榜上登頂？5月過后，輕客市場的行業(yè)格局有沒有什么新的變化？
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5月銷售3.37萬輛 環(huán)比下降2% 同比增長16%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年5月份，我國客車市場（含底盤）銷售4.26萬輛，環(huán)比下降5%，同比增長16%，銷量增幅較上月小幅縮窄（2024年4月客車市場同比增長18%）。其中，輕型客車市場銷售3.37萬輛，環(huán)比下降2%，同比增長16%，增幅較上月（+10%）擴(kuò)大6個(gè)百分點(diǎn)。截止到2024年5月份，輕客市場本輪的連續(xù)增長勢頭已達(dá)“16連增”。
5月份，輕型客車3.37萬輛的銷量在整個(gè)客車市場的份額為79.1%，較上月（76.63%）有所提升，今年1-5月，輕客在在整個(gè)客車市場的份占比超8成（80.75%），輕客是客車市場今年1-5月收獲“5連增”的最大動(dòng)力源。
縱觀近五年5月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年5月份的輕客市場走出一個(gè)增-增-降-增-增的趨勢，最近五年的5月份，輕客市場銷量均未超過4萬輛，2021年5月份的3.76萬輛是近五年5月份輕客市場的銷量極值，今年5月份3.37萬輛的銷量在近五年里看是第二高。今年1-5月，輕客銷量分別是五年第二高、五年最高、五年第二高、五年第二高和五年第二高，這樣持續(xù)的較高位水準(zhǔn)，讓人對(duì)2024年輕客市場有了更高的期待。
從累計(jì)銷量看，今年1-5月，輕客市場累計(jì)銷售17.04萬輛，同比累計(jì)增長16%，放在近五年里看同樣是五年第2高位水平，累計(jì)銷量增幅與4月過后持平（如上圖）。
江鈴蟬聯(lián)榜首 福田保持前四 “雙龍”翻倍漲
2024年5月份，輕客市場整體同比增長16%。與前幾月一樣，5月份的輕客市場同樣不只有增長一種聲音。
2024年5月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，與2023年5月份相比，輕客銷量前十企業(yè)9增1降，其中江鈴汽車、福田汽車、江淮汽車、廈門金龍和廈門金旅5月份銷量同比分別增長了49%、34%、18%、200%和132%，實(shí)現(xiàn)增長的同時(shí)也跑贏輕客市場“大盤”，大通、長安和東風(fēng)同比則實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)小增，其中長安和東風(fēng)的連增勢頭已經(jīng)達(dá)到“9連增”。與此同時(shí)，前十企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)5月份銷量同比下降了36%。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到97.71%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過80%，達(dá)到83.47%。5月份，輕客市場有4家企業(yè)月度份額超過10%，江鈴汽車、上汽大通、重慶長安和福田汽車5月份分別分到輕客市場20.34%、19.12%、18.56%和16.05%的份額；排名月榜第5位的江淮5月份銷量也接近3000輛，市場份額達(dá)到8.42%；排名月榜6-8位的南京依維柯、廈門金龍和東風(fēng)5月份銷量也超過1000輛，月度份額分別為5.37%、3.09%和2.97%，其他企業(yè)銷量均低于1000輛。
與上月相比，5月份輕客市場月榜前十成員保持不變，但排名出現(xiàn)了不小變化，月榜排名月上月保持不變的僅有排名首位的江鈴，以及排名4-6位的福田、江淮和南京依維柯等四家企業(yè)。變化如下：上汽大通上升一位至月榜次席，廈門金龍上升3位至月榜第7位；與此同時(shí)，共有4家企業(yè)排名較上月出現(xiàn)下滑。
1-5月累銷超17萬輛 前TOP3企業(yè)累銷均破3萬輛
今年1-5月，輕型客車市場累計(jì)銷售17.04萬輛，同比累計(jì)增長16%，累計(jì)銷量增幅與4月過后（+16%）持平，約比去年同期累計(jì)多銷售2.35萬輛。
具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（與5月份銷量前十略有出入）來看，重慶長安、江鈴汽車、江淮汽車、東風(fēng)公司、廈門金旅、廈門金龍和晶馬汽車等企業(yè)處于上升區(qū)間（如上圖），其中長安、江鈴、江淮、東風(fēng)、金旅和晶馬汽車等企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于市場整體16%的增幅，實(shí)現(xiàn)增長的同時(shí)也跑贏輕客市場“大盤”。 與此同時(shí)，也有多家企業(yè)今年1-5月銷量出現(xiàn)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到18%。
從累計(jì)份額看，今年1-5月，輕型客車市場有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，其中排名前三位的長安、江鈴和大通累計(jì)銷量均已超過3萬輛，排名首位的長安銷量超過4萬輛，市場份額達(dá)到25.82%，排名2、3位的江鈴和大通分別分到今年1-5月輕客市場18.54%和18.17%的份額；福田以2.18萬輛的累計(jì)銷量排名第4位，市場份額為12.81%；排名5-7位的江淮、南京依維柯和東風(fēng)公司今年1-5月累計(jì)份額分別為7.57%、6.07%和3.27%，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足2.5%。
與去年同期相比，長安、江鈴、江淮、東風(fēng)、廈門金旅和晶馬汽車等企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是長安，提升了6.58個(gè)百分點(diǎn)，江淮和東風(fēng)分別提升了1.15個(gè)百分點(diǎn)和0.43個(gè)百分點(diǎn)，江鈴、廈門金旅和晶馬汽車市場份額也有小幅提升，其他企業(yè)市場份額與去年同期相比均有不同程度下滑。
結(jié)語：
2024年1-5月，輕客市場成功延續(xù)了上年的增長勢頭，整體銷量在5月過后積累了16%的增長，增量達(dá)到2.35萬輛。與此同時(shí)，輕客市場的行業(yè)格局也發(fā)生了一些變化，月榜前十成員并不是一成不變的，行業(yè)前五成員都非常不穩(wěn)定。接下來，輕客市場的連增能否繼續(xù)？市場格局還會(huì)不會(huì)繼續(xù)生變？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
