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5月新能源客車市場表現(xiàn)如何？各品牌銷量變化呈現(xiàn)怎樣的走勢？
據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月，國內(nèi)7米以上大中型新能源客車共銷售2453輛，環(huán)比上月（2809輛）下降12.67%，同比（2376輛）增長3.24%，增幅較上月（增長46%）大幅縮窄。雖然環(huán)比銷量下降，但同比銷量依舊實(shí)現(xiàn)“兩連漲”，透露出新能源客車市場波動較大，市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
5月：金旅殺入三甲 中通進(jìn)前七 遠(yuǎn)程大漲60倍
上表可見，在排名方面，5月，宇通客車蟬聯(lián)銷冠，廈門金旅“殺”進(jìn)前二，成功晉級三甲之列，蘇州金龍海格則穩(wěn)居榜三，廈門金龍排名較上月上升一位，遠(yuǎn)程商用車排名保持不變。
從銷量環(huán)比表現(xiàn)來看，5月，有四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長，其中廈門金旅表現(xiàn)最亮眼，環(huán)比增幅超2倍，達(dá)209.22%；中通客車環(huán)比增幅超7成，廈門金龍環(huán)比增幅近3成；蘇州金龍海格也實(shí)現(xiàn)環(huán)比小幅增長。
從銷量同比表現(xiàn)來看，5月，有六家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長。其中，遠(yuǎn)程商用車增幅最明顯，同比增長60倍；宇通客車、蘇州金龍海格和中通客車同比增幅分別達(dá)到270.53%、182.79%和117.31%；廈門金龍實(shí)現(xiàn)銷量同比微增。
此外，在市場份額的表現(xiàn)上，5月，宇通客車市場份額最高，接近3成；排名第二和第三的“雙龍”份額均超過10%，且這三家品牌合計(jì)市場份額高達(dá)60.54%，市場集中度較高；排名前五的新能源客車品牌合計(jì)市場份額達(dá)到75.83%，而前十品牌的合計(jì)市場份額達(dá)到了93.44%。從市場份額來看，國內(nèi)新能源客車銷量排名腰部及以下的品牌份額之間的差距較小，競爭也勢必異常地激烈。
1～5月：宇通銷量超2700輛，亞星增幅近21倍
2024年1～5月，國內(nèi)7米以上大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷售11424輛，同比增長14.93%，較1～4月累計(jì)下降近4個百分點(diǎn)。
雖然累計(jì)增幅有所下降，但兩位數(shù)的增長勢頭不減。具體到各品牌，依舊能夠發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)。
從各新能源客車品牌累計(jì)銷量來看，2024年1～5月，前十企業(yè)中，宇通客車?yán)塾?jì)銷量最高達(dá)2701輛；比亞迪和蘇州金龍海格均實(shí)現(xiàn)了超千輛的累計(jì)銷量，分別達(dá)1602輛和1287輛。
從1～5月累銷排名來看，前五企業(yè)排名未發(fā)生改變；而廈門金旅排名由上月的第九上升至第六；中車電動和安凱客車排名保持不變。
從1～5月累計(jì)增幅來看，亞星客車銷量累計(jì)增長2083.33%，在前十企業(yè)中表現(xiàn)最為亮眼；其次便是安凱客車，銷量累計(jì)增長179.2%；蘇州金龍海格和宇通客車銷量累計(jì)增幅分別達(dá)130.23%和121.58%。其他企業(yè)中，中通客車?yán)塾?jì)增幅也超過了8成；比亞迪實(shí)現(xiàn)累計(jì)小幅增長。
此外，從累計(jì)份額來看，排名前三企業(yè)市場份額合計(jì)接近5成；排名前五企業(yè)市場份額合計(jì)達(dá)63.55%；排名前十企業(yè)市場份額合計(jì)達(dá)到了86.98%。
細(xì)分市場：5月座位客車銷量“雙增”，遠(yuǎn)程/歐輝等表現(xiàn)亮眼
5月，國內(nèi)7米以上大中型新能源客車各細(xì)分市場的表現(xiàn)如何？
由上表可見，5月，國內(nèi)7米以上新能源公交客車銷售1516輛，占據(jù)市場超6成的份額，繼續(xù)霸榜行業(yè)；新能源座位客車則實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比增長9.59%及同比增長180.37%的優(yōu)異表現(xiàn)，1～5月累計(jì)增幅更是達(dá)到254.36%，可見市場熱度。
而其他類型客車（統(tǒng)計(jì)時將校車納入該細(xì)分市場合并統(tǒng)計(jì)）在今年1～5月累計(jì)增幅也達(dá)到213.16%，實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增幅。可見，無論是校車還是基于客車底盤改裝的專用客車及房車等車型，還是受到一定用戶群體青睞的。
具體來看，在新能源公交市場，5月，廈門金旅、中通客車、遠(yuǎn)程商用車和奇瑞萬達(dá)均實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”。其中，奇瑞萬達(dá)環(huán)比增長最高近4倍，廈門金旅環(huán)比增幅也達(dá)到262.86%；遠(yuǎn)程商用車同比增幅最“吸睛”高達(dá)57倍，奇瑞萬達(dá)同比增幅也達(dá)到31倍，中通客車和宇通客車也均實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增幅。
從1～5月新能源公交車?yán)塾?jì)銷量增幅來看，亞星客車同比漲幅最高，超17倍；其次是遠(yuǎn)程商用車，同比累增近2.5倍。
在新能源座位客車市場，5月，福田歐輝銷量環(huán)比增長950%，是銷量前十企業(yè)環(huán)比漲幅最明顯的品牌；亞星客車環(huán)比銷量也增長580%；廈門金旅銷量環(huán)比增長156.34%。在銷量同比表現(xiàn)中，蘇州金龍海格銷量同比增長最高超8倍；廈門金旅銷量同比增長658.33%；宇通客車銷量同比增長460.94%。
從1～5月新能源座位客車?yán)塾?jì)銷量來看，廈門金龍銷量累計(jì)同比增幅最高，達(dá)1216.22%；宇通客車、廈門金旅、蘇州金龍海格、中通客車和安凱客車也均實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長。
此外，在其他客車市場，今年1～5月，該細(xì)分市場銷量同比累計(jì)增長213.16%；其中，宇通客車表現(xiàn)同樣出眾，同比累增達(dá)1.5倍。
結(jié)語
從銷量數(shù)據(jù)我們清晰可見，雖然5月新能源客車市場出現(xiàn)銷量環(huán)比下降、同比增長的波動，但是對各客車品牌來說，其中不乏亮點(diǎn)。在經(jīng)歷了疫情、“國補(bǔ)退出”等一系列的影響后，新能源客車市場如今終歸是走上了正軌，隨著旅游熱潮的來臨，新能源客車市場正面臨著新的機(jī)遇。
與此同時，我們也發(fā)現(xiàn)，各客車品牌在新能源客車行業(yè)從未停止前進(jìn)的腳步，無論品牌傳播還是技術(shù)升級方面，大家都在不懈地努力。今年二季度馬上就要過去了，各新能源客車品牌將會交上一份怎樣的答卷？市場能否迎來“三連漲”？哪些品牌又將脫穎而出？
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