0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年1月份，我國商用車市場收獲了久違的“全盤增長”，整體實現(xiàn)80%的同比增幅，把連增勢頭延續(xù)至“12連增”，開門紅的含金量可以說是比較高的。
2月份，適逢春節(jié)假期，商用車市場又有什么樣的表現(xiàn)呢？能否延續(xù)此前的連增勢頭？行業(yè)格局會不會出現(xiàn)什么新變化？
請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
2月銷25.07萬輛 環(huán)比、同比均降23%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2024年2月份，我國商用車市場銷售25.07萬輛，環(huán)比今年1月份下滑23%，同比遭遇轉負（1月份商用車市場同比增長80%），降幅達到23%。至此，商用車市場上一輪的連增行情最終定格在“12連增”。
縱觀近五年2月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年商用車市場在2月份走出一個降-增-降-增-降的趨勢，近五年2月份的銷量高點是在2023年，當年2月份商用車市場銷量達到32.35萬輛（注：2023年2月份是最近幾年唯一未受春節(jié)假期影響的2月份），銷量谷底則出現(xiàn)在受疫情暴擊的2020年2月份，當年2月份商用車銷量還不足10萬輛。除開2023年2月份的五年最高和2020年2月份的谷底表現(xiàn)，其余幾年2月份商用車銷量相差不大，均處于25-30萬輛級別水平。從數(shù)字上看，2024年2月份商用車市場25.07萬輛的銷量在五年里排第三位，屬于中等水平，這個表現(xiàn)放到近十年里來看，同樣是中等水平的表現(xiàn)，與2019年與2018年的疫前水平相當。因此，今年2月份商用車市場雖出現(xiàn)下滑，銷量還不足30萬輛，但仍是正常水平，無需緊張，更不必唱衰市場。
從累計銷量來看，今年1-2月商用車市場累計銷售57.48萬輛，在近五年里看同樣是中等水平，與五年最高的2021年1-2月相比有超18萬輛的差距，比去年前2月則累計多銷售了7萬余輛，累計增幅達到14%。
月榜冠軍易主長安登頂 五菱/鑫源也逆增
2024年2月份，商用車市場有12家企業(yè)銷量超過萬輛，月銷超萬輛企業(yè)較1月份增加了2家。重慶長安以3.17萬輛的表現(xiàn)摘冠，奪得自己今年在商用車市場的首個月榜冠軍。
2024年2月份商用車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2024年2月份，商用車市場同比下降23%，同比增幅從上月（+80%）遭遇轉負。在市場整體出現(xiàn)超2成下滑的大環(huán)境下，2月份商用車市場仍有多家企業(yè)實現(xiàn)增長。2月份銷量排行前十企業(yè)3增7降：重慶長安、上汽通用五菱和鑫源汽車2月份銷量同比分別增長了9%、3%和108%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，這三家企業(yè)2月份實現(xiàn)逆市增長的“功臣”各不相同，長安主要得益于自家輕客產品的優(yōu)秀表現(xiàn)（2月份長安輕客銷量同比大增167%），五菱則是由于其在微卡市場的大漲（+115%），鑫源汽車在商用車市場逆增上位則完全是其輕卡（含小卡）2月份好表現(xiàn)的助力（鑫源2月份輕卡銷量翻倍增長，殺入輕卡月榜前五）。
下滑的企業(yè)中，重汽、江淮和陜汽等企業(yè)2月份同比降幅低于市場整體的23%，跑贏商用車市場“大盤”；其他企業(yè)均跑輸，下滑最嚴重的企業(yè)2月份銷量同比下降了50%。
從市場份額來看，2月份銷量前十企業(yè)合計份額達到76.74%，排名前五的企業(yè)合計份額51.31%。2月份，商用車市場僅有3家企業(yè)份額超過10%，排名前3位的長安、福田和重汽分別搶到2月份商用車市場12.65%、12%和10.13%的份額，排名第4位的東風月度份額也接近10%，達到9.37%。相鄰企業(yè)2月份差距很小，排名前兩位的長安和福田，排名3、4位的重汽和東風，月度份額相差都不足1%。
更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)差之間：2月份排名5、6位的五菱和江淮月度份額僅相差0.1%；排名月榜第7、8位的解放和江鈴月度份額僅相差0.65%；排名月榜第8、9位的江鈴和鑫源月度份額僅相差了0.02%，排名9、10位的鑫源和陜汽月度份額僅相差了0.07%……商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)在2024年似乎更刺激和精彩了。
從行業(yè)格局看， 2月份商用車銷量排行前十成員與上月有所不同，排名也發(fā)生了很大變化，月榜排名與1月份保持一致的僅有排名第3位的重汽、排名第6位的江淮和第8位的江鈴。除長安排名較上月上升4位摘冠外，五菱和鑫源分別從1月份的月榜第17和第11位“殺”入月榜前十，分列2月份月榜第5位和第9位；相對應的，有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。
1-2月累計增長14% 解放領漲，重汽等份額增長
從累計銷量看，2024年1-2月，商用車市場累計銷售57.48萬輛，同比累計增長14%，累計增幅較1月過后大幅縮窄。具體到累計銷量前十企業(yè)來看（與2月份銷量前十略有不同），大多數(shù)企業(yè)仍處于上升區(qū)間。其中解放1-2月累計銷量同比增長了64%，是主流企業(yè)中增幅最高的，長安、重汽、東風和江淮等企業(yè)1-2月累計銷量增幅也高于市場整體增幅。與此同時，有不止一家企業(yè)目前已處于下降區(qū)間，累計下滑最嚴重的企業(yè)降幅已達到兩位數(shù)。
從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)合計份額達到79.83%，行業(yè)前五合計份額達到55.42%，目前有4家企業(yè)累計份額超過10%，但相鄰企業(yè)相差均不算大。與去年同期相比，解放、長安、鑫源、江淮、東風、重汽等企業(yè)市場份額實現(xiàn)增長，其中提升最明顯的是解放和長安，分別提升了2.46個百分點和2.24個百分點。
從行業(yè)格局看，2024年2月過后，商用車市場前十與去年年終前十相比已經發(fā)生了變化，陜汽進入前十，目前暫列行業(yè)第9（陜汽去年年終第11位）；重慶長安上升2位至行業(yè)第3（長安去年年終第5）；解放、江淮、長城分別從去年年終的6-8上升一位至目前的5-7位；福田、東風、重汽以及排名行業(yè)第10位的上汽大通則保持去年年終排名不變。
結語：
2月份，商用車市場整體雖出現(xiàn)下滑，但市場競爭的激烈程度卻一點也沒有下降，2024年商用車市場排位賽前兩輪，每個月的變化都非常大。不過，2024年尚余10個月，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機會，2月份進入月榜前十的鑫源和五菱就給其他企業(yè)做了很好的示范。下個月商用車市場又有什么新變化呢？月榜冠軍會再次易主嗎？又有新面孔殺進前十嗎？請關注本站的后續(xù)報道。
