0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年，新能源重卡市場最終以“11連增”，全年累計銷售超3.4萬輛的表現(xiàn)收官，其中新能源牽引車?yán)塾媽嶄N1.89萬輛，同比增長34%，略低于新能源重卡市場36%的整體增速，也跑輸牽引車市場“大盤”，表現(xiàn)遠(yuǎn)不如2022年那樣耀眼。
2024年1月份，新能源重卡市場整體銷量同比大增152%，收獲“夢幻開局”，作為新能源重卡市場最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，新能源牽引車在2024年的首月表現(xiàn)又如何呢？
新能源牽引車1月實銷2213輛 同比大增270%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），2024年1月份，國內(nèi)新能源重卡銷售3623輛，環(huán)比去年12月下降41%，同比則實現(xiàn)了152%的大幅增長，其中新能源牽引車銷售2213輛，環(huán)比下降43%，同比增長270%。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2024年1月份也交出環(huán)比降、同比增的成績單。
2024年1月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到61.08%的份額，較其2023年全年55.39%的占比提升不少，與去年1月份（41.56%）相比更是大幅提升了接近20個百分點。實際上，在2023年下半年，牽引車在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比超過60%的情況已多次出現(xiàn)，年末的11月份和12月份牽引車占比均超過60%，從這個角度看，今年1月份新能源牽引車市場顯然是延續(xù)了上年最后幾月的良好勢頭。
從最近幾年國內(nèi)新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，代表2024年1月的紅色柱體比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，這個高度放在2023年后半段也是較高位水平。上圖還可見，新能源牽引車市場自2021年以來的走勢基本和新能源重卡市場整體走勢一致，2021年幾乎是一路上揚，2022年開始月銷量有了起伏（環(huán)比下降），2023年，則進入有增有降的發(fā)展模式（2023年新能源牽引車出現(xiàn)過3次同比下降）。2024年，逐漸進入成熟發(fā)展階段的新能源牽引車市場，將擁有更多的懸念和關(guān)注度。
2024年1月份，國內(nèi)重卡終端需求持續(xù)乏力，1月份重卡實銷還不足3.5萬輛，牽引車實銷僅1.5萬輛。1月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到14.75%，與2023年全年占比（5.87%）相比大幅提升了接近9個百分點，就這個角度而言，1月份的新能源牽引車市場有著“開局即火爆”的既視感。
從燃料種類看，2024年首月新能源牽引車技術(shù)路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2024年1月份，在全國各地掛牌上路的2213輛新能源牽引車包括2118輛純電動牽引車（其中有1194輛為換電牽引車），93輛燃料電池牽引車和2輛混合動力牽引車（均為柴油混合動力），占比分別為95.71%、4.2%和0.09%。
2024年首月，全國共有26個?。ㄊ?、區(qū)）有新能源牽引車掛牌上路（去年同期僅有19省份），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，2024年1月份上牌量前4位的山西、河北、山東和新疆上牌量均超過200，上述4省（區(qū)）合計分走了1月份新能源牽引車終端銷量5成以上（57.52%）。具體到城市來看，2024年1月份新能源牽引車上牌量靠前的城市有長治、徐州、濰坊、唐山等市。
徐工超400輛摘新年首冠 三一/遠(yuǎn)程拼前二
2024年1月份，新能源牽引車市場以同比大增270%的表現(xiàn)開局，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：新能源牽引車銷量超過100輛的企業(yè)達到10家，銷量超過200輛的企業(yè)有3家，從這個角度看，1月份新能源牽引車市場同樣是很紅火的。
1月份，徐工以432的表現(xiàn)摘得新能源牽引車市場月銷量榜冠軍，徐工在去年12月份“丟”了冠軍之后，又把冠軍奪了回來；三一和遠(yuǎn)程分列月榜第2、3位，分別銷售273輛和222輛，相差并不算大；排名月銷量榜第4-10位的江淮、解放、福田、東風(fēng)、陜汽、重汽和宇通，1月份分別實銷新能源牽引車189輛、167輛、153輛、144輛、133輛、126輛和113輛，相鄰企業(yè)銷量差距都非常小，新能源牽引車領(lǐng)域的排位賽爭奪從2023年激戰(zhàn)到了2024年。
2023年全年，新能源牽引車領(lǐng)域的參與者達到28位，2024年首月，這個數(shù)字就達到22家（去年同期僅15家）。從市場玩家的角度看，火熱，仍是1月份新能源牽引車市場的主要關(guān)鍵詞。
2024年1月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）
從增幅看，2024年1月份新能源牽引車市場同比大增270%，但具體到市場主流企業(yè)來看，只有增長一種聲音。解放、福田、重汽和宇通等企業(yè)由于去年同期基數(shù)較小，今年1月份增幅均達到了暴漲級別，同比分別增長了8250%、3725%、4100%和2725%；遠(yuǎn)程、東風(fēng)和陜汽同比分別增長了304%、380%和432%，也跑贏1月份新能源牽引車市場“大盤”；江淮是凈增長，其他企業(yè)實現(xiàn)增長，但跑輸市場“大盤”。
從市場份額看，1月份新能源牽引車市場有三家企業(yè)份額超過10%，排名前3位的徐工、三一和遠(yuǎn)程在1月份新能源牽引車市場分別搶到19.52%、12.34%和10.03%的份額；排名4-10位的江淮、解放、福田、東風(fēng)、陜汽、重汽和宇通1月份市場份額均超5%，分別達到8.54%、7.55%、6.91%、6.51%、6.01%、5.69%和5.11%，上述7家企業(yè)市場份額較去年同期均有不同程度提升，提升最明顯的是江淮、解放和福田，分別提升了8.54個百分點、7.21個百分點和6.24個百分點。
結(jié)語：
2024年首月，新能源重卡市場整體以同比大增152%的表現(xiàn)開局，而新能源牽引車市場的開局顯然比新能源重卡市場整體表現(xiàn)還要“夢幻”。無論是市場整體的270%的大增，還是各家企業(yè)破百、破千的暴漲，都預(yù)示著新能源牽引車市場已然開啟了新一輪向上的“浪潮”，接下來市場如何發(fā)展？哪家企業(yè)又會脫穎而出？本站會持續(xù)關(guān)注報道。
