0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年的最后一個(gè)月，此前已連續(xù)4個(gè)月收獲超5成增長(zhǎng)的重卡市場(chǎng)會(huì)以增長(zhǎng)的姿態(tài)交卷嗎？
答案是否定的。12月份，面對(duì)2022年同期并不高的銷量出現(xiàn)了2023年的第2次下滑，重卡市場(chǎng)最終以“1月降-10連增-12月降”的成績(jī)收官2023。
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12月銷5.21萬輛同比降4% 全年呈現(xiàn)首尾降、中間增
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年12月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售30.91萬輛，環(huán)比11月份小降3%，同比繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到30%。這其中，重型卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）12月份銷售5.21萬輛，環(huán)比下降27%，同比下降4%，同比增幅從上月（+52%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，至此，重卡市場(chǎng)這一輪的連增止于“10連增”。2023年，重卡市場(chǎng)走出一條1月降-10連增-12月降的曲線，全年呈現(xiàn)首尾降、中間增的態(tài)勢(shì)。
5.21萬輛，在重卡市場(chǎng)里能算什么級(jí)別的表現(xiàn)？由于重卡企業(yè)對(duì)“開門紅”普遍偏愛，通常來說12月份重卡市場(chǎng)都有很明顯的“收油”感（2016-2020年12月份重卡市場(chǎng)均出現(xiàn)環(huán)比下滑），在上一輪重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)期（2017年-2020年），12月份重卡市場(chǎng)平均銷量為8.77萬輛（比同期11月份平均銷量低了約1.5萬輛）。但這一“通?！币?guī)律在2021年和2022年這兩年并不成立，2021年和2022年12月份重卡市場(chǎng)環(huán)比均出現(xiàn)增長(zhǎng)，2023年12月重卡市場(chǎng)環(huán)比再次出現(xiàn)明顯下滑，從這個(gè)角度似乎也能反映出重卡市場(chǎng)正在走向正常軌道。
縱觀近五年12月份重卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見，2019年12月份重卡市場(chǎng)銷量有超9萬輛的表現(xiàn)，隨后的2020年12月份重卡市場(chǎng)銷量超過10萬輛，站上10.96萬輛的高位；再看2021年12月份，同比大降近5成回落至不足6萬輛級(jí)別，而2022年12月份銷量更是還不足5.5萬輛，2023年12月份則進(jìn)一步下滑至5.21萬輛。但由于前兩年市場(chǎng)并不“正常”，粗暴相比意義不大。
再看全年銷量，2023年全年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91.11萬輛，比2022年全年的67.19萬輛增長(zhǎng)36%，凈增約24萬輛。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，自2021年下半年起，重卡市場(chǎng)受多方面不利因素疊加影響，持續(xù)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間；2023年，中國(guó)重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，全年平均銷量約7.6萬輛，其中有5個(gè)月銷量超過8萬輛，要知道，2022年重卡市場(chǎng)僅有一個(gè)月銷量超過8萬輛，卻有6個(gè)月銷量低于5萬輛，平均月銷量還不足5.6萬輛。因此，2023年重卡市場(chǎng)雖較上一輪增長(zhǎng)周期年銷超百萬輛的表現(xiàn)還有差距，但增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)穩(wěn)定且清晰，以36%的增長(zhǎng)收官是可以接受的。
冠軍易主解放居首 北奔領(lǐng)漲 多家企業(yè)保持連增
2023年12月重型卡車（含底盤、牽引車）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見，2023年12月重卡市場(chǎng)同比下降4%，增幅從上月（+52%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，但具體到各家企業(yè)來看，仍是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)多于下滑的企業(yè)，多家企業(yè)保住了自己的連增勢(shì)頭。12月份，重卡市場(chǎng)有2家企業(yè)銷量超過1萬輛（月銷超萬輛企業(yè)數(shù)較上月減少2家）。12月份，重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到93.54%，其中行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到77.8%，較上月縮窄不少（11月重卡行業(yè)前五合計(jì)份額為84.58%）。
12月份，重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)7增3降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)有5家同比增幅達(dá)到（超過）兩位數(shù)，北奔重汽12月同比增幅破百，達(dá)到142%，領(lǐng)漲12月份重卡市場(chǎng)；解放、江淮、遠(yuǎn)程和大運(yùn)等企業(yè)12月份銷量同比分別增長(zhǎng)了48%、62%、59%和38%，均可歸到大增范疇，其中解放已連續(xù)5個(gè)月保持40%成以上同比增幅，勢(shì)頭良好；陜汽、福田兩家企業(yè)12月份增幅雖未能上雙，但已足夠跑贏出現(xiàn)小降的重卡市場(chǎng)“大盤”。
從行業(yè)格局看，12月份重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與11月份有所不同，排名也出現(xiàn)了不小變化：解放和重汽換位，解放從11月份月榜第2上升一位至月榜冠軍；遠(yuǎn)程重返月榜前十（遠(yuǎn)程11月列月榜第11位）。與此同時(shí)，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑甚至被擠出月榜前十。
全年累銷91萬輛 解放/陜汽等排名上升 大運(yùn)保持前六
從累計(jì)銷量看，2023年全年我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91.11萬輛，同比增長(zhǎng)36%，累計(jì)增幅較1-11月（+39%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)，約相當(dāng)于2022年全年銷量的1.36倍，增長(zhǎng)了約24萬輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，絕大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)累計(jì)增幅均達(dá)到兩位數(shù)，重汽、解放、陜汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、江淮、徐工和北奔等9家企業(yè)，2023年重卡銷量同比分別增長(zhǎng)了47%、47%、38%、13%、31%、44%、33%、31%和56%，其中重汽、解放、陜汽、北奔和大運(yùn)等企業(yè)跑贏2023年重卡市場(chǎng)“大盤”。
從全年市場(chǎng)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到96.94%，其中排名前兩位的重汽、解放份額雙雙超過20%，分別達(dá)到25.71%和20.24%；陜汽和東風(fēng)兩家企業(yè)累計(jì)份額分別為16.41%和15.74%，排名3、4位，累計(jì)銷量排名第5位的福田累計(jì)份額也接近10%，達(dá)到9.75%，行業(yè)前五累計(jì)份額合計(jì)接近90%，達(dá)到87.85%（較1-11月的88.46%略有縮窄）。
第一商用車網(wǎng)注意到，2023年以來，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量排行5名之后的企業(yè)累計(jì)份額一直低于3%，對(duì)重卡銷量排名靠后的企業(yè)來說，2023年的追趕之路從一開始就非常辛苦。但這樣的情況下，大運(yùn)重卡把自己的市場(chǎng)份額提升至2.75%（大運(yùn)4月過后累計(jì)份額為2.4%），且提前鎖定年終前六，最終以超第7名近6000輛的表現(xiàn)保持重卡行業(yè)第六。
2023年，重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與2022年年終前十成員保持一致。與2022年相比，重汽、解放、陜汽、大運(yùn)、北奔等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)提升，其中重汽市場(chǎng)份額較2022年提升了2.07個(gè)百分點(diǎn)，提升最為明顯；解放市場(chǎng)份額較2022年提升了1.55個(gè)百分點(diǎn)；陜汽、大運(yùn)和北奔市場(chǎng)份額較2022年也有小幅提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額較2022年均出現(xiàn)不同程度下滑。
與份額增減相呼應(yīng)的是重卡行業(yè)年終格局的變化。與2022年相比，排名行業(yè)首位的重汽、排名行業(yè)第5-7位的福田、大運(yùn)和江淮等4家企業(yè)行業(yè)排名保持不變。變化如下：解放上升一位至行業(yè)第二，陜汽上升一位至行業(yè)第三，徐工上升一位至行業(yè)第八，北奔上升一位至行業(yè)第九。與此同時(shí)，也有企業(yè)行業(yè)排名出現(xiàn)了下滑。第一商用車網(wǎng)注意到，2023年，排名上升的幾家企業(yè)均僅上升了一個(gè)座次，可見在重卡行業(yè)“上升”的難度進(jìn)一步加大。
結(jié)語：
2023年，重卡市場(chǎng)最終以累計(jì)銷售91.11萬輛，同比增長(zhǎng)36%的表現(xiàn)收官，只是最后一個(gè)月出現(xiàn)4%的下滑，未能延續(xù)連續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)非常遺憾。但無論如何，穩(wěn)步增長(zhǎng)的2023年為接下來重卡市場(chǎng)繼續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng)創(chuàng)造了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，2024年，重卡市場(chǎng)能表現(xiàn)得更好一些嗎？
