02023年10月，我國(guó)商用車出口量與金額同比分別上升8.7%、31.7%至5.4萬(wàn)輛、111.3億元。其中，貨車、客車分別出口4.9萬(wàn)輛和0.5萬(wàn)輛，同比增幅分別達(dá)5.4%、52.3%。截至2023年10月，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)出口59.4萬(wàn)輛，累計(jì)出口金額達(dá)1,162.8億元，較去年同期分別增長(zhǎng)19.7%、64.1%。
自2013年一帶一路倡議提出，已經(jīng)是第十個(gè)年頭。發(fā)展至今，一帶一路以覆蓋了152個(gè)沿線國(guó)家和地區(qū)，通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易合作和人文交流，一帶一路倡議已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力之一，對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的積極影響。
一帶一路國(guó)家是我國(guó)商用車重點(diǎn)出口地區(qū)。2023年1-10月，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)出口46.4萬(wàn)輛到一帶一路國(guó)家，同比增加18.9%，在我國(guó)商用車出口占比高達(dá)78.2%。累計(jì)出口金額990億元，同比上升75.2%，在整體出口金額中占比85.1%。
近幾年來(lái)，一帶一路沿線國(guó)家一直是我國(guó)商用車出口的主陣地， 2019年出口量占比高達(dá)85.2%。各國(guó)疫情后的需求恢復(fù)及供應(yīng)鏈問題的影響，我國(guó)在2021-2022年面向各地區(qū)的商用車出口需求激增，一帶一路國(guó)家在商用車整體出口量占比有所下降，但仍然處于重要地位。從金額方面看，今年1-10月我國(guó)出口該地區(qū)的金額占比已超過2019年（83.8%）。
