0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為2022年客車市場(chǎng)里表現(xiàn)最差的細(xì)分領(lǐng)域，輕客市場(chǎng)在2023年的表現(xiàn)卻是最為優(yōu)秀：自2月份起，輕客市場(chǎng)已連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，10月過(guò)后已積累了超2成的累計(jì)增幅。
11月份，輕客市場(chǎng)的“連增”還在繼續(xù)，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
11月銷售3.87萬(wàn)輛 環(huán)比增長(zhǎng)8% 同比增長(zhǎng)47%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年11月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含底盤）銷售4.75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)28%，銷量增幅較上月（+21%）有所擴(kuò)大。這其中，輕型客車市場(chǎng)銷售3.87萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到47%，較上月（+37%）擴(kuò)大10個(gè)百分點(diǎn)。輕客市場(chǎng)這一輪自2023年2月份開始的連增勢(shì)頭成功擴(kuò)大至“10連增”。
11月份，輕型客車3.87萬(wàn)輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)占到81.5%的份額，1-11月，輕客在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到81.86%，較去年輕客在客車市場(chǎng)的占比有所擴(kuò)大（2022年全年輕客在客車市場(chǎng)的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1-11月輕客在客車市場(chǎng)81.86%的占比提升了2.16個(gè)百分點(diǎn)（2022年1-11月輕客在客車市場(chǎng)的占比為79.7%）。
縱觀近五年11月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年11月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-增-降-降-增的趨勢(shì)，最近五年的11月份，除去銷量最低的2022年，其他幾年11月輕客市場(chǎng)銷量差距不大。今年11月份3.87萬(wàn)輛的銷量是近五年11月份輕客市場(chǎng)的最高銷量，但這個(gè)“最高位”并不比過(guò)去幾年高多少，比五年最低的2022年11月份多銷售約1.24萬(wàn)輛，比2020年11月份多銷售約2500輛，比“疫前水平”的2019年11月份則多銷售約3300輛。
從累計(jì)銷量看，今年1-11月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售35.72萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)26%，在近五年里處于中等偏上水平，約比去年同期累計(jì)多銷售7.4萬(wàn)輛，約比五年高位的2021年1-11月累計(jì)少銷售1.52萬(wàn)輛，比2019年的“疫前”水平高了約6.3萬(wàn)輛。今年1-11月，輕客市場(chǎng)分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8-11月份又再次站上了五年最高位，累計(jì)銷量增幅從開局的下降28%到11月過(guò)后的增長(zhǎng)26%，市場(chǎng)向好的趨勢(shì)清晰但緩慢，而且最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經(jīng)越來(lái)越大，8月過(guò)后累計(jì)增幅較7月過(guò)后縮窄2個(gè)百分點(diǎn)，11月過(guò)后累計(jì)增幅較7月過(guò)后僅擴(kuò)大了1個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。
長(zhǎng)安保持榜首江鈴第二 江淮增幅破百進(jìn)前五
2023年11月份，輕客市場(chǎng)整體同比增長(zhǎng)47%，收獲今年的第10次增長(zhǎng)。與前幾個(gè)月一樣，主流企業(yè)在11月份仍是有增有降， 11月份輕客銷量前十企業(yè)8增2降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)與10月份持平。
2023年11月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見，與去年同期相比，有包括重慶長(zhǎng)安、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、江淮汽車、南京依維柯、廈門金龍和東風(fēng)公司等8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這幾家企業(yè)11月份銷量同比分別增長(zhǎng)了192%、27%、32%、50%、116%、25%、16%和18%；長(zhǎng)安、福田和江淮等企業(yè)增幅高于11月份輕客市場(chǎng)整體47%的同比增幅，跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，其中長(zhǎng)安和江淮兩家企業(yè)增幅破百，領(lǐng)漲市場(chǎng)；與此同時(shí)，11月份輕客市場(chǎng)仍有企業(yè)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月銷量同比下降了60%。從增幅來(lái)看，11月份輕客市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)11月份合計(jì)份額達(dá)到97.55%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到82.71%。11月份，輕客市場(chǎng)繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的重慶長(zhǎng)安和江鈴汽車銷量分別超過(guò)9000輛和8000輛，分別達(dá)到9578輛和8028輛，月度份額均超過(guò)20%，分別達(dá)到24.74%和20.74%；上汽大通以7447輛的銷量排名月榜第3位，月度份額也接近20%，達(dá)到19.24%；福田以4268輛的銷量排名月榜第4位，月度份額為11.02%；排名月榜5-8位的江淮汽車、南京依維柯、廈門金龍和東風(fēng)公司11月份銷量均超1000輛，分別達(dá)到2698輛、2503輛、1423輛和1092輛，月度份額分別為6.97%、6.47%、3.68%和2.82%。其他企業(yè)月度份額均不足2%。
1-11月，長(zhǎng)安累銷超7萬(wàn)輛 大通/江鈴破6萬(wàn)輛
從累計(jì)銷量看，今年1-11月輕型客車?yán)塾?jì)銷售35.72萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)26%，累計(jì)銷量增幅較10月過(guò)后（+24%）擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是11月份銷量前十）來(lái)看，重慶長(zhǎng)安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等5家企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于市場(chǎng)整體的26%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，江鈴汽車和南京依維柯累計(jì)增幅低于市場(chǎng)整體增幅，但較10月過(guò)后均所擴(kuò)大 。
從累計(jì)份額看，今年1-11月，輕型客車市場(chǎng)有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，其中累計(jì)銷量排名前兩位的重慶長(zhǎng)安和上汽大通市場(chǎng)份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到22.66%和20.43%；江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-11月輕客市場(chǎng)19.18%和13.59%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司今年1-11月累計(jì)份額分別為7.59%、5.84%和3.03%，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足3%。
與去年同期相比，長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等五家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是長(zhǎng)安和江淮，分別提升了5.85個(gè)百分點(diǎn)和2.13個(gè)百分點(diǎn)，大通和福田分別了0.9個(gè)百分點(diǎn)和1.36個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)略微提升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
結(jié)語(yǔ)：
2-11月，輕型客車市場(chǎng)以連續(xù)10個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)的表現(xiàn)，11月過(guò)后積累起26%的累計(jì)銷量增幅，市場(chǎng)前景看起來(lái)很不錯(cuò)。今年1-11月，輕客市場(chǎng)平均月銷量約3.21萬(wàn)輛，較去年全年平均2.6萬(wàn)余輛的表現(xiàn)有顯著提升。去年12月份，輕客市場(chǎng)月銷量仍不足4萬(wàn)輛，輕客市場(chǎng)如果能保持11月份的水準(zhǔn)，那么，輕客市場(chǎng)的連增就會(huì)繼續(xù)，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
