0【第一商用車網 原創(chuàng)】
作為2022年客車市場里表現最差的細分領域，輕客市場在2023年的表現卻是最為優(yōu)秀：自2月份起，輕客市場已連續(xù)9個月實現增長，10月過后已積累了超2成的累計增幅。
11月份，輕客市場的“連增”還在繼續(xù)，請看第一商用車網的分析報道。
11月銷售3.87萬輛 環(huán)比增長8% 同比增長47%
第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年11月份，我國客車市場（含底盤）銷售4.75萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長28%，銷量增幅較上月（+21%）有所擴大。這其中，輕型客車市場銷售3.87萬輛，環(huán)比增長8%，同比也繼續(xù)增長，增幅達到47%，較上月（+37%）擴大10個百分點。輕客市場這一輪自2023年2月份開始的連增勢頭成功擴大至“10連增”。
11月份，輕型客車3.87萬輛的銷量在整個客車市場占到81.5%的份額，1-11月，輕客在整個客車市場的份額達到81.86%，較去年輕客在客車市場的占比有所擴大（2022年全年輕客在客車市場的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1-11月輕客在客車市場81.86%的占比提升了2.16個百分點（2022年1-11月輕客在客車市場的占比為79.7%）。
縱觀近五年11月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年11月份的輕客市場走出一個增-增-降-降-增的趨勢，最近五年的11月份，除去銷量最低的2022年，其他幾年11月輕客市場銷量差距不大。今年11月份3.87萬輛的銷量是近五年11月份輕客市場的最高銷量，但這個“最高位”并不比過去幾年高多少，比五年最低的2022年11月份多銷售約1.24萬輛，比2020年11月份多銷售約2500輛，比“疫前水平”的2019年11月份則多銷售約3300輛。
從累計銷量看，今年1-11月，輕客市場累計銷售35.72萬輛，同比累計增長26%，在近五年里處于中等偏上水平，約比去年同期累計多銷售7.4萬輛，約比五年高位的2021年1-11月累計少銷售1.52萬輛，比2019年的“疫前”水平高了約6.3萬輛。今年1-11月，輕客市場分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8-11月份又再次站上了五年最高位，累計銷量增幅從開局的下降28%到11月過后的增長26%，市場向好的趨勢清晰但緩慢，而且最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經越來越大，8月過后累計增幅較7月過后縮窄2個百分點，11月過后累計增幅較7月過后僅擴大了1個百分點（如上圖）。
長安保持榜首江鈴第二 江淮增幅破百進前五
2023年11月份，輕客市場整體同比增長47%，收獲今年的第10次增長。與前幾個月一樣，主流企業(yè)在11月份仍是有增有降， 11月份輕客銷量前十企業(yè)8增2降，實現增長的企業(yè)數與10月份持平。
2023年11月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，與去年同期相比，有包括重慶長安、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、江淮汽車、南京依維柯、廈門金龍和東風公司等8家企業(yè)實現增長，這幾家企業(yè)11月份銷量同比分別增長了192%、27%、32%、50%、116%、25%、16%和18%；長安、福田和江淮等企業(yè)增幅高于11月份輕客市場整體47%的同比增幅，跑贏輕客市場“大盤”，其中長安和江淮兩家企業(yè)增幅破百，領漲市場；與此同時，11月份輕客市場仍有企業(yè)出現兩位數下滑，下滑最嚴重的企業(yè)11月銷量同比下降了60%。從增幅來看，11月份輕客市場仍呈現出有人歡喜有人憂的景象。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)11月份合計份額達到97.55%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就達到82.71%。11月份，輕客市場繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名前兩位的重慶長安和江鈴汽車銷量分別超過9000輛和8000輛，分別達到9578輛和8028輛，月度份額均超過20%，分別達到24.74%和20.74%；上汽大通以7447輛的銷量排名月榜第3位，月度份額也接近20%，達到19.24%；福田以4268輛的銷量排名月榜第4位，月度份額為11.02%；排名月榜5-8位的江淮汽車、南京依維柯、廈門金龍和東風公司11月份銷量均超1000輛，分別達到2698輛、2503輛、1423輛和1092輛，月度份額分別為6.97%、6.47%、3.68%和2.82%。其他企業(yè)月度份額均不足2%。
1-11月，長安累銷超7萬輛 大通/江鈴破6萬輛
從累計銷量看，今年1-11月輕型客車累計銷售35.72萬輛，同比累計增長26%，累計銷量增幅較10月過后（+24%）擴大2個百分點。具體到累計銷量前十企業(yè)（同時也是11月份銷量前十）來看，重慶長安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風公司等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中長安、大通、福田、江淮和東風等5家企業(yè)累計銷量增幅高于市場整體的26%，實現增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”，江鈴汽車和南京依維柯累計增幅低于市場整體增幅，但較10月過后均所擴大 。
從累計份額看，今年1-11月，輕型客車市場有4家企業(yè)累計份額超過10%，其中累計銷量排名前兩位的重慶長安和上汽大通市場份額雙雙超過20%，分別達到22.66%和20.43%；江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-11月輕客市場19.18%和13.59%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風公司今年1-11月累計份額分別為7.59%、5.84%和3.03%，其他企業(yè)累計份額均不足3%。
與去年同期相比，長安、大通、福田、江淮和東風等五家企業(yè)累計份額實現提升，提升最明顯的是長安和江淮，分別提升了5.85個百分點和2.13個百分點，大通和福田分別了0.9個百分點和1.36個百分點，東風略微提升了0.1個百分點。
結語：
2-11月，輕型客車市場以連續(xù)10個月兩位數增長的表現，11月過后積累起26%的累計銷量增幅，市場前景看起來很不錯。今年1-11月，輕客市場平均月銷量約3.21萬輛，較去年全年平均2.6萬余輛的表現有顯著提升。去年12月份，輕客市場月銷量仍不足4萬輛，輕客市場如果能保持11月份的水準，那么，輕客市場的連增就會繼續(xù)，請關注本站的后續(xù)報道。
