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在9月沖到年內(nèi)最高銷量后，10月公交客車市場(chǎng)遭遇“雙降”。
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年10月，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)共計(jì)銷售公交客車3606輛，環(huán)比下降20.64%，同比下降48.29%?？v向來看，10月公交客車銷量目前處于今年下半年最低位，但高于上半年每個(gè)月份。
同比來看，公交客車市場(chǎng)自今年4月起開始的銷量同比正增長(zhǎng)，在持續(xù)5個(gè)月之后，在9月戛然而止，目前已連續(xù)兩個(gè)月同比下滑，且降幅呈擴(kuò)大趨勢(shì)，高于今年其他下降的月份。2023年1-10月，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)累計(jì)銷售公交客車32777輛，同比下降16.51%，累計(jì)銷量同比增幅僅在8月實(shí)現(xiàn)難得的轉(zhuǎn)正，之后依然處于下降通道。
下面，一起來看看各家企業(yè)的銷量表現(xiàn)及細(xì)分車型的銷售情況吧。
10月：比亞迪奪冠 歐輝闖入三甲 安凱領(lǐng)漲
雖然10月公交客車銷量整體不如9月份，但依然有些企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，使得月度排行相比上個(gè)月呈現(xiàn)非常大的變化。
2023年10月公交客車銷量排行（單位：輛）
具體來看，比亞迪奪得冠軍，10月銷售公交客車701輛，同比大漲164.53%；宇通客車位居第二，10月銷售公交客車617輛；三甲另一位置，被福田歐輝以344輛成功拿下；安凱客車升至第四，10月銷售公交客車337輛，同比大漲188.03%，漲幅在前十企業(yè)中居于最高位；蘇州金龍位居第五，排名相比上個(gè)月下降一位。
前十后五席位依次由廈門金龍、中通客車、上海申沃、廈門金旅和中車電動(dòng)占據(jù)。其中，廈門金龍、中通客車環(huán)比上個(gè)月實(shí)現(xiàn)小幅正增長(zhǎng)，排名分別上升到第六和第七位，中車電動(dòng)再次回歸月度前十。而在9月躍升行業(yè)第二的遠(yuǎn)程新能源商用車，在10月遺憾未能入局前十。
1-10月：比亞迪躋身行業(yè)前二 中車升第八 誰逆勢(shì)增長(zhǎng)？
今年1-10月，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)共計(jì)銷公交客車32777輛，同比下降16.51%。雖然之前有過幾個(gè)月的好風(fēng)景，如今累計(jì)銷量下滑仍在意料之中，這主要是因?yàn)樵谘a(bǔ)貼政策退出后，公交客車市場(chǎng)進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，若不是因?yàn)楹Ｍ獬隹诘拇鬂q，降幅可能會(huì)更慘。
從企業(yè)來看，今年1-10月，公交客車?yán)塾?jì)銷量前十企業(yè)依次為宇通客車（6218輛）、比亞迪（3509輛）、廈門金旅（3285輛）、福田歐輝（2856輛）、廈門金龍（2703輛）、蘇州金龍（2616輛）、中通客車（1973輛）、中車電動(dòng)（1762輛）、遠(yuǎn)程新能源商用車（1751輛）和安凱客車（1576輛）。同比來看，前十企業(yè)有三家實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)正增長(zhǎng)，分別為廈門金旅、遠(yuǎn)程新能源商用車和安凱客車，增幅依次為20.20%、247.42%和28.03%。
與今年1-9月相比，1-10月的市場(chǎng)格局也發(fā)生了一些變動(dòng)。比亞迪超越廈門金旅位居行業(yè)第二，廈門金龍與蘇州金龍之間的差距進(jìn)一步縮窄（目前只有87輛），中車電動(dòng)以多11輛的優(yōu)勢(shì)超越遠(yuǎn)程新能源商用車位居行業(yè)第八位。整體來看，宇通在今年公交客車市場(chǎng)依然是霸主般的存在，1-10月累計(jì)銷量規(guī)模超過6000輛遙遙領(lǐng)先，雖然同比有所下滑，但降幅低于行業(yè)整體水平。比亞迪市場(chǎng)地位僅次于宇通客車，在今年迎來了廈門金旅這一強(qiáng)勁對(duì)手。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，每一位次排名的獲得都不容易，各家企業(yè)虎視眈眈，唯有不斷地開拓市場(chǎng)，以創(chuàng)新科技挖掘市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。
從車長(zhǎng)來看，10月，公交客車市場(chǎng)賣得最好的是8-9米車型，對(duì)應(yīng)銷量為1272輛；其次是10-11米車型，對(duì)應(yīng)銷量為566輛；12米以上車型位居第三，對(duì)應(yīng)銷量為489輛。今年1-10月累計(jì)來看，公交客車市場(chǎng)賣得最好的仍是8-9米車型，對(duì)應(yīng)銷量為9807輛；其次是10-11米車型，對(duì)應(yīng)銷量為8197輛；第三是11-12米車型，對(duì)應(yīng)銷量為5981輛。
2023年10月和1-10月公交客車細(xì)分車長(zhǎng)銷量情況（單位：輛）
12米以上、9-10米和5-6米車型均實(shí)現(xiàn)今年10月和1-10月累計(jì)銷量的雙增長(zhǎng)。其中，最引人關(guān)注的當(dāng)屬12米以上車型，10月銷量超越11-12米車型，躋身暢銷車型前三，同比漲幅高達(dá)543.42%。小編注意到，10月銷售的489輛12米以上車型中，比亞迪357輛，宇通104輛；1-10月12米以上車型累計(jì)銷量中，宇通和比亞迪均超1000輛，分別為1737輛和1411輛，相比其他企業(yè)最高200輛級(jí)規(guī)模來說，可以說是異常搶眼，或許這便是宇通和比亞迪公交客車實(shí)現(xiàn)銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
結(jié)束語
今年最后兩個(gè)月，公交客車銷量走向?qū)?huì)如何？同比下滑已是定局，那么環(huán)比呢？是繼續(xù)跌還是迎來再度上揚(yáng)？2023年，公交客車銷量能否突破4萬輛？歡迎各位讀者留言分享看法。
