0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為卡車市場里存在感較弱的細(xì)分市場，中卡市場在4月份才實(shí)現(xiàn)了今年的首次增長，5月份同比微增0.1%，堪堪把“連增”勢頭保??；6月份，中卡市場銷量再次突破萬輛大關(guān)；三季度的7、8、9三個月，中卡市場銷量再次銷量不足萬輛；10月份，我國卡車市場繼續(xù)增長，整體增幅超3成，達(dá)到35%。包括重卡、輕卡在內(nèi)的細(xì)分市場都收獲了2023年以來的“9連增”。
中卡市場的表現(xiàn)又是如何呢？能否重返萬輛級別？連增勢頭能否保住？哪家企業(yè)又能摘得中卡市場的月銷量榜冠軍？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
10月銷0.9萬輛增長37% 月銷量繼續(xù)不足萬輛
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同）2023年10月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售32.22萬輛，環(huán)比今年9月份小降1%，同比繼續(xù)增長，增幅達(dá)到35%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售0.9萬輛，環(huán)比下降8%，同比繼續(xù)增長，增幅達(dá)到37%，同比增幅較上月（+52%）有所縮窄，中卡市場這一輪連續(xù)勢頭也擴(kuò)大至“7連增”。值得注意的是，中卡市場銷量在6月份沖破萬輛大關(guān)后，7月份、8月份、9月份和10月份連續(xù)四個月“失守”，今年第7次月銷量不足萬輛。
縱觀近五年10月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的10月份，中卡市場走出一個降-增-降-降-增的走勢，最近五年僅有2020年和今年10月份實(shí)現(xiàn)增長， 2019年、2020年和2021年三年的10月份銷量超過萬輛，其中2020年10月份中卡市場銷量達(dá)到1.45萬輛，是最近五年中卡市場在10月份的銷量極值。今年10月份中卡市場0.9萬輛的銷量在近五年里排倒數(shù)第二，處于較低位水平，與五年高位的2020年10月份相比有約5500輛的差距，與五年最低位的2022年10月份相比，則多銷售了2000余輛。
再換一個角度看，今年前4個月，中卡市場連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長（1-4月環(huán)比分別增長6%、41%、38%和4%），中卡市場從1月份月銷6000余輛爬升至月銷超萬輛，4月份1.24萬輛的銷量比去年任何一個月都高；5月份，中卡市場回落至8000輛水平，6月份又重返超萬輛水準(zhǔn)，7-10月銷量又再次不足萬輛。綜合來看，今年1-10月份中卡市場平均約9200輛的表現(xiàn)比去年下半年月均不足6500輛的表現(xiàn)好看不少。上圖可見， 6月過后，中卡市場累計銷量增幅成功轉(zhuǎn)正，7月過后累計銷量增幅擴(kuò)大至3%，10月過后進(jìn)一步擴(kuò)大至10%。中卡市場向好的趨勢還是肉眼可見的，但肉眼可見的還有繼續(xù)向好的壓力越來越大。
解放大增109%蟬聯(lián)銷冠 多家企業(yè)增幅破百
2023年10月份，中卡市場同比增長37%，同比增幅雖較上月縮窄15個百分點(diǎn)（9月份中卡市場同比增長52%），但37%的同比增幅已足夠跑贏10月份卡車市場整體35%的增幅。
2023年10月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2023年10月份中卡市場同比增長37%，主流企業(yè)仍是有增有降，10月份中卡銷量前十企業(yè)8增2降，8家實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中有6家增幅破百，解放、大運(yùn)、重汽、南駿、飛碟和陜汽10月份銷量同比分別大增了109%、153%、238%、260%、138%和717%，均以翻倍增長的方式跑贏10月份中卡市場整體增速，其中南駿已連續(xù)三個月增幅破百。與此同時，下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)10月份銷量同比下降了55%。
從市場份額看，銷量前十企業(yè)10月份合計份額達(dá)到99.63%，排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到86.59%。10月份，一汽解放以2516輛的銷量蟬聯(lián)中卡市場月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到27.94%；福田汽車以2036輛的銷量緊隨其后，月度份額為22.61%；排名月榜第3位的江淮10月份銷量也超過1500輛，達(dá)到1643輛，月度份額也接近20%，達(dá)到18.25%；排名月榜第4位的大運(yùn)10月份銷量也超過1000輛，達(dá)到1055輛，月度份額達(dá)到11.72%，是10月份中卡市場另一家月度份額超過10%的企業(yè)；排名月榜第5位和第6位的重汽和東風(fēng)月度份額雙雙超過5%，分別達(dá)到6.08%和5.12%，兩家企業(yè)相差不足百輛。
1-10月，福田獨(dú)食超1/4份額 解放/重汽份額提升明顯
2023年1-10月，中卡市場累計銷售9.19萬輛，同比增長10%，累計銷量增幅較9月過后（+7%）擴(kuò)大3個百分點(diǎn)，比去年同期約多銷售8000輛。具體到10月份銷量前十企業(yè)（同時也是累計銷量前十）來看，7增3降，大多數(shù)實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)累計銷量增幅都達(dá)到（超過）兩位數(shù)，明顯跑贏中卡市場整體增速，其中解放、江淮、大運(yùn)、重汽、四川南駿等企業(yè)1-10月累計銷量增幅較9月過后均有所擴(kuò)大；與此同時，下滑的三家企業(yè)中有兩家累計降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-10月累計銷量同比下降了19%。
從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計分食了今年1-10月中卡市場99.27%的份額，有4家企業(yè)累計份額超過10%，其中累計銷量排名首位的福田今年的累計份額已達(dá)到26.53%，福田也是截止到10月份，中卡市場唯一一家累計銷量超過2萬輛的企業(yè)（福田在8月過后累計銷量就超過2萬輛），以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑中卡市場；解放、江淮和大運(yùn)在今年1-10月中卡市場分別搶到19.65%、17.05%和14.34%的份額；排名第5位的東風(fēng)目前累計份額接近8%，達(dá)到7.22%。
與去年同期相比，解放、江淮、大運(yùn)、重汽、南駿、陜汽等企業(yè)市場份額有所提升，份額提升最明顯的是解放、江淮和重汽，3家企業(yè)今年1-10月累計份額分別提升了3.57個百分點(diǎn)、2.08個百分點(diǎn)和2.34個百分點(diǎn)，大運(yùn)和南駿分別提升了1.71個百分點(diǎn)和1.88個百分點(diǎn)，陜汽的市場份額略提升了0.18個百分點(diǎn)。
結(jié)語：
4月份，中卡市場終于迎來了2023年的首次增長，時隔21個月再次嘗到了增長的滋味；5-10月，中卡市場同比分別增長0.1%、27%、12%、1%、52%和37%，連增勢頭繼續(xù)。10月過后，中卡市場累計銷量同比增長10%，終于把累計銷量增幅擴(kuò)大到兩位數(shù)，比去年同期累計多銷售了約8000輛；去年最后兩個月，中卡市場平均月銷量不足6000輛，如果能保持10月份水平，那么，中卡市場這一輪的“連增”就不會止于“7連增”。
