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9月份，公交客車市場也迎來了今年最好的“時(shí)節(jié)”。
據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，國內(nèi)客車企業(yè)共計(jì)銷售公交客車4544輛，創(chuàng)下年內(nèi)最高紀(jì)錄，環(huán)比增長21.04%，同比下降27.13%。這是公交客車市場今年第二次月銷超過4000輛，上次發(fā)生在6月份。從下半年銷量來看，公交客車市場已連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比正增長。
同比來看，公交客車市場自今年4月起開始的銷量同比正增長，在持續(xù)5個(gè)月之后，在9月嘎然而止。這主要是因?yàn)槿ツ晔切履茉纯蛙囇a(bǔ)貼政策退出前的最后一年，為搶政策“最后一班車”，公交客車市場銷量在去年9月便開始“井噴”一直到去年年底。政策刺激下的去年9月“旺季”，自然不是今年市場需求驅(qū)動(dòng)下的9月旺季所能相提并論的。同時(shí)，我們也可推測，今年接下來的最后3個(gè)月，公交客車市場銷量大概率會(huì)連續(xù)同比下跌。
下面，一起來看各家企業(yè)的銷量表現(xiàn)及細(xì)分車型的銷售情況吧。
9月：宇通銷量破千遙遙領(lǐng)先 遠(yuǎn)程、比亞迪躍升三甲
從企業(yè)來看，“金九”之下，各家公交客車銷量表現(xiàn)參差不齊。
其中，宇通以高銷量蟬聯(lián)冠軍寶座，9月銷公交客車1285輛，同比增長44.38%。這一銷量也是宇通年內(nèi)在公交客車領(lǐng)域的最高月銷量，年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)公交客車銷量破千。作為客車行業(yè)“老大哥”，宇通以一己之力充分詮釋9月的旺季本色。
2023年9月公交客車銷量排行（單位：輛）
遠(yuǎn)程新能源商用車和比亞迪在這個(gè)月也交出了漂亮成績單，分別以493輛、482輛拿下9月行業(yè)第二和行業(yè)第三位，成功進(jìn)入三甲。其中，遠(yuǎn)程新能源用車同比大漲172.38%，比亞迪同比大漲122.12%，二者增幅行業(yè)領(lǐng)先。
三甲之后，9月前十排行剩下7家企業(yè)中，有3家企業(yè)銷量超過300輛，2家企業(yè)為200輛級規(guī)模，以及2家企業(yè)為100輛級規(guī)模。在銷量超過300輛的企業(yè)中，上海申沃實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，排行由8月的行業(yè)第八升至9月第六，緊跟蘇州金龍和廈門金旅之后。多數(shù)企業(yè)9月公交客車銷量較8月出現(xiàn)環(huán)比下滑。
1-9月：宇通占比19% 比亞迪緊追金旅 12米以上車型領(lǐng)漲
今年1-9月，國內(nèi)客車企業(yè)共計(jì)銷售公交客車29171輛，同比下降9.66%，累計(jì)銷量處于近八年同期最低位。整體來看，公交客車市場規(guī)模萎縮趨勢非常明顯。下圖可見，2016年1-9月公交客車?yán)塾?jì)銷量超6.4萬輛，對比來看，今年1-9月累計(jì)銷量不到3萬輛，市場規(guī)?？s窄了大約55%。
從企業(yè)來看，今年1-9月，公交客車?yán)塾?jì)銷量排行前十的企業(yè)依次為宇通客車（5601輛）、廈門金旅（3099輛）、比亞迪（2808輛）、福田歐輝（2512輛）、廈門金龍（2446輛）、蘇州金龍（2280輛）、中通客車（1753輛）、遠(yuǎn)程新能源商用車（1751輛）、中車電動(dòng)（1625輛）和安凱客車（1239輛）。
可以看到，宇通客車在公交客車領(lǐng)域的市場優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，今年1-9月銷量達(dá)到5601輛，市場份額由1-8月的17.53%升至19.2%，穩(wěn)居行業(yè)之首。比亞迪在9月銷量強(qiáng)勢回歸之后，1-9月累計(jì)銷量與廈門金旅之間的差距縮窄至291輛。令人期待的是，在進(jìn)入三甲之后，比亞迪能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破呢？
今年，公交客車領(lǐng)域的“黑馬”企業(yè)——遠(yuǎn)程新能源商用車，因9月的突出表現(xiàn)，累計(jì)銷量繼續(xù)攀升，達(dá)到1751輛，行業(yè)排名由1-8月的第九升至第八，相比第七名的中通客車只差2輛的距離。
整體來看，公交客車市場競爭異常激烈，龍頭企業(yè)強(qiáng)勢領(lǐng)跑，其他玩家“各顯神通”搶份額。環(huán)顧這些年，客車行業(yè)出現(xiàn)了一波又一波新勢力企業(yè)，在一段時(shí)間的“風(fēng)光”之后，有的新勢力企業(yè)已經(jīng)淡出行業(yè)前十，有的新勢力企業(yè)已經(jīng)成為客車行業(yè)的“老炮兒”，比如比亞迪，始終在前十占據(jù)領(lǐng)先地位。
2023年9月和1-9月公交客車細(xì)分車長銷量增長情況
從車長來看，9月，公交客車市場賣得最好的是8-9米車型，對應(yīng)銷量為1606輛；其次是10-11米車型，對應(yīng)銷量為1433輛；11-12米車型位居第三，對應(yīng)銷量為439輛。今年1-9月累計(jì)來看，公交客車市場賣得最好的仍是8-9米車型，對應(yīng)銷量為8535輛；其次是10-11米車型，對應(yīng)銷量為7631輛；第三是11-12米車型，對應(yīng)銷量為5520輛。
12米以上和9-10米車型均實(shí)現(xiàn)今年9月和1-9月累計(jì)銷量的雙增長，引人關(guān)注。經(jīng)過連續(xù)多月的持續(xù)同比大漲，12米以上公交客車1-9月累計(jì)銷量超過3300輛規(guī)模，市場占比達(dá)到11.46%，如此較高的份額表現(xiàn)是往年所沒有的情況。
結(jié)語
去年10月、11月、12月公交客車銷量依次為6973輛、8507輛和13470輛，呈現(xiàn)出年底市場銷量“翹尾”的現(xiàn)象。那么，今年最后三個(gè)月公交客車市場將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的走勢呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
