新能源輕卡9月銷量超6000輛 冠軍易主 東風(fēng)/宇通/解放/重汽創(chuàng)年內(nèi)新高

第一商用車網(wǎng)2023-10-21
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2023年,新能源汽車購置補貼停止,上半年,尤其是一季度新能源輕卡市場受到很大的影響,銷量表現(xiàn)遠不及預(yù)期;4月份起,由于被提前透支的需求基本被消化,新能源輕卡市場接連創(chuàng)造月銷量新紀錄:4月份2424輛,5月份2755輛,6月份3884輛,7月份4359輛,8月份5279輛……

9月份,新能源輕卡銷售6215輛,再次刷新了年內(nèi)最高單月銷量。但實際上,9月份新能源輕卡市場的精彩可遠不止一句“年內(nèi)最高單月銷量”就能形容的。 

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

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9月實銷6215輛  環(huán)比增長18% 同比增長130%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù),2023年9月份,國內(nèi)新能源輕卡市場共計銷售6215輛(注:本文輕卡指總質(zhì)量3.5-6T貨車,數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑,不含出口,下同),環(huán)比8月份增長18%,同比也繼續(xù)增長,增幅達到130%,較上月(+42%)大幅擴大88個百分點,創(chuàng)造了今年最高單月銷量和最高同比增幅。值得一提的是,截止到今年9月份,新能源輕卡市場已連續(xù)8個月實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增,市場向好趨勢很明顯(如下圖),9月份新能源輕卡市場6215輛的銷量也是僅次于2022年12月(1.5萬輛)的史上第二高月銷量。

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上圖可見,代表2023年的紅色曲線一路向上,從2月份開始一直處于藍色曲線(2022年)的上方;同時也能看出,相比2-4三個月紅色曲線與藍色曲線非常接近,最近的5-9月,紅色曲線離藍色曲線越來越遠,這說明新能源輕卡最近幾個月增長的質(zhì)量非常高。實際上,2022年下半年新能源輕卡銷量已經(jīng)有一定高度,即使不算銷量爆表的12月份,平均月銷量也超過3000輛,接下來新能源輕卡市場要繼續(xù)實現(xiàn)增長,尤其是繼續(xù)以較高增幅增長并不容易,但如果能繼續(xù)保持9月份的水準,增長就還會繼續(xù)。

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2023年1-9月,國內(nèi)新能源輕卡累計實銷2.86萬輛,同比累計增長55%,累計銷量增幅較8月過后(+43%)擴大12個百分點。上圖可見,通過2-9月,連續(xù)8個月環(huán)比、同比雙增,新能源輕卡市場已從1月份開局下降14%,3月份過后實現(xiàn)轉(zhuǎn)正,再到1-9月累計增長55%,在9月過后積累了超5成的增長,市場向好的趨勢很清晰。上圖還可見,1-7月,新能源輕卡累計銷量增幅逐月擴大,8月份出現(xiàn)了一個月的停滯,9月份的大增則讓今年新能源輕卡市場累計銷量增幅一下子擴大了超10個百分點,9月份的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)給力。 

從燃料種類看,2023年1-9月新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動為主,但與去年同期相比純電動車型占比已明顯下滑(如下圖)。與之對應(yīng)的是,混合動力車型和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比中分別提升了1.95個百分點和1.56個百分點。值得一提的是,混合動力車型(包括柴油混合動力、汽油混合動力和甲醇混合動力)在1-9月新能源輕卡市場占比達到7.71%,在新能源輕卡市場里已經(jīng)是不能忽視的存在,要知道,混動車型在今年1-9月新能源重卡市場的占比還不足1%;燃料電池車型在新能源輕卡市場的占比則不如新能源重卡市場(燃料電池車型在今年1-9月新能源重卡市場的占比達到9.1%)。 

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2023年1-9月,全國除港澳臺外的31個?。ㄊ小^(qū))都有新能源輕卡掛牌上路,但區(qū)域分布并不均衡。9月過后,全國已有25個?。ㄊ小^(qū))新能源輕卡上牌量超100輛,其中廣東上牌量已接近8000輛,北京和四川兩?。ㄊ校┥吓屏糠謩e達到3560輛和2933輛,上述3?。ㄊ校┖嫌嬀头肿吡?-9月新能源輕卡終端銷量的一半以上(50.6%)。

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第一商用車網(wǎng)注意到,今年1-9月新能源輕卡市場超萬輛的增量中,主要被廣東、北京、上海等省(市)“分食”,其中廣東一省就貢獻了超5000輛的增量,上海和北京則分別貢獻了800余輛和1300余輛的增量。從增幅來看,廣東、上海、福建、山東、廣西、河北、江西等地今年1-9月上牌量增幅均跑新能源輕卡市場整體增速,其中廣東和上海上牌量同比分別大增了188%和446%。

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冠軍易主東風(fēng)登頂  多家企業(yè)創(chuàng)年內(nèi)最高銷量

2023年9月份,國內(nèi)新能源輕卡實銷6215輛,創(chuàng)造了今年截止到9月份的最高單月銷量。各家新能源輕卡生產(chǎn)企業(yè)也多是如此,包括東風(fēng)公司、宇通、解放、重汽在內(nèi)的多家企業(yè)都創(chuàng)造了自己年內(nèi)的最高單月銷量。

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9月份,新能源輕卡市場月銷量榜冠軍易主,東風(fēng)公司以1859輛的銷量摘冠,月度份額接近30%,達到29.91%,這是東風(fēng)公司年內(nèi)首次在新能源輕卡市場登頂,1859輛的銷量也是東風(fēng)今年在新能源輕卡市場的最高單月銷量。

遠程以1209輛的銷量位居月榜次席,月度份額接近20%,達到19.45%;福田以739輛的銷量位列月榜第3位,月度份額為11.89%,是9月份新能源輕卡市場另一家月度份額超過10%的企業(yè);上汽輕卡以473輛排名月榜第4位,月度份額為7.61%;宇通以346輛保持月榜第5位,月度份額為5.57%;排名6、7的解放和江淮銷量分別為297輛和276輛,月度份額分別為4.78%和4.44%,兩家企業(yè)相差僅21輛;排名8、9位的中國重汽和濰柴新能源銷量分別為232輛和221輛,月度份額分別為3.73%和3.56%,兩家企業(yè)相差僅11輛。以上也是9月份銷量超過200輛的9家企業(yè),銷量排名第10位的浙江飛碟銷量也超百輛,達到147輛,飛碟也創(chuàng)造了自己今年在新能源輕卡市場的最高月銷量。

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1-9月,遠程超7000輛 東風(fēng)超4000輛 福田/上汽超3000

今年1-9月,新能源輕卡累計實銷2.86萬輛,同比增長55%,累計銷量增幅較8月過后(+43%)擴大12個百分點。

2023年1-9月新能源輕卡企業(yè)銷量表(單位:輛)

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在市場整體增長幅度超過5成的市場大環(huán)境下,并不是所有新能源輕卡生產(chǎn)企業(yè)都能收獲增長,但銷量靠前的企業(yè)實現(xiàn)增長的概率很大。目前累計銷量前12企業(yè)均實現(xiàn)增長,其中上汽輕卡、江淮汽車、宇通和浙江飛碟4家企業(yè)累計銷量增幅破百,同比分別大增了146%、126%、109%和5633%,重慶長安則是凈增長;其他實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅大多也高于新能源輕卡市場整體55%的增幅,實現(xiàn)增長同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”;也有不止一家企業(yè)雖實現(xiàn)增長,但增幅跑輸新能源輕卡市場“大盤”,其中東風(fēng)是憑借9月份的優(yōu)秀表現(xiàn)進入上升區(qū)間的(東風(fēng)8月過后累計銷量同比下降6%)。 

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從市場份額看,目前新能源輕卡市場有4家企業(yè)份額超過10%,其中累計銷量排名首位的遠程新能源商用車累計銷量已超過7000輛,達到7489輛,累計份額達到26.22%,較去年同期提升0.91個百分點,繼續(xù)以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)。

東風(fēng)公司1-9月累計銷售4238輛,排名累計銷量榜次席,累計份額達到14.84%,東風(fēng)正是憑借9月份的優(yōu)秀表現(xiàn)讓自己的累計銷量超過福田躍居銷量榜次席的;福田今年累計銷量也接近4000輛,達到3832輛,累計份額達到13.42%,較去年同期提升1.38個百分點;累計銷量排名第4位的上汽輕卡累計銷量也超3000輛,達到3255輛,累計份額達到11.4%,較去年同期提升了4.19個百分點,份額提升最為明顯;江淮、宇通、解放和濰柴新能源等四家企業(yè)累計銷量均破千,分別達到1731輛、1547輛、1539輛和1377輛,累計份額分別為6.06%、5.42%、5.39%和4.82%,排名第5-8位,這四家企業(yè)今年在新能源輕卡市場的累計份額較去年同期均有所提升;排名第9位的重汽1-9月累計銷售988輛,累計份額為3.46%。以上也是目前新能源輕卡累計銷量超900輛的9家企業(yè),其他企業(yè)累計份額均未達到2%。 

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第一商用車網(wǎng)注意到,截止到9月份,新能源輕卡主流企業(yè)(累計銷量前12)有9家份額實現(xiàn)提升,其中銷量前十企業(yè)合計共提升了9.45個百分點。與之對應(yīng)的是,除累計銷量排名前12企業(yè)外的其他企業(yè)累計份額下降了10.66個百分點,2023年僅剩最后3個月,留給排名靠后企業(yè)的時間已不多,它們在新能源市場的突破或許要等到明年了。

結(jié)語:

9月份,新能源輕卡市場收獲了今年的第8次增長,6215輛的銷量以及130%的同比增幅均創(chuàng)造了年內(nèi)新高;今年1-9月,新能源輕卡累計銷量達到2.86萬輛,同比增幅超過5成,整體表現(xiàn)可以說是非常不錯。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),2022年最后幾個月,新能源輕卡市場銷量一路走高,即便是不算銷量爆表的2022年12月,去年10月和11月平均銷量也超過3500輛,但只要保持最近兩月的水準,新能源輕卡市場的連增就還會繼續(xù),更多的懸念在于增幅能達到多少?哪家企業(yè)能摘得月銷量榜冠軍?哪些企業(yè)又能再次刷新自己的月銷量紀錄?請關(guān)注本站的后續(xù)報道。

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責(zé)任編輯:周丹
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