0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2月份，輕客市場(chǎng)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)17個(gè)月的連降，終于實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)； 3月份起，輕客市場(chǎng)開(kāi)啟了連增模式，8月過(guò)后累計(jì)銷量增幅已達(dá)到23%；9月份，輕客市場(chǎng)的“連增”還在繼續(xù)。不止如此，輕客市場(chǎng)還是9月份客車市場(chǎng)中唯一收獲增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域。
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9月銷售3.67萬(wàn)輛 環(huán)比增19% 同比增19%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年9月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含底盤）銷售4.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)13%，銷量增幅較上月（+16%）有所縮窄。這其中，輕型客車市場(chǎng)銷售3.67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到19%，較上月（+13%）擴(kuò)大6個(gè)百分點(diǎn)。輕客市場(chǎng)這一輪自2023年2月份開(kāi)始的連增勢(shì)頭成功擴(kuò)大至“8連增”。
9月份，輕型客車3.67萬(wàn)輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)占到81.56%的份額，1-9月，輕客在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到81.65%，較去年輕客在客車市場(chǎng)的占比有所擴(kuò)大（2022年全年輕客在客車市場(chǎng)的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1-9月輕客在客車市場(chǎng)81.65%的占比則小幅提升了0.1個(gè)百分點(diǎn)（2022年1-9月輕客在客車市場(chǎng)的占比為81.55%）。
縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年9月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-增-降-降-增的趨勢(shì)，最近五年的9月份，輕客市場(chǎng)銷量均不算太高，差距也不算大。今年9月份輕客市場(chǎng)3.67萬(wàn)輛的銷量在近五年里能排到最高位，也是近五年輕客市場(chǎng)唯一一次在9月份銷售超過(guò)3.5萬(wàn)輛，但這個(gè)“最高位”并不比過(guò)去幾年高多少，比五年最低的2019年9月份多銷售約6600輛，比去年9月份則多銷售約5800輛。
從累計(jì)銷量看，今年1-9月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售28.28萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)23%，在近五年里處于中等偏上水平，約比去年同期累計(jì)多銷售5.2萬(wàn)輛，約比五年高位的2021年1-9月累計(jì)少銷售2.65萬(wàn)輛，比2019年的“疫前”水平高了5.23萬(wàn)輛。今年1-9月，輕客市場(chǎng)分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8月份和9月份又再次站上了五年最高位，累計(jì)銷量增幅從開(kāi)局的下降28%到9月過(guò)后的增長(zhǎng)23%，市場(chǎng)向好的趨勢(shì)清晰但緩慢，而且最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經(jīng)越來(lái)越大，8月過(guò)后累計(jì)增幅較7月過(guò)后縮窄2個(gè)百分點(diǎn)，9月過(guò)后累計(jì)增幅與上月持平（如上圖）。
長(zhǎng)安保持榜首江鈴第二 江淮已連續(xù)13個(gè)月增長(zhǎng)
2023年9月份，輕客市場(chǎng)整體同比增長(zhǎng)19%，收獲今年的第8次增長(zhǎng)。與前幾個(gè)月一樣，主流企業(yè)在9月份仍是有增有降， 9月份輕客銷量前十企業(yè)6增4降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)較8月份增加一家。
2023年9月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，與去年同期相比，有包括重慶長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車、江淮汽車、廈門金龍和東風(fēng)公司等在內(nèi)的6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這幾家企業(yè)9月份銷量同比分別增長(zhǎng)了75%、9%、43%、57%、44%和50%；長(zhǎng)安、福田、江淮、廈門金龍和東風(fēng)公司等企業(yè)增幅高于9月份輕客市場(chǎng)整體19%的同比增幅，跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，其中江淮在輕客市場(chǎng)里已連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，表現(xiàn)非常穩(wěn)定；與此同時(shí)，9月份銷量出現(xiàn)下滑的4家企業(yè)有3家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了41%。從增幅來(lái)看，9月份輕客市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)9月份合計(jì)份額達(dá)到97.45%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到83.34%。9月份，輕客市場(chǎng)繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，其中排名前三位的重慶長(zhǎng)安、江鈴汽車和上汽大通銷量均超過(guò)6000輛，分別達(dá)到8869輛、7966輛和6848輛，月度份額均在20%左右，分別達(dá)到23.06%、21.69%和18.65%；福田以5015輛的銷量排名月榜第4位，月度份額為13.66%；排名月榜第5-8位的南京依維柯、江淮汽車、廈門金龍和東風(fēng)公司9月份銷量均超1000輛，分別達(dá)到2307輛、1548輛、1498輛和1044輛，月度份額分別為6.28%、4.22%、4.08%和2.84%。
1-9月，長(zhǎng)安累銷破6萬(wàn)輛 江淮大漲113%
從累計(jì)銷量看，今年1-9月輕型客車?yán)塾?jì)銷售28.28萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)23%，累計(jì)銷量增幅與8月過(guò)后（+23%）持平。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是9月份銷量前十）來(lái)看，重慶長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等5家企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于市場(chǎng)整體的23%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，累計(jì)銷量增幅最高的是已連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的江淮汽車，1-9月累計(jì)銷量同比大增了113%。
從累計(jì)份額看，今年1-9月，輕型客車市場(chǎng)有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，其中累計(jì)銷量排名前兩位的重慶長(zhǎng)安和上汽大通市場(chǎng)份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到22.14%和20.32%；江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-9月輕客市場(chǎng)18.82%和14.08%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司今年1-9月累計(jì)份額分別為7.87%、5.94%和3.07%，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足3%。
與去年同期相比，長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等五家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是長(zhǎng)安和江淮，分別提升了5.21個(gè)百分點(diǎn)和2.53個(gè)百分點(diǎn)，大通和福田分別了0.98個(gè)百分點(diǎn)和1.77個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)略微提升了0.17個(gè)百分點(diǎn)。
結(jié)語(yǔ)：
2-9月，輕型客車市場(chǎng)以連續(xù)8個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)的表現(xiàn)，三季度走完已積累起23%的累計(jì)銷量增幅，市場(chǎng)前景看起來(lái)很不錯(cuò)，但最近幾月累計(jì)增幅已停止進(jìn)一步擴(kuò)大；今年1-9月，輕客市場(chǎng)平均月銷量達(dá)到3.1萬(wàn)輛，較去年全年平均2.6萬(wàn)余輛的表現(xiàn)有顯著提升。去年10月份，輕客市場(chǎng)月銷量?jī)H有2.6萬(wàn)輛，輕客市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的難道不大，那么，輕客市場(chǎng)的連增會(huì)繼續(xù)嗎？增幅能達(dá)到多少呢？10月過(guò)后能不能把累計(jì)銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大呢？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
