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作為卡車(chē)市場(chǎng)里存在感較弱的細(xì)分市場(chǎng),中卡市場(chǎng)在4月份才實(shí)現(xiàn)了今年的首次增長(zhǎng),5月份同比微增0.1%,堪堪把“連增”勢(shì)頭保??;6月份,中卡市場(chǎng)銷量再次突破萬(wàn)輛大關(guān);7月份和8月份,中卡市場(chǎng)又連續(xù)兩個(gè)月銷量不足萬(wàn)輛;9月份,我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng),整體增幅超3成,達(dá)到36%。包括重卡、輕卡在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)都收獲了2023年以來(lái)的“8連增”。
中卡市場(chǎng)的表現(xiàn)又是如何呢?能否重返萬(wàn)輛級(jí)別?連增勢(shì)頭能否保???哪家企業(yè)又能摘得中卡市場(chǎng)的月銷量榜冠軍?請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
9月銷0.98萬(wàn)輛增長(zhǎng)52% 月銷量繼續(xù)不足萬(wàn)輛
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑,非終端實(shí)銷口徑,下同)2023年9月份,我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)(含底盤(pán)、牽引車(chē))共計(jì)銷售32.59萬(wàn)輛,環(huán)比今年8月份增長(zhǎng)21%,同比增長(zhǎng)36%。這其中,中型卡車(chē)市場(chǎng)(含底盤(pán))銷售0.98萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)33%,同比也繼續(xù)增長(zhǎng),增幅達(dá)到52%,同比增幅較上月(+1%)大幅擴(kuò)大51個(gè)百分點(diǎn),中卡市場(chǎng)這一輪連續(xù)勢(shì)頭也擴(kuò)大至“6連增”。值得注意的是,中卡市場(chǎng)銷量在6月份沖破萬(wàn)輛大關(guān)后,7月份、8月份和9月份連續(xù)“失守”,今年第6次月銷量不足萬(wàn)輛。
縱觀近五年9月份中卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn),最近五年的9月份,中卡市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-降-增的走勢(shì),最近五年僅有2020年和今年9月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng), 2019年、2020年和2021年三年的9月份銷量超過(guò)萬(wàn)輛,其中2020年9月份中卡市場(chǎng)銷量達(dá)到1.52萬(wàn)輛,是最近五年中卡市場(chǎng)在9月份的銷量極值。今年9月份中卡市場(chǎng)0.98萬(wàn)輛的銷量在近五年里排倒數(shù)第二,處于較低位水平,與五年高位的2020年9月份相比有5000余輛的差距,與五年最低位的2022年9月份相比,則多銷售了3000余輛。
再換一個(gè)角度看,今年前4個(gè)月,中卡市場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)(1-4月環(huán)比分別增長(zhǎng)6%、41%、38%和4%),中卡市場(chǎng)從1月份月銷6000余輛爬升至月銷超萬(wàn)輛,4月份1.24萬(wàn)輛的銷量比去年任何一個(gè)月都高;5月份,中卡市場(chǎng)回落至8000輛水平,6月份又重返超萬(wàn)輛水準(zhǔn),7-9月銷量又再次不足萬(wàn)輛。綜合來(lái)看,今年1-9月份中卡市場(chǎng)平均9200余輛的表現(xiàn)比去年下半年月均不足6500輛的表現(xiàn)好看不少。上圖可見(jiàn), 6月過(guò)后,中卡市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅成功轉(zhuǎn)正,7月過(guò)后累計(jì)銷量增幅已擴(kuò)大至3%,9月過(guò)后進(jìn)一步擴(kuò)大至7%。中卡市場(chǎng)向好的趨勢(shì)還是肉眼可見(jiàn)的,但肉眼可見(jiàn)的還有繼續(xù)向好的壓力越來(lái)越大。
解放暴漲211%摘冠 多家企業(yè)增幅破百
2023年9月份,中卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)52%,同比增幅較上月明顯擴(kuò)大(8月份中卡市場(chǎng)同比僅小增1%),且52%的同比增幅也跑贏了9月份卡車(chē)市場(chǎng)整體36%的增幅。
2023年9月中型卡車(chē)(含底盤(pán))市場(chǎng)銷量表(單位:輛)
上表可見(jiàn),2023年9月份中卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)52%,主流企業(yè)仍是有增有降,9月份中卡銷量前十企業(yè)8增2降,8家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中有5家增幅破百,解放、重汽、南駿、慶鈴和山東凱馬9月份銷量同比分別大增了211%、367%、330%、116%和1567%,其中南駿已連續(xù)兩個(gè)月增幅破百;江淮、大運(yùn)、飛碟等企業(yè)9月份銷量同比分別增長(zhǎng)了76%、74%和84%,同樣跑贏9月份中卡市場(chǎng)整體增速。與此同時(shí),9月份中卡市場(chǎng)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比降幅達(dá)到56%。
從市場(chǎng)份額看,銷量前十企業(yè)9月份合計(jì)份額達(dá)到98.96%,排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到82.74%。9月份,一汽解放以2344輛的銷量斬獲中卡市場(chǎng)月銷量榜冠軍,月度份額達(dá)到23.89%;福田汽車(chē)以2211輛的銷量緊隨其后,月度份額為22.54%,兩家企業(yè)僅有百余輛差距;排名月榜第3位的江淮9月份銷量也接近2000輛,達(dá)到1977輛,月度份額也超過(guò)20%,達(dá)到20.15%;排名月榜第4位的大運(yùn)9月份銷量也超過(guò)1000輛,達(dá)到1054輛,月度份額達(dá)到10.74%,是9月份中卡市場(chǎng)另一家月度份額超過(guò)10%的企業(yè);排名月榜第5位和第6位的重汽和南駿月度份額雙雙超過(guò)5%,分別達(dá)到5.42%和5.22%,兩家企業(yè)相差僅20輛。
1-9月,福田獨(dú)食超1/4份額 解放/江淮份額提升明顯
2023年1-9月,中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售8.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7%,累計(jì)銷量增幅較8月過(guò)后(+3%)擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn),比去年同期約多銷售5600輛。具體到9月份銷量前十企業(yè)來(lái)看,7增3降,實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)累計(jì)銷量增幅均達(dá)到(超過(guò))兩位數(shù),明顯跑贏中卡市場(chǎng)整體增速,其中江淮、解放、大運(yùn)、四川南駿等企業(yè)1-9月累計(jì)銷量增幅較8月過(guò)后均有所擴(kuò)大;與此同時(shí),下滑的三家企業(yè)中有兩家累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù),下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-9月累計(jì)銷量同比下降了23%。
從累計(jì)份額看,銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-9月中卡市場(chǎng)99.27%的份額,有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%,其中累計(jì)銷量排名首位的福田今年的累計(jì)份額已達(dá)到26.95%,福田也是截止到9月份,中卡市場(chǎng)唯一一家累計(jì)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的企業(yè),福田正以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑中卡市場(chǎng);解放、江淮和大運(yùn)在今年1-9月中卡市場(chǎng)分別搶到18.75%、16.92%和14.62%的份額;排名第5位的東風(fēng)目前累計(jì)份額接近8%,達(dá)到7.45%。
與去年同期相比,解放、江淮、重汽、大運(yùn)、南駿、慶鈴等企業(yè)市場(chǎng)份額有所提升,份額提升最明顯的是解放、江淮和重汽,3家企業(yè)今年1-9月累計(jì)份額分別提升了2.85個(gè)百分點(diǎn)、2.23個(gè)百分點(diǎn)和2.21個(gè)百分點(diǎn),大運(yùn)和南駿分別提升了1.46個(gè)百分點(diǎn)和1.95個(gè)百分點(diǎn),慶鈴的市場(chǎng)份額則小幅提升了0.49個(gè)百分點(diǎn)。
結(jié)語(yǔ):
4月份,中卡市場(chǎng)終于迎來(lái)了2023年的首次增長(zhǎng),時(shí)隔21個(gè)月再次嘗到了增長(zhǎng)的滋味;5-9月,中卡市場(chǎng)同比分別增長(zhǎng)0.1%、27%、12%、1%和52%,連增勢(shì)頭繼續(xù)。9月過(guò)后,中卡市場(chǎng)累計(jì)銷量同比小增7%,比去年同期累計(jì)多銷售了約5600輛;去年最后一個(gè)季度,中卡市場(chǎng)平均月銷量?jī)H6000輛出頭,如果接下來(lái)的幾個(gè)月中卡市場(chǎng)能保持今年前9個(gè)月的平均水準(zhǔn),“連增”就還會(huì)繼續(xù)。那么,中卡市場(chǎng)的連增會(huì)繼續(xù)嗎?