0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2月份，輕客市場結(jié)束了長達17個月的連降，終于實現(xiàn)增長； 3月份，輕客市場開啟了連增模式，今年1-7月累計銷量增幅已達到25%；8月份，輕客市場的增長還在繼續(xù)。
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8月銷售3.09萬輛 環(huán)比增長2% 同比增13%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年8月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.95萬輛，環(huán)比增長2%，同比增長16%，銷量增幅較上月（+30%）縮窄14個百分點。其中，輕型客車市場銷售3.09萬輛，環(huán)比小增2%，同比也繼續(xù)增長，增幅為13%，同比增幅較上月（+23%）縮窄10個百分點。輕客市場這一輪自2023年2月份開始的連增目前已擴大至“7連增”。
8月份，輕型客車3.09萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到78.33%，1-8月，輕客在整個客車市場的份額達到81.66%，較去年輕客在客車市場的占比有所擴大（2022年全年輕客在客車市場的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1-8月輕客在客車市場81.66%的占比則小幅下降了0.51個百分點（2022年1-8月輕客在客車市場的占比為82.17%）。
縱觀近五年8月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年8月份的輕客市場走出一個降-降-增-降-增的趨勢，最近五年的8月份，輕客市場銷量均不算太高，超過3萬輛的僅有2021年8月份和 2023年8月份，今年輕客市場3.09萬輛的銷量在近五年里能排到最高位，但這個最高位并不比過去幾年高多少，比五年最低的2020年8月份多銷售約4600輛，比去年8月份則多銷售約3500輛。
從累計銷量看，今年1-8月，輕客市場累計銷售24.61萬輛，同比累計增長23%，在近五年里處于中等偏上水平，約比去年同期累計多銷售4.6萬輛，約比五年高位的2021年1-8月累計少銷售3.1萬輛，比2019年的“疫前”水平高了4.6萬輛。今年1-8月，輕客市場分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8月份又再次站上了五年最高位，累計銷量增幅從開局的下降28%到8月過后的增長23%，市場向好的趨勢清晰但緩慢，而且最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經(jīng)越來越大，8月過后累計增幅較7月過后已有縮窄（如上圖）。
長安再登月榜首位 江淮已連續(xù)12個月增長
2023年8月份，輕客市場整體同比增長13%，收獲今年的第7次增長。與前幾個月一樣，主流企業(yè)在8月份仍是有增有降， 8月份輕客銷量前十企業(yè)5增5降，實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)與7月份持平。
2023年8月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，與去年同期相比，有包括重慶長安、上汽大通、江鈴汽車、江淮汽車和東風(fēng)公司等在內(nèi)的5家企業(yè)實現(xiàn)增長，其中8月份躍居銷量榜首位的重慶長安增幅破百，同比大增了101%；江淮和東風(fēng)兩家企業(yè)同比分別增長了76%和62%，增幅也高于8月份輕客市場整體13%的同比增幅，雙雙跑贏輕客市場“大盤”，其中江淮在輕客市場里已連續(xù)12個月實現(xiàn)增長，表現(xiàn)非常穩(wěn)定；與此同時，8月份銷量出現(xiàn)下滑的5家企業(yè)有兩家同比降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)8月份銷量同比下降了70%。從增幅來看，8月份輕客市場仍呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)8月份合計份額達到97.98%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就達到83.82%。8月份，輕客市場繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名前三位的重慶長安、上汽大通和江鈴汽車銷量均超過6000輛，分別達到7421輛、6209輛和6164輛，月度份額均在20%左右，分別達到23.99%、20.07%和19.92%；福田以3840輛的銷量排名月榜第4位，月度份額達到12.41%；排名月榜第5、6位的南京依維柯和江淮8月份分別銷售輕客2300輛和1764輛，月度份額分別為7.43%和5.7%；排名月榜第7位的東風(fēng)8月份銷量也超過1000輛，月度份額3.58%。
1-8月，大通/長安累銷破5萬 江淮大漲121%
從累計銷量看，今年1-8月輕型客車累計銷售24.61萬輛，同比累計增長23%，累計銷量增幅較7月過后（+25%）縮窄2個百分點。具體到累計銷量前十企業(yè)（同時也是8月份銷量前十）來看，重慶長安、上汽大通、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中長安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等5家企業(yè)累計銷量增幅高于市場整體的23%，實現(xiàn)增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”，累計銷量增幅最高的是已連續(xù)12個月實現(xiàn)增長的江淮汽車，1-8月累計銷量同比大增了121%。
從累計份額看，今年1-8月，輕型客車市場有4家企業(yè)累計份額超過10%，其中累計銷量排名前兩位的重慶長安和上汽大通市場份額雙雙超過20%，分別達到22.01%和20.57%；江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-8月輕客市場18.4%和14.14%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司今年1-8月累計份額分別為8.11%、6.19%和3.11%，其他企業(yè)累計份額均不足3%。
與去年同期相比，長安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等五家企業(yè)累計份額實現(xiàn)提升，提升最明顯的是長安和江淮，分別提升了4.88個百分點和2.75個百分點，大通和福田分別了1.39個百分點和1.68個百分點，東風(fēng)略微提升了0.11個百分點。
結(jié)語：
2-8月，輕型客車市場以連續(xù)7個月兩位數(shù)增長的表現(xiàn)，把今年的輕客市場累計銷量增幅擴大至23%，市場前景看起來很不錯，但最近幾月累計增幅已停止進一步擴大；今年1-8月，輕客市場平均月銷量超過3萬輛，較去年全年平均2.6萬余輛的表現(xiàn)有顯著提升。去年9月份，輕客市場月銷量為3.09萬輛，剛好與今年8月份一樣，輕客市場要想把連增勢頭保持住，9月份必須要交出比8月份更好的市場表現(xiàn)。那么，輕客市場的連增會繼續(xù)嗎？
