7月輕客銷3.03萬輛漲23% 江鈴重返月榜首位 江淮“11連增”躍居月榜前五

第一商用車網(wǎng)2023-08-19
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2月份,輕客市場(chǎng)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)17個(gè)月的連降,終于實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng); 3月份,輕客市場(chǎng)開啟了連增模式,今年1-7月累計(jì)銷量增幅已達(dá)到25%;7月份,輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)還在繼續(xù)。

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7月銷售3.03萬輛 環(huán)比下降12% 同比增23% 

第一商用車網(wǎng)最新獲悉,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)開票數(shù)口徑,非終端實(shí)銷口徑,下同),2023年7月份,我國(guó)客車市場(chǎng)(含底盤)銷售3.87萬輛,環(huán)比下降14%,同比增長(zhǎng)30%,銷量增幅與上月(+30%)持平。其中,輕型客車市場(chǎng)銷售3.03萬輛,環(huán)比下降12%,同比則繼續(xù)增長(zhǎng),增幅達(dá)到23%,同比增幅較上月(+22%)略微擴(kuò)大。輕客市場(chǎng)這一輪自2023年2月份開始的連增目前已擴(kuò)大至“6連增”。

7月份,輕型客車3.03萬輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到78.39%,1-7月,輕客在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到82.17%,較去年輕客在客車市場(chǎng)的占比有所擴(kuò)大(2022年全年輕客在客車市場(chǎng)的占比為78.36%)。與去年同期相比,今年1-7月輕客在客車市場(chǎng)82.17%的占比則小幅下降了0.27個(gè)百分點(diǎn)(2022年1-7月輕客在客車市場(chǎng)的占比為82.44%)。

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縱觀近五年7月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見,近五年7月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-降-增的趨勢(shì),最近五年的7月份,輕客市場(chǎng)銷量均不算太高,超過3萬輛的僅有2021年7月份和 2023年7月份,今年輕客市場(chǎng)3.03萬輛的銷量在近五年里排在第二高位,比五年最高的2021年7月份少銷售千余輛輛,比五年最低的2019年7月份多銷售近9000輛,比去年7月份則多銷售約5700輛。

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從累計(jì)銷量看,今年1-7月,輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售21.52萬輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)25%,在近五年里處于中等偏上水平,比去年同期累計(jì)多銷售約4.3萬輛,比五年高位的2021年1-7月累計(jì)少銷售約3.1萬輛,比2019年的“疫前”水平高了4.25萬輛。今年1-7月,輕客市場(chǎng)分別處在五年最低1月、五年最高2月, 3-7月均是五年第2高位,從開局的下降28%到7月過后的增長(zhǎng)25%,市場(chǎng)向好的信號(hào)很清晰,但最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經(jīng)越來越大,7月過后累計(jì)增幅已停止擴(kuò)大(如上圖)。 

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江鈴回歸月榜首位  江淮躋身月榜前五 

2023年7月份,輕客市場(chǎng)整體同比增長(zhǎng)23%,喜提“6連增”。與前幾個(gè)月一樣,主流企業(yè)在7月份仍是有增有降, 7月份輕客銷量前十企業(yè)5增5降,實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)較6月份減少3家。

2023年7月份輕型客車市場(chǎng)銷量表(單位:輛)

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上表可見,與去年同期相比,有包括江鈴汽車、重慶長(zhǎng)安、福田汽車、江淮汽車和東風(fēng)公司等在內(nèi)的5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均達(dá)到(超過)兩位數(shù),江鈴、長(zhǎng)安、江淮和東風(fēng)等企業(yè)增幅高于輕客市場(chǎng)整體23%的增幅,跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”。其中江鈴7月份銷售輕客6743輛,同比增長(zhǎng)23%,江鈴也得以重返月銷量榜首位,這是江鈴年內(nèi)第二次摘得輕客市場(chǎng)月銷量榜冠軍;此外,江淮7月份銷量同比大增268%,領(lǐng)漲市場(chǎng)的同時(shí)還躋身月榜前五,江淮在輕客市場(chǎng)里已連續(xù)第11個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),表現(xiàn)非常穩(wěn)定;與此同時(shí),7月份銷量出現(xiàn)下滑的5家企業(yè)有兩家同比降幅達(dá)到兩位數(shù),下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷量同比下降了52%。

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從市場(chǎng)份額來看,銷量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到97.52%,其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到81.5%。7月份,輕客市場(chǎng)繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過10%,其中排名前兩位的江鈴汽車和重慶長(zhǎng)安銷量均超過6000輛,月度份額雙雙超過20%,分別達(dá)到22.23%和20.3%;排名3、4位的大通和福田在7月輕客市場(chǎng)分別搶到19.76%11.67%的份額,分別銷售5994輛和3539輛;排名月榜第5、6位的江淮和南京依維柯7月份銷量均超2000輛,月度份額分別為7.54%和7.26%,兩家企業(yè)銷量相差僅86輛;排名月榜第7位的東風(fēng)7月份銷量也超過1000輛,月度份額4.03%。

從累計(jì)銷量看,今年1-7月輕型客車?yán)塾?jì)銷售21.52萬輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)25%,累計(jì)銷量增幅與6月過后持平。具體到銷量前十企業(yè)來看,重慶長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等企業(yè)處于上升區(qū)間,其中長(zhǎng)安、大通、福田和江淮等4家企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于市場(chǎng)整體的25%,實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”,累計(jì)銷量增幅最高的是已連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的江淮汽車,1-7月累計(jì)銷量同比大增了129%。

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從累計(jì)份額看,今年1-7月,輕型客車市場(chǎng)有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%,其中累計(jì)銷量排名前兩位的重慶長(zhǎng)安和上汽大通市場(chǎng)份額雙雙超過20%,分別達(dá)到21.72%和20.64%;江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-7月輕客市場(chǎng)18.18%和14.39%的份額;排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司今年1-7月累計(jì)份額分別為8.21%、6.27%和3.04%,其他企業(yè)累計(jì)份額均不足3%。 

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結(jié)語:

2-7月,輕型客車市場(chǎng)以連續(xù)6個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)的表現(xiàn),把今年的輕客市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅擴(kuò)大至25%,市場(chǎng)前景看起來一片大好;今年1-7月,輕客市場(chǎng)平均月銷量超過3萬輛,較去年全年平均2.6萬余輛的顯著提升。去年8月份,輕客市場(chǎng)月銷量同樣不足3萬輛,輕客市場(chǎng)若是能保持7月份的水準(zhǔn),連增將繼續(xù)。

責(zé)任編輯:周丹
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