0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
4月份開始，商用車市場已連續(xù)3個月實現(xiàn)“全盤增長”，復蘇勢頭非常可喜。7月份，商用車整體銷量環(huán)比6月份有所下滑，同比則繼續(xù)增長，但增幅有所縮窄，具體到各個細分市場來看，增長，仍是7月份商用車市場的主要關(guān)鍵詞。
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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年7月份，國內(nèi)商用車市場產(chǎn)銷28.6萬輛和28.7萬輛，產(chǎn)、銷量同比均增長17%，產(chǎn)、銷量同比增幅較上月均有所縮窄（6月份商用車產(chǎn)銷同比分別增長31%和26%）。
2023年1-7月，商用車市場累計銷售225.8萬輛，同比累計增長16%，累計銷量增幅與6月過后持平。具體到細分車型看，2023年1-7月，卡車市場中的輕卡占比最高，占了商用車市場接近一半的份額（46.88%），重卡、中卡和微卡分別占24.35%、2.91%和14.26%；客車市場大、中、輕客分別占1-7月商用車市場1.25%、0.82%和9.53%的份額，客車在2023年1-7月商用車市場合計份額僅有11.6%。
卡車市場：重卡、中卡、輕卡、微卡市場同比增幅均縮窄
2023年7月份，卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售24.84萬輛，環(huán)比下降20%，同比增長15%，同比增幅較上月（+26%）縮窄11個百分點。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售6.13萬輛（重型卡車整車銷售1.81萬輛，牽引車銷售3.25萬輛，重型卡車底盤銷售1.07萬輛），環(huán)比下降29%，同比增長36%；中型卡車(含底盤)銷售0.75萬輛，環(huán)比下降34%，同比增長12%；輕型卡車(含底盤)銷售13.56萬輛，環(huán)比下降15%，同比增長4%；微型卡車(含底盤)銷售4.4萬輛，環(huán)比下降15%，同比增長29%。
2023年7月卡車分車型銷售情況（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比6月份，7月份卡車市場四大細分市場均出現(xiàn)下滑，四個細分市場7月份銷量均低于6月份；與2022年同期相比，卡車市場的四個細分市場則是全數(shù)實現(xiàn)增長：重卡市場增幅較6月份（+57%）縮窄21個百分點，其中牽引車市場同比增長51%（較上月縮窄6個百分點），重卡整車市場同比增長86%（較上月縮窄19個百分點），重卡底盤同比下降23%（遭遇轉(zhuǎn)負，6月同比增長19%）；輕卡市場同樣實現(xiàn)“6連增”，增幅較上月（+8%）縮窄4個百分點；中卡市場與微卡市場則雙雙收獲“4連增”，中卡市場同比增長12%，較上月（+27%）縮窄15個百分點；微卡市場同比增長29%，同比增幅較上月（+52%）縮窄23個百分點。綜合來看，7月份卡車市場重、中、輕、微4個細分市場同比增幅較上月均有所縮窄。
客車市場：大客增幅縮窄，中客、輕客增幅擴大
2023年7月份，客車(含底盤)市場共計銷售3.87萬輛，環(huán)比下降14%，同比增長30%，同比增幅與上月（+30%）持平。具體來看，大型客車(含底盤)銷售4469輛，環(huán)比下降20%，同比增長50%；中型客車(含底盤)銷售3892輛，環(huán)比下降19%，同比增長80%；輕型客車(含底盤)銷售3.03萬輛，環(huán)比下降12%，同比增長23%。
2023年7月客車分車型銷售情況（單位：輛）
上表可見，客車(含底盤)市場7月份同比增長30%，細分市場表現(xiàn)為大客市場增幅縮窄，中客市場增幅大幅擴大，輕客市場增幅略微擴大。其中，大型客車(含底盤)市場同比增長50%，同比增幅較上月（+65%）縮窄15個百分點；中型客車(含底盤)市場同比增長80%，同比增幅較上月（+60%）大幅擴大20個百分點，中型客車市場在今年一季度遭遇“3連降”后，自4月份開始已收獲“4連增”；輕型客車(含底盤)市場同比增長23%，同比增幅較上月（+22%）略有擴大，輕型客車市場在2023年已“6連增”。
1月份，我國商用車市場開局遭遇“全軍覆沒”，2023年的逆襲之路注定將是一路坎坷。直到4月份，中卡、中客等細分市場才收獲了2023年的首次增長，商用車市場也實現(xiàn)了2023年首次全盤增長，接下來的5-7月，商用車市場繼續(xù)“全盤增長”，非常不容易。接下來，商用車市場會如何發(fā)展呢？尤其是中卡、中客等“弱勢”細分市場的連增能否繼續(xù)？請持續(xù)關(guān)注本站的后續(xù)報道。
