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2023年上半年，商用車市場持續(xù)復蘇，累計銷量增幅在4月過后成功轉(zhuǎn)正，在5月過后累計銷量增幅已達到14%。
6月份，重卡、輕卡、輕客等主要細分市場繼續(xù)實現(xiàn)增長，商用車市場也同步收獲 “5連增”。除了“增長”，6月份的商用車市場還有什么別的看點和亮點嗎？2023年過半，商用車市場的行業(yè)格局有什么變化嗎？
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6月銷35.45萬輛 環(huán)比增長7% 同比增26%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年6月份，我國商用車市場銷售35.45萬輛，環(huán)比增長7%，同比增長26%，同比增幅較上月（+38%）縮窄12個百分點，比去年6月份多銷售約7.4萬輛。商用車市場在2月份結(jié)束連降后，3、4、5、6四個月開啟了連增模式，截止到6月份，這一輪的連增已擴大至“5連增”。
縱觀近五年6月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年6月份的商用車市場走出一個降-增-降-降-增的趨勢，最近五年6月份的商用車市場銷量呈現(xiàn)出三個級別：2020年6月份的超50萬輛級別，屬于高位水平；2021年6月份的40萬輛級別，屬于中等水平；余下的2019年、2022年和2023年6月份的30萬輛左右級別，屬于低位水平。單從數(shù)字上看，今年6月份商用車市場35.45萬輛水平在近五年里確實算不上優(yōu)秀，能有26%的同比增幅，去年同期銷量不高（五年最低位）是主要原因。如果把時間軸再拉長一些， 2018年6月份商用車銷量同樣比今年6月份高。因此，當前商用車市場行情離完全復蘇還有很長距離。
從累計銷量來看，商用車市場上半年未超過200萬輛的年份實際上并不多，但最近兩年上半年均未達到200萬輛，如果要再找出一個累銷未達到200萬輛的上半年，已經(jīng)是2016年的事了。今年上半年商用車市場累計銷售197.1萬輛，雖較200萬輛已非常接近，但也僅能排到五年里倒數(shù)第二位。再換一個角度看，經(jīng)過2-6月的連續(xù)增長，今年的商用車市場已從1月過后的大降48%拉升至增長16%（如上圖），市場向好的信號很清晰，不過繼續(xù)向上的壓力越來越大同樣也肉眼可見。
福田超4萬輛蟬聯(lián)銷冠 東風/一汽均超3萬
2023年6月份，商用車市場有11家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的上汽大通6月份銷量也超過萬輛），月銷破萬輛企業(yè)與5月份持平。福田汽車以4.61萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車市場月銷量冠軍。
2023年6月份商用車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2023年6月份，商用車市場同比增長26%，銷量增幅較上月（+38%）有所縮窄。與5月份情況相同，商用車生產(chǎn)企業(yè)在6月份也是有漲有跌，銷量排行前十企業(yè)8增2降，實現(xiàn)增長的8家企業(yè)中，上汽通用五菱增幅破百，6月份銷量同比大增了103%，五菱已連續(xù)三個月同比增速破百，領(lǐng)漲商用車市場；此外，重慶長安、一汽集團和中國重汽6月份銷量同比分別增長了44%、84%和66%，是另三家同比增速跑贏商用車市場整體增速的企業(yè)。
從市場份額來看，6月份銷量前十企業(yè)合計份額達到77.21%，排名前五的企業(yè)合計份額就超過50%，達到51.35%。6月份，商用車市場僅有2家企業(yè)份額超過10%，排名前兩位的福田和上汽通用五菱分別搶到6月份商用車市場13.01%和10.86%的份額；排名3-5位的東風、長安和一汽6月份銷量也均超過3萬輛，分別在6月份商用車市場9.83%、9.1%和8.55%的份額，相差并不算大。
更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)，6月份銷量排名7、8位的江淮和長城，排名8、9位的長城和江鈴，以及排名9、10位的江鈴和陜汽份額差距均不足0.5%，其中江鈴和陜汽僅相差了0.09%……商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)在2023年上半年的每一個月都異常激烈。
與上月相比，6月份商用車月銷量榜前十成員與5月份保持一致，排名則有所變化，概括起來是兩組換位：一汽和重汽換位，一汽上升一位至月榜第5位；長城和江淮換位，江淮上升一位至月榜第7位。其他6家企業(yè)6月份排名與5月份保持一致。2023年商用車市場排位賽賽程剛過半，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機會，商用車市場的競爭從來都十分激烈，月月排名都有所變化，下個月的排名情況肯定和6月份又有所不同。
1-6月，福田超30萬輛摘半程冠軍 東風超20萬輛
從累計銷量看，今年1-6月商用車市場累計銷售197.1萬輛，同比累計增長16%，累計銷量增幅較1-5月擴大2個百分點（5月過后商用車市場累計銷量同比增長14%），具體到銷量前十企業(yè)來看8增2降，有8家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中福田、上汽通用五菱、一汽集團、中國重汽、陜汽等企業(yè)累計銷量增幅高于商用車市場整體增幅，跑贏商用車市場大盤；重慶長安則是6月過后成功步入上升區(qū)間的，6月過后，處于下降區(qū)間還有多家企業(yè)累計銷量降幅為個位數(shù)，其中東風累計降幅僅有2%，照此發(fā)展趨勢，有望在7月過后步入上升區(qū)間。
今年上半年，福田汽車以累計銷售30.17萬輛，毫無懸念地摘得2023年商用車市場半程冠軍，累計份額達到15.31%；東風以累銷21.34萬輛排名次席，累計份額為10.83%，是另外一家累計份額超過10%的企業(yè)；累計銷量排名3-5位的五菱、重汽和長安的累計份額也接近10%，分別達到9.12%、8.9%和8.5%；一汽集團累計份額也超過6%，達到6.71％，江淮和長城兩家企業(yè)今年上半年累計份額雙雙超過5%，分別達到5.82%和5.21%，差距都非常小。
與去年同期相比，福田、五菱、一汽、重汽和陜汽等企業(yè)今年上半年累計份額實現(xiàn)增長，其中福田增長了0.72個百分點，五菱增長了2.14個百分點，一汽增長了0.44個百分點，重汽增長了1.26個百分點，陜汽增長了0.76個百分點，其他企業(yè)累計份額較去年同期均有不同程度下滑。
結(jié)語：
從2月份開始，商用車市場實現(xiàn)“5連增”，月銷量連續(xù)4個月達到超30萬輛水準，多家企業(yè)也收獲了 “4連增”甚至“5連增”，盡管復蘇速度非常緩慢，但無論如何商用車市場正朝著好的方向發(fā)展。接下來的7月份，商用車市場的表現(xiàn)會更好一些嗎？請關(guān)注本站后續(xù)報道。
