0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
4月份，商用車市場實現(xiàn)了2023年首次全盤增長。5月份，商用車市銷量較4月份有所下滑，但同比繼續(xù)增長，但增幅有所縮窄，具體到各個細(xì)分市場來看，“連增”仍是5月份商用車市場的主要關(guān)鍵詞。
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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年5月份，國內(nèi)商用車市場產(chǎn)銷32.18萬輛和33.05萬輛，生產(chǎn)同比增長43%，銷售同比增長38%，產(chǎn)、銷量同比增幅較上月均有所縮窄（4月份商用車產(chǎn)銷同比分別增長69%和61%）。
2023年1-5月，商用車市場累計銷售161.63萬輛，同比累計增長14%，累計銷量增幅較4月過后（+9%）擴(kuò)大5個百分點。具體到細(xì)分車型看，2023年1-5月，卡車市場中的輕卡占比最高，占了商用車市場接近一半的份額（47.97%），重卡、中卡和微卡分別占24.87%、2.9%和13.44%；客車市場大、中、輕客分別占1-5月商用車市場1.13%、0.6%和9.08%的份額，客車在2023年1-5月商用車市場合計份額僅有10.81%。
卡車市場：重卡、中卡、輕卡增幅縮窄 微卡增幅擴(kuò)大
2023年5月份，卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售29.38萬輛，環(huán)比下降5%，同比增長40%，同比增幅較上月（+62%）縮窄22個百分點。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售7.74萬輛（重型卡車整車銷售2.1萬輛，牽引車銷售4.25萬輛，重型卡車底盤銷售1.4萬輛），環(huán)比下降7%，同比增長57%；中型卡車(含底盤)銷售0.8萬輛，環(huán)比下降35%，同比微增0.1%；輕型卡車(含底盤)銷售14.72萬輛，環(huán)比下降3%，同比增長18%；微型卡車(含底盤)銷售6.11萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長114%。
2023年5月卡車分車型銷售情況（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比4月份，5月份卡車市場四大細(xì)分市場均出現(xiàn)下滑，全部細(xì)分市場5月份銷量均低于4月份；與2022年同期相比，卡車市場的四個細(xì)分市場則是全數(shù)實現(xiàn)增長：重卡市場增幅明顯縮窄（4月份重卡市場銷量同比增長90%），其中牽引車市場同比增長82%（較上月縮窄36個百分點），重卡整車市場同比增長65%（較上月縮窄44個百分點），重卡底盤同比增長6%（較上月縮窄21個百分點）；輕卡市場同樣實現(xiàn)“4連增”，增幅較上月（+41%）也明顯縮窄；中卡市場與微卡市場則雙雙收獲了2023年的首次“連增”，中卡市場同比微增0.1%（較上月大幅縮窄64個百分點），微卡市場同比增長114%，同比增幅較上月擴(kuò)大21個百分點，微卡市場也是5月份卡車市場唯一一個同比增幅擴(kuò)大的細(xì)分市場。
客車市場：大客增幅縮窄中客增幅擴(kuò)大 輕客“4連增”
2023年5月份，客車(含底盤)市場共計銷售3.67萬輛，環(huán)比下降4%，同比增長27%，同比增幅較上月（+52%）縮窄25個百分點。具體來看，大型客車(含底盤)銷售4691輛，環(huán)比增長5%，同比增長48%；中型客車(含底盤)銷售3044輛，環(huán)比增長27%，同比增長48%；輕型客車(含底盤)銷售2.9萬輛，環(huán)比下降7%，同比增長22%。
2023年5月客車分車型銷售情況（單位：輛）
上表可見，客車(含底盤)市場5月份同比增長27%，細(xì)分市場表現(xiàn)為大客市場增幅縮窄，中客市場增幅擴(kuò)大，輕客市場增幅縮窄。其中，大型客車(含底盤)市場同比增長48%，同比增幅較上月（+77%）縮窄29個百分點；中型客車(含底盤)市場同比增長62%，同比增幅較上月（+33%）擴(kuò)大29個百分點，收獲了今年的首次“連增”；輕型客車(含底盤)市場同比增長22%，同比增幅較上月（+50%）縮窄28個百分點。
1月份，我國商用車市場開局遭遇“全軍覆沒”，2023年的逆襲之路注定將是一路坎坷。直到4月份，中卡、中客等細(xì)分市場才收獲了2023年的首次增長，商用車市場也實現(xiàn)了2023年首次全盤增長，5月份，商用車市場再次全盤增長。接下來，商用車市場會如何發(fā)展呢？中卡、中客等細(xì)分市場的增長能繼續(xù)嗎？請持續(xù)關(guān)注。
