0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年3月份，得益于重卡、輕卡兩個(gè)商用車市場(chǎng)最重要的細(xì)分市場(chǎng)雙雙繼續(xù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，商用車市場(chǎng)也同步收獲了來(lái)之不易的“2連增”。3月份的商用車市場(chǎng)的看點(diǎn)和亮點(diǎn)不是一個(gè)“增長(zhǎng)”，或者“連增”所能簡(jiǎn)單概括的。
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3月銷43.41萬(wàn)輛增17% 重返月銷超40萬(wàn)輛水準(zhǔn)
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年3月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售43.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，比去年3月份多銷售約6.5萬(wàn)輛。商用車市場(chǎng)在2月份終結(jié)了連降后，3月份開(kāi)啟了連增模式，雖然目前的連增僅“2連增”，但這卻是所有“連增”紀(jì)錄的的開(kāi)始。
縱觀近五年3月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年3月份的商用車市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-降-增的趨勢(shì)，3月份作為商用車市場(chǎng)銷售旺季，實(shí)際上鮮有低于40萬(wàn)輛的時(shí)候。但近5年3月份有2年低于此，其中2020年3月份是受疫情影響，2022年3月份則正處在商用車市場(chǎng)上一輪的寒冬里。今年3月份商用車市場(chǎng)銷售43.41萬(wàn)輛，高于2022年3月份和2020年3月份，但43.41萬(wàn)輛的銷量與其他“正常年份”相比還矮了一大截，就算把時(shí)間軸再拉長(zhǎng)一些，2017年、2018年3月份商用車銷量同樣比今年3月份高。因此今年3月份超40萬(wàn)輛的銷量只能說(shuō)是一個(gè)正常表現(xiàn)，還談不上優(yōu)秀。但無(wú)論如何，今年商用車市場(chǎng)在2月份重返30萬(wàn)輛級(jí)別，3月份進(jìn)一步重返40萬(wàn)輛級(jí)別，回升勢(shì)頭還是很明顯的，4月份能否突破50萬(wàn)輛？將是一大看點(diǎn)。
從累計(jì)銷量看，除開(kāi)情況比較特殊的2020年，100萬(wàn)輛左右是最近幾年一季度商用車市場(chǎng)的正常水準(zhǔn)，今年前3月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量剛過(guò)90萬(wàn)輛，離正常水準(zhǔn)還差不少，僅能排到五年里的倒數(shù)第二位。但經(jīng)過(guò)2月份和3月份的連續(xù)增長(zhǎng)，今年的商用車市場(chǎng)已從1月過(guò)后的大降48%回升至小降3%（如上圖），市場(chǎng)向好的信號(hào)還是很清晰的。
福田近7萬(wàn)輛蟬聯(lián)月榜冠軍 東風(fēng)、重汽保持前三
2023年3月份，商用車市場(chǎng)有11家企業(yè)銷量超過(guò)萬(wàn)輛（排名月榜第11位的上汽大通3月份銷量也超過(guò)萬(wàn)輛），月銷破萬(wàn)輛企業(yè)與2月份持平。福田汽車以6.83萬(wàn)輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車市場(chǎng)月銷量冠軍。
2023年3月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，2023年3月份，商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)17%，銷量增幅較上月（+29%）有所縮窄。與2月份一樣，3月份的商用車市場(chǎng)以增長(zhǎng)為絕對(duì)主旋律，銷量排行前十企業(yè)9增1降，且大多數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)同比增幅達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是排名月榜第3位的中國(guó)重汽，3月份銷量同比大增了87%；此外，一汽、江淮和陜汽等企業(yè)3月份增幅也明顯高于商用車市場(chǎng)整體17%的增幅，跑贏商用車市場(chǎng)“大盤(pán)”。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，3月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到81.65%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)50%，達(dá)到55.2%。3月份，商用車市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過(guò)10%，排名前三位的福田、東風(fēng)和重汽分別搶到3月份商用車市場(chǎng)15.74%、12.43%和10.1%的份額；排名4、5位的上汽通用五菱和重慶長(zhǎng)安分別分到8.71%和8.22%的份額，相差并不算大。
更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)，3月份銷量排名7、8位的江淮和江鈴，排名8、9位的江鈴和長(zhǎng)城，以及排名9、10位的長(zhǎng)城和陜汽份額差距均不足1%，其中江鈴和長(zhǎng)城僅差了0.38%，相差不過(guò)1600余輛……商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2023年首季度的3個(gè)月異常激烈。
與上月相比，3月份商用車月銷量榜前十成員和排名均有所變化：陜汽上升1位重返月榜前十，位列第10位；上汽通用五菱上升最快，從2月份的月榜第8上升4位至3月份月榜第4；一汽從2月份月榜第7上升1位至3月份月榜第6。有升就有降，也有不只一家企業(yè)排名較2月份下滑，甚至被擠出前十……新一年的商用車市場(chǎng)排位賽才賽過(guò)三輪，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都十分激烈，下個(gè)月的排名情況肯定和3月份又有所不同。
從累計(jì)銷量看，今年1-3月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售93.81萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降3%，累計(jì)降幅較2月過(guò)后縮窄12個(gè)百分點(diǎn)（2月過(guò)后累計(jì)下降15%），具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看4增6降，福田汽車、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車和上汽大通4家企業(yè)處于上升區(qū)間，今年1-3月商用車?yán)塾?jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了15%、17%、14%和1%，其中重汽是3月過(guò)后步入上升區(qū)間的。下降的企業(yè)累計(jì)銷量降幅均高于商用車市場(chǎng)整體3%的降幅，仍有多家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅達(dá)到24%。
從累計(jì)份額看，今年1-3月商用車市場(chǎng)有2家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，福田和東風(fēng)今年1-3月累計(jì)份額分別達(dá)到16.96%和11.65%；重汽和長(zhǎng)安的累計(jì)份額也接近10%，分別達(dá)到9.82%和8.55%；上汽通用五菱、江淮和一汽三家企業(yè)累計(jì)份額也均超過(guò)6%，分別達(dá)到6.38%、6.3%和6.29%，差距非常小。
與去年同期相比，福田、重汽、陜汽和長(zhǎng)城等企業(yè)今年1-3月累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中福田增長(zhǎng)了2.58個(gè)百分點(diǎn)，重汽增長(zhǎng)了1.7個(gè)百分點(diǎn)，陜汽和長(zhǎng)城分別增長(zhǎng)了1.33個(gè)百分點(diǎn)和0.76個(gè)百分點(diǎn)。
2月份和3月份，商用車市場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，月銷量重返30萬(wàn)輛水準(zhǔn)后又再接再厲重返40萬(wàn)輛水準(zhǔn)，多家企業(yè)也收獲了今年的首次“連增”，一切都朝著好的方向發(fā)展，接下來(lái)的4月份同樣是商用車市場(chǎng)銷售旺季，表現(xiàn)會(huì)更好一些嗎？
