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3月，商用車(chē)市場(chǎng)顯著回暖，其中公交客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何？
據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售公交客車(chē)3463輛，環(huán)比增長(zhǎng)83.03%，同比下降24.55%；1-3月，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售公交客車(chē)6976輛，同比下降25.78%。
環(huán)比來(lái)看，今年一季度公交客車(chē)銷(xiāo)量逐步回暖，其中，3月回暖尤其明顯。然而，由于新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策的退出，同比來(lái)看，公交客車(chē)銷(xiāo)量仍處于同比下滑態(tài)勢(shì)。下面，我們來(lái)看各家企業(yè)及細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)情況吧。
宇通榮登榜首 比亞迪、銀隆競(jìng)爭(zhēng)第三 中車(chē)暴漲15倍
3月，公交客車(chē)市場(chǎng)環(huán)比顯著回暖，免不了給市場(chǎng)格局帶來(lái)大幅變動(dòng)。
首先，我們來(lái)看看前五格局。3月份，宇通客車(chē)榮登榜首，銷(xiāo)售公交客車(chē)872輛，同比增長(zhǎng)33.33%；廈門(mén)金龍位居第二，銷(xiāo)售公交客車(chē)638輛，同比增長(zhǎng)10%；比亞迪與銀隆新能源以超340輛的銷(xiāo)量“競(jìng)爭(zhēng)前三”，比亞迪實(shí)現(xiàn)排名的進(jìn)一步上升、入圍三甲，銀隆新能源以同比80.63%的增幅位居第四，表現(xiàn)也很出色；福田歐輝3月公交客車(chē)銷(xiāo)量也在300輛以上，與位居第三、第四的企業(yè)相差不到50輛，相比位居第六的企業(yè)多出近80輛，在前十格局中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依然比較明顯。
2023年3月公交客車(chē)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）
前十后五席位，由廈門(mén)金旅、中車(chē)電動(dòng)、蘇州金龍、中通客車(chē)和揚(yáng)州亞星依次“入座”。其中，中車(chē)電動(dòng)3月銷(xiāo)售公交客車(chē)142輛，由于去年同期銷(xiāo)量基數(shù)較低，同比實(shí)現(xiàn)了1477.78%的暴漲，增幅行業(yè)領(lǐng)先。此外，蘇州金龍3月公交客車(chē)銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，增幅為2.59%。
從今年一季度（1-3月）累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，前十企業(yè)榜單依次為福田歐輝（1194輛）、宇通客車(chē)（1117輛）、廈門(mén)金龍（967輛）、廈門(mén)金旅（837輛）、比亞迪（743輛）、中通客車(chē)（373輛）、銀隆新能源（345輛）、蘇州金龍（330輛）、中車(chē)電動(dòng)（294輛）和安凱客車(chē)（182輛）。其中，3家企業(yè)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，分別為福田歐輝、銀隆新能源和廈門(mén)金旅，值得注意的是，福田歐輝一季度銷(xiāo)量不僅拿下第一，還同比實(shí)現(xiàn)了小幅正增長(zhǎng)。
10-11米最暢銷(xiāo) 8-9米和12以上環(huán)比大幅增長(zhǎng) 3月熱銷(xiāo)車(chē)型再次發(fā)生變化？
從車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，今年3月，公交客車(chē)3463輛的銷(xiāo)量均為5米以上車(chē)型。與1月和2月不同的是，公交客車(chē)市場(chǎng)賣(mài)得最好的車(chē)型由11-12米車(chē)長(zhǎng)“切換”到10-11米，并且8-9米車(chē)型銷(xiāo)量也大幅增長(zhǎng)。3月公交客車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型似乎恢復(fù)到去年常態(tài)——10-11米和8-9米銷(xiāo)量領(lǐng)先于其他車(chē)長(zhǎng)。
具體來(lái)看，今年3月，10-11米公交客車(chē)銷(xiāo)售1043輛，環(huán)比大漲165.39%，市場(chǎng)占比30.12%；8-9米車(chē)型銷(xiāo)售784輛，環(huán)比增長(zhǎng)100%，市場(chǎng)占比為22.64%；11-12米車(chē)型居第三，銷(xiāo)售656輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.31%，市場(chǎng)占比為18.94%；12米以上居第四，銷(xiāo)售589輛，環(huán)比大漲477.45%，市場(chǎng)占比為17.01%；6-7米居第五，銷(xiāo)售355輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.98%，市場(chǎng)占比為10.25%；5-6米居第六，銷(xiāo)售14輛，環(huán)比下降81.33%，市場(chǎng)占比為0.4%，而7-8米公交客車(chē)本月銷(xiāo)量為0。
2023年3月各細(xì)分車(chē)長(zhǎng)公交客車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：輛）
由上可見(jiàn)，3月的公交客車(chē)市場(chǎng)環(huán)比大幅回暖，主要在于10-11米、8-9米和12米以上車(chē)型的推動(dòng)。同時(shí)，我們也能看出，這三大車(chē)型市場(chǎng)占比也出現(xiàn)了較大幅度上升。其中，10-11米份額已回升到30%以上，8-9米份額繼續(xù)上升、達(dá)到22.64%，12米以上車(chē)型份額飆升到17%。
2023年3月各細(xì)分車(chē)長(zhǎng)公交客車(chē)市場(chǎng)份額情況
從企業(yè)來(lái)看，3月的公交客車(chē)市場(chǎng)，9-10米銷(xiāo)量主要來(lái)自宇通（197輛）和廈門(mén)金龍（533輛）的推動(dòng)；8-9米銷(xiāo)量主要來(lái)自和中車(chē)電動(dòng)（142輛）和銀隆新能源（335輛）的推動(dòng)；11-12米銷(xiāo)量來(lái)自福田歐輝（295輛）和廈門(mén)金旅（199輛）的推動(dòng)；12米以上銷(xiāo)量主要來(lái)自宇通客車(chē)的推動(dòng)（419輛），6-7米銷(xiāo)量也是來(lái)自宇通（189輛）的推動(dòng)。
累計(jì)來(lái)看，今年一季度（1-3月）公交客車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)占比最高的車(chē)型，依然是11-12米車(chē)型，銷(xiāo)量為2085輛，同比增長(zhǎng)17.46%；其次是10-11米車(chē)型，銷(xiāo)量為1786輛，同比下降48.71%，份額為25.6%；8-9米車(chē)型居第三，銷(xiāo)量為1360輛，同比下降44.87%，份額為19.5%。相比去年同期，公交客車(chē)這三個(gè)細(xì)分車(chē)長(zhǎng)份額變化較大，雖然3月份，10-11米和8-9米車(chē)型發(fā)力明顯，但一季度最熱銷(xiāo)車(chē)型最終被11-12米拿下。
今年二季度，公交客車(chē)市場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)同比正增長(zhǎng)嗎？熱銷(xiāo)車(chē)型將會(huì)發(fā)生什么變化？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
