0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年1月份，我國客車市場未能收獲開門紅，三個細(xì)分市場全數(shù)下滑遭遇“全軍覆沒”。2月份，商用車市場全面回暖，客車市場也迎來了盼望已久的增長。
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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年2月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷3.4萬輛和3.34萬輛，環(huán)比分別增長63%和55%，同比分別增長38%和43%，產(chǎn)銷量同比增幅雙雙實現(xiàn)轉(zhuǎn)正（1月份客車市場產(chǎn)銷同比分別下降30%和29%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在2月份分別銷售2508輛、1165輛和2.97萬輛，分別占2月份客車市場份額的7.52%、3.49%和88.99%。
與2022年同期相比，大型客車在今年1-2月客車市場的份額略擴大了0.41個百分點，中型客車市場的份額下降了4.14個百分點（今年1-2月中型客車?yán)塾媰H銷售2000余輛），輕客在客車市場的份額提升了3.73個百分點。
縱觀近五年2月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的2月份走出一個微增-降-增-降-增的趨勢。最近五年的2月份，客車市場僅有今年2月份銷量超過3萬輛，其他年份2萬輛左右是一個正常水準(zhǔn)， 2020年2月份客車市場受疫情影響銷量未過萬輛。但客觀地看，今年2月份銷量處于5年最高位并不是真的表現(xiàn)有多好，而是由于前幾年春節(jié)假期都在2月份，今年的春節(jié)在1月份（今年1月份客車市場下降近3成也有春節(jié)假期的影響）。
從累計銷量看，今年1-2月，客車市場累計銷售5.48萬輛，同比累計增長2%。放在近五年里看算是中等水平。但無論如何，2月份不錯的表現(xiàn)成功把2023年的客車市場拉回到上升區(qū)間，算是一個向好的信號。
2023年2月份，客車市場整體實現(xiàn)增長，具體到細(xì)分市場來看，增長卻不是唯一旋律。
大型客車銷量情況：
2023年2月份，大型客車（含底盤）銷售2508輛，環(huán)比增長5%，同比增長33%，銷量增幅從上月實現(xiàn)轉(zhuǎn)正（1月份大客市場銷量同比下降11%）。2月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為福田汽車、宇通客車、廈門金旅、廈門金龍和中通客車，五家企業(yè)合計銷售1880輛，占大型客車（含底盤）2月份總銷量的74.96%，銷量前五企業(yè)月度份額較上月（85.92%）明顯縮窄（注：1月份大客市場銷量前五也是這五家企業(yè)）。
2023年2月份大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)2增3降，福田和廈門金龍2月份銷量高于1月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，福田汽車、廈門金旅、廈門金龍和中通客車四家企業(yè)實現(xiàn)增長，增幅分別為195%、326%、58%和1%，福田摘得2023年2月份大客市場的月銷量榜冠軍，這也是福田連續(xù)兩個月摘得大客銷量月榜冠軍；大客銷量前五中唯一遭遇下滑的企業(yè)2月份銷量同比下降了32%。2月份，福田和廈門金龍兩家企業(yè)的大客銷量實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，宇通則出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙降。
從累計銷量看，大型客車（含底盤）在今年1-2月累計銷售4908輛，同比增長7%，比2022年同期累計多銷售300余輛。2月份銷量前5企業(yè)有4家位于上升區(qū)間，廈門金旅和福田汽車增幅最為明顯，分別累計增長了495%和99%。
中型客車銷量情況：
2023年2月份，中型客車（含底盤）銷售1165輛，環(huán)比增長21%，同比下降30%，降幅較上月（1月中客市場同比下降64%）大幅縮窄。2月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、一汽豐田、福田汽車、中車電動和蘇州金龍，五家企業(yè)合計銷售703輛，占中型客車（含底盤）2月份總銷量的60.34%。
2023年2月份中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)3增2降，多數(shù)企業(yè)2月份銷量高于1月份；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)2增3降，宇通客車和蘇州金龍實現(xiàn)增長，2月份銷量同比分別增長了7%和39%；下滑的3家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2月份銷量同比下降了34%。2023年2月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中蘇州金龍實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，一汽豐田遭遇了環(huán)比、同比雙降。
從累計銷量看，中型客車（含底盤）在今年1-2月累計銷售2130輛，同比累計下降51%，比2022年同期累計少銷售2185輛，還不足去年同期累計銷量的一半。2月份銷量前5企業(yè)全部處于下降區(qū)間，有兩家企業(yè)累計降幅超過50%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計下降了58%。
輕型客車銷量情況：
2023年2月份，輕型客車（含底盤）銷售2.97萬輛，環(huán)比增長64%，同比增長50%，同比增幅從上月（1月輕客市場同比下降28%)實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，輕客市場在連續(xù)下降了17個月后終于實現(xiàn)增長。2月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、重慶長安和南京依維柯。五家企業(yè)合計銷售2.58萬輛，占輕型客車（含底盤）2月份總銷量的87.02%。
2023年2月份輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)全部實現(xiàn)增長，各家企業(yè)2月份銷量均高于1月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)同樣全數(shù)收獲增長，增幅最高的是福田汽車，其2月份銷量同比大增了105%，福田汽車在2023年已“2連增”；此外，上汽大通、江鈴汽車和重慶長安三家企業(yè)同比增幅也達(dá)到兩位數(shù)，同比分別增長了74%、41%和58。2023年2月份，輕型客車銷量前五企業(yè)均實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。
從累計銷量看，輕型客車（含底盤）在今年1-2月累計銷售4.78輛，同比累計增長7%，比2022年同期累計多銷售約3000輛。具體到2月份銷量前5企業(yè)來看，5家企業(yè)3增2降，上汽大通、江鈴和福田汽車三家企業(yè)位于上升區(qū)間，分別累計增長了15%、15%和79%；處于下滑區(qū)間的兩家企業(yè)累計降幅均達(dá)到兩位數(shù)。
結(jié)語：
2023年1月份，客車市場開局便遭遇“全軍覆沒”；2月份，客車市場整體實現(xiàn)增長，最關(guān)鍵是此前已“17連降”的輕客市場收獲了久違的增長，讓今年的客車市場開始有了“盼頭”。接下來，客車市場會如何發(fā)展？大客市場和輕客市場的增長能繼續(xù)嗎？中客市場今年的首次增長會在幾月呢？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。
