0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2022年，客車市場(chǎng)僅在9月份短暫增長(zhǎng)了一次，份額最大的輕客市場(chǎng)甚至在2022年遭遇“12連降”，客車市場(chǎng)全年整體降幅達(dá)到19%。2023年，客車市場(chǎng)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？尤其是已連續(xù)下降了16個(gè)月的輕客市場(chǎng)能否取得開年“首勝”呢？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年1月份，國(guó)內(nèi)客車（含底盤）市場(chǎng)產(chǎn)銷2.09萬(wàn)輛和2.15萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降54%和59%，同比下降30%和29%，產(chǎn)銷量同比降幅較上月雙雙明顯擴(kuò)大（2022年12月客車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比分別下降8%和2%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售2400輛、965輛和1.81萬(wàn)輛，分別占1月份客車市場(chǎng)份額的11.17%、4.49%和84.34%。
與2022年同期相比，大型客車在客車市場(chǎng)的份額擴(kuò)大了2.29個(gè)百分點(diǎn)，中型客車市場(chǎng)的份額下降了4.22個(gè)百分點(diǎn)（1月份中客銷量還不足千輛，非常罕見），輕客在客車市場(chǎng)的份額提升了1.93個(gè)百分點(diǎn)。
縱觀近五年1月份客車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，客車市場(chǎng)在近五年的1月份走出一個(gè)降-降-增-降-降的趨勢(shì)，最近五年客車市場(chǎng)開局有兩次未能超過3萬(wàn)輛，分別是2020年1月份的2.78萬(wàn)輛和今年1月份的2.15萬(wàn)輛，其中2020年1月份客車市場(chǎng)未能超過3萬(wàn)輛主要是受疫情影響，今年1月份表現(xiàn)比疫情暴擊下的1月份還要差，與去年1月份相比，今年1月份客車市場(chǎng)減少約9000輛，與五年高位的2021年1月份相比，則足足少了1.47萬(wàn)輛。
2023年1月份，客車市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑，具體到細(xì)分市場(chǎng)來看，也是無一幸免地全數(shù)出現(xiàn)下滑。
大型客車銷量情況：
2023年1月份，大型客車（含底盤）銷售2400輛，環(huán)比下降75%，同比下降11%，銷量增幅從上月遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（2022年12月大客市場(chǎng)同比增長(zhǎng)17%）。1月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為福田汽車、宇通客車、廈門金旅、中通客車和廈門金龍，五家企業(yè)合計(jì)銷售2062輛，占大型客車（含底盤）1月總銷量的85.92%，銷量前五企業(yè)月度份額超過80%的情況實(shí)際上并不常見。
2023年1月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)全部出現(xiàn)下滑，主流企業(yè)1月份表現(xiàn)均不如去年12月；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，福田汽車、廈門金旅、中通客車和廈門金龍四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅分別為40%、716%、9%和17%，福田摘得2023年1月份大客市場(chǎng)的月銷量榜冠軍；大客銷量前五中唯一遭遇下滑的企業(yè)1月份銷量同比下降了28%。值得一提的是，1月份大客市場(chǎng)月銷量榜冠亞軍銷量差距僅有3輛，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
中型客車銷量情況：
2023年1月份，中型客車（含底盤）銷售965輛，環(huán)比大降85%，同比大降64%，降幅較上月（2022年12月中客市場(chǎng)同比下降4%）大幅擴(kuò)大60個(gè)百分點(diǎn)。1月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、一汽豐田、中通客車、蘇州金龍和東風(fēng)公司，五家企業(yè)合計(jì)銷售823輛，占中型客車（含底盤）1月份總銷量的85.28%。
2023年1月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)全部出現(xiàn)下滑；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)1增4降，中通客車實(shí)現(xiàn)獨(dú)增，1月份銷量同比增長(zhǎng)了14%；下滑的4家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷量同比下降了80%。2023年1月份，中型客車市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中沒有企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，宇通、一汽豐田、蘇州金龍和東風(fēng)幾家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降。
輕型客車銷量情況：
2023年1月份，輕型客車（含底盤）銷售1.81萬(wàn)輛，環(huán)比下降50%，同比下降28%，降幅較上月（2022年12月輕客市場(chǎng)同比下降6%)擴(kuò)大22個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)的連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“17連降”。1月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：上汽大通、重慶長(zhǎng)安、江鈴汽車、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計(jì)銷售1.47萬(wàn)輛，占輕型客車（含底盤）1月總銷量的81.1%。
2023年1月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)1增4降，福田汽車今年1月份銷量比去年12月份要高，環(huán)比增長(zhǎng)了8%；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)1增4降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的仍是福田汽車，其1月份銷量同比大增了46%，下滑的4家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷量同比下降了51%。2023年1月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中，福田汽車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，其他4家企業(yè)均出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降。
結(jié)語(yǔ)：
2022年，我國(guó)客車市場(chǎng)在4-7月連續(xù)4個(gè)月遭遇“全軍覆沒”，2023年1月份，客車市場(chǎng)便遭遇今年的首次“全軍覆沒”，這個(gè)開局實(shí)在是非?！半y看”。接下來，客車市場(chǎng)中哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)會(huì)率先實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)呢？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
