0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
如果問(wèn)2022年新能源重卡最火爆的區(qū)域市場(chǎng)是哪里？可能對(duì)這個(gè)市場(chǎng)稍有了解的人都會(huì)脫口而出地回答“河北，唐山”。沒(méi)錯(cuò)，2022年新能源重卡最大的銷(xiāo)往地是河北，銷(xiāo)量最高的城市是唐山市。但實(shí)際上，2022年的新能源重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出很明顯的全面開(kāi)花的狀態(tài)，下面這組數(shù)據(jù)就能很明顯的看出全國(guó)各地新能源重卡推廣正在提速：2022年，銷(xiāo)往河北的新能源重卡占2022年新能源重卡總銷(xiāo)量的28.89%，而在2022年首季度，這個(gè)比例曾高達(dá)55.4%。
所以說(shuō)，2022年新能源重卡市場(chǎng)的精彩絕不僅限于河北，2022年重卡市場(chǎng)的主“戰(zhàn)場(chǎng)”也不是只有唐山，請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析。
2022年，全國(guó)已有30個(gè)省（市、區(qū)）有新能源重卡掛牌上路，上牌量超千輛的省（市、區(qū)）有8個(gè)，上牌量超400輛的?。ㄊ?，區(qū)）有15個(gè)，上牌量超百輛的省（市、區(qū)）達(dá)到25個(gè)。2021年，銷(xiāo)量超1000輛，超400輛和超百輛的省份分別只有2個(gè)，5個(gè)和15個(gè)（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同）。
上圖可見(jiàn)，2022年全國(guó)各省份新能源重卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)都是肉眼可見(jiàn)的，從增速上看則有非常大的不同。以2022年全國(guó)新能源重卡市場(chǎng)140%的增幅為標(biāo)桿，并不是所有省份都跑贏這一增速，河北、河南等2021年銷(xiāo)量較高省份2022年增速?zèng)]有達(dá)到140%，而內(nèi)蒙古、上海、山西、四川、安徽等省份卻“跑”出了超高增速，其中內(nèi)蒙古2022年新能源重卡銷(xiāo)量同比大增了796%，一舉成為2022年新能源重卡銷(xiāo)量第二大省份（2021年內(nèi)蒙古新能源重卡銷(xiāo)量?jī)H排第11位）。
具體到城市來(lái)看，2022年，我國(guó)有新能源重卡上牌的城市超過(guò)200座（207座），其中上牌量超過(guò)500輛的城市有11座，分別是唐山、上海、石家莊、鄭州、長(zhǎng)沙、邯鄲、成都、鄂爾多斯、北京、深圳和包頭，銷(xiāo)量前十城市銷(xiāo)量均超過(guò)600輛。在2022年新能源重卡上牌量前十城市中，河北省占了其中三席，仍是目前新能源重卡最火熱的銷(xiāo)售地，也是新能源重卡品牌拼爭(zhēng)最激烈的“戰(zhàn)場(chǎng)”。
河北：所有地級(jí)市均有銷(xiāo)量 前十城市占據(jù)三席
2022年，河北省共有7243輛新能源重卡上牌，約占全國(guó)新能源重卡上牌量的28.89%。這7243輛新能源重卡分布在11座城市，河北全省11個(gè)地級(jí)市在2022年均有新能源重卡上牌。
2022年，共有20個(gè)新能源重卡品牌在河北實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，幾乎集齊了目前新能源重卡領(lǐng)域的所有玩家。2022年，在河北省銷(xiāo)量超百輛的新能源重卡品牌達(dá)到13家，其中徐工、三一等5家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)600輛。
2022年，在河北掛牌上路的7000余輛新能源重卡中，占比最高的是牽引車(chē)，達(dá)到78.45%（遠(yuǎn)高于牽引車(chē)在2022年新能源重卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中56.33%的份額占比），自卸車(chē)和專(zhuān)用車(chē)分別占17.04%和4.51%。由于牽引車(chē)占比太高，2022年在河北上牌的新能源重卡銷(xiāo)量超百輛的車(chē)型（銷(xiāo)量前18車(chē)型）中有16款為牽引車(chē)，其中銷(xiāo)量排名前8（銷(xiāo)量超200輛）中僅有一款不是牽引車(chē)。
遠(yuǎn)程商用車(chē)HN4250B36C6BEV換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，不僅銷(xiāo)冠河北，還問(wèn)鼎全國(guó)銷(xiāo)量冠軍，也是北京等城市上牌量最高的新能源重卡車(chē)型
徐工XGA4254BEVWCA換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
福田BJ4259EVPA1純電動(dòng)牽引車(chē)
解放CA4250P66T1BEV換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
大運(yùn)CGC4250BEV1Z6換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
上海、鄭州、長(zhǎng)沙：銷(xiāo)量均破千 各有“王者”品牌
2022年，上海、鄭州和長(zhǎng)沙三地新能源重卡上牌量均超千輛，分列新能源重卡銷(xiāo)量第2、第3和第5位，是三個(gè)河北省外新能源重卡銷(xiāo)量超千輛的城市，新能源重卡在上海、鄭州和長(zhǎng)沙的熱銷(xiāo)也助上海、河南和湖南三?。ㄊ校┰谛履茉粗乜ㄤN(xiāo)量排名上處于靠前的位置。2022年，上海、鄭州和長(zhǎng)沙三地分別有16個(gè)、8個(gè)和9個(gè)新能源重卡品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。從進(jìn)入的新能源重卡品牌數(shù)量上看，沒(méi)有河北多，但卻有與河北不同的看點(diǎn)。
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，2022年，上海、鄭州和長(zhǎng)沙三地分別有一個(gè)不同的新能源重卡品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，且三地2022年最熱銷(xiāo)的產(chǎn)品均為不同類(lèi)型，比如，上海2022年銷(xiāo)量最高的車(chē)型是一款紅巖換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，鄭州是一款宇通純電動(dòng)自卸車(chē)，而長(zhǎng)沙則是一款三一純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)，這也從側(cè)面反映了不同區(qū)域，不同城市在“雙碳”背景下，結(jié)合自身實(shí)際情況先考慮“入手”的是那一類(lèi)的新能源重卡。
2022年上海上牌量第一的新能源重卡——紅巖CQ4250BEVSS404換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
2022年鄭州上牌量第一的新能源重卡——宇通ZKH3310P6BEV5純電動(dòng)自卸車(chē)
2022年長(zhǎng)沙上牌量第一的新能源重卡——三一SYM5310GJB6BEV純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)
成都、北京等五市，銷(xiāo)量超500輛，車(chē)型各有側(cè)重
除唐山、上海等銷(xiāo)量超千輛城市外，2022年新能源重卡銷(xiāo)量超500輛的城市還有成都、鄂爾多斯、北京、深圳和包頭。這幾座城市也吸引了一大波新能源重卡品牌前來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，2022年，成都、鄂爾多斯、北京、深圳和包頭分別有15個(gè)、12個(gè)、16個(gè)、14個(gè)和6個(gè)新能源重卡品牌上牌，除包頭外，其他幾座城市均有超10個(gè)新能源重卡品牌前來(lái)“參戰(zhàn)”，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度實(shí)際上并不亞于河北，以及上海等銷(xiāo)量超千輛城市。
上表可見(jiàn)，成都、鄂爾多斯、北京、深圳和包頭5市新能源重卡車(chē)型類(lèi)別大不相同，成都、深圳兩市占比最大的是專(zhuān)用車(chē)，其中車(chē)型眾多的新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)占了非常大份額。這也是為什么成都、深圳兩地主要車(chē)型均為專(zhuān)用車(chē)，但銷(xiāo)量最高的車(chē)型并不是專(zhuān)用車(chē)。以成都為例，2022年上牌的850輛新能源重卡中有481輛專(zhuān)用車(chē)，這不到500輛專(zhuān)用車(chē)中卻有多達(dá)58款車(chē)型（其中最多的是環(huán)衛(wèi)車(chē)，純電動(dòng)清洗車(chē)、純電動(dòng)洗掃車(chē)和純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)均有10款以上車(chē)型上牌，但上牌量最多的一款產(chǎn)品銷(xiāo)量?jī)H有30余輛），深圳情況也和成都類(lèi)似。
2022年在成都、深圳均有批量投運(yùn)的東風(fēng)ZBH5180TXSEQABEV純電動(dòng)洗掃車(chē)
包頭和鄂爾多斯2022年上牌的新能源重卡以牽引車(chē)為主，其中鄂爾多斯2022年上牌新能源重卡中有超9成為牽引車(chē)；北京是上述五市中車(chē)型分布最平均的城市，除了占比最高的新能源牽引車(chē)，新能源自卸車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)，甚至新能源載貨車(chē)在北京的銷(xiāo)量均超過(guò)50輛。
鄂爾多斯、包頭兩市上牌量冠軍——北奔ND4250BBXJ7Z02BEV純電動(dòng)牽引車(chē)
天津、衡水等百余市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng) “觸角”最廣的是TA
除了上述上牌量超過(guò)500輛的城市外，小批量投運(yùn)，以及少量試運(yùn)營(yíng)仍是目前新能源重卡在全國(guó)更多城市的生存狀態(tài)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2022年，全國(guó)全國(guó)共有127座城市新能源重卡上牌量為10-500輛，在這些城市中，即便是僅上牌10輛的赤峰、衡水、營(yíng)口、資陽(yáng)等市，也均有數(shù)輛同一型號(hào)的車(chē)型上牌，這說(shuō)明2022年全國(guó)至少有100座以上城市實(shí)現(xiàn)了新能源重卡批量運(yùn)營(yíng)。
在四川資陽(yáng)批量運(yùn)營(yíng)的CQT5310ZLJ56EV純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)（以解放J6P純電動(dòng)自卸車(chē)底盤(pán)打造）
那么，2022年哪個(gè)品牌批量運(yùn)營(yíng)的范圍最廣？又是哪款車(chē)型能在最多的城市“組隊(duì)”上路呢？據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2022年累計(jì)銷(xiāo)量前十的新能源重卡品牌均至少在20個(gè)以上城市批量（相同型號(hào)車(chē)輛上牌5輛以上）運(yùn)營(yíng)，三一、東風(fēng)、遠(yuǎn)程商用車(chē)和徐工4家企業(yè)已在超40座以上城市批量運(yùn)營(yíng)，其中，三一批量運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量最多，達(dá)到67個(gè)，遠(yuǎn)程商用車(chē)和徐工緊隨其后，分別在49和47座城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)。
三一SYM42503S1BEV1純電動(dòng)牽引車(chē)，2022年在北京、天津、唐山、婁底等26市投運(yùn)
69市上牌量＜10輛 新能源重卡已駛?cè)?07座城市
除了或多或少的批量運(yùn)營(yíng)，還有許多城市目前對(duì)新能源重卡仍處于“嘗鮮”階段，2022年，全國(guó)共有69座城市新能源重卡上牌量小于10輛。2022年全年，全國(guó)共有207座城市有新能源重卡上牌。
如果不看規(guī)模大小，只看進(jìn)入城市，那么“觸角”伸的最廣的是東風(fēng)（注：以底盤(pán)生產(chǎn)廠家計(jì)），2022年，全國(guó)有101座城市新增了東風(fēng)新能源重卡的身影，全國(guó)超過(guò)2/3的省份（區(qū)、市）有東風(fēng)新能源重卡掛牌。
據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)觀察，不少開(kāi)始“嘗鮮”新能源重卡的城市都是從環(huán)衛(wèi)車(chē)“嘗”起，而東風(fēng)新能源重卡被環(huán)衛(wèi)車(chē)改裝企業(yè)的選擇度非常高，東風(fēng)的各類(lèi)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)在成都、深圳、廣州、杭州等多個(gè)城市都已批量運(yùn)營(yíng)。另一家遍布全國(guó)的新能源重卡品牌是三一，2022年三一新能源重卡共在92座城市掛牌上路，三一新能源重卡的自卸車(chē)、攪拌車(chē)和牽引車(chē)均有不俗表現(xiàn)，2022年，三一新能源牽引車(chē)已在52座城市投運(yùn)，三一新能源自卸車(chē)已在48座城市投運(yùn)，三一新能源混凝土攪拌車(chē)則已在27座城市投運(yùn)，其中在長(zhǎng)沙、濟(jì)南、成都、深圳、太原、武漢等多個(gè)城市，這三種類(lèi)型的三一新能源重卡均有上路。
東風(fēng)LZ4250H5DZBEV1換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，2022年在呼和浩特、石家莊、北海、邯鄲等24市投運(yùn)
結(jié)語(yǔ)：
2022年，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)首次突破2萬(wàn)輛，有新能源重卡上牌的城市也首次突破200座，可以說(shuō)2022年是中國(guó)新能源重卡發(fā)展史上極具里程碑意義的一年。新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼已于2023年1月1日正式結(jié)束，2023年的新能源重卡市場(chǎng)還能如2022年那樣紅火嗎？第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源重卡市場(chǎng)繼續(xù)向好的大方向在2023年仍將繼續(xù)。雖然“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)，但各種地方性補(bǔ)貼還在繼續(xù)，甚至加碼，這對(duì)新能源重卡市場(chǎng)有一定刺激作用；另一方面，2月3日，工信部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等八部門(mén)共同發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，試點(diǎn)期為2023年-2025年，這對(duì)未來(lái)幾年的新能源重卡市場(chǎng)同樣是利好。
2023年，新能源重卡會(huì)駛向哪些城市呢？
