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2022年1-11月，客車(chē)市場(chǎng)僅在9月份增長(zhǎng)了一次，份額最大的輕客市場(chǎng)甚至在2022年前11個(gè)月遭遇“11連降”。2022年12月，客車(chē)市場(chǎng)會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？有沒(méi)有哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，尤其是2022年還“未嘗勝績(jī)”的輕客市場(chǎng)能不能在最后一個(gè)月有所突破呢？2022年的客車(chē)市場(chǎng)最終會(huì)以什么樣的成績(jī)收官呢？
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第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，2022年12月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含底盤(pán)）市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)4.56萬(wàn)輛和5.26萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%和42%，同比下降8%和2%，客車(chē)市場(chǎng)遭遇了2022年的第11次下滑。分車(chē)型看，大型、中型和輕型客車(chē)在12月份分別銷(xiāo)售9741輛、6422輛和3.65萬(wàn)輛，分別占12月份客車(chē)市場(chǎng)份額的18.51%、12.2%和69.29%。
從全年看，大型、中型和輕型客車(chē)在2022年分別累計(jì)銷(xiāo)售5.15萬(wàn)輛、3.68萬(wàn)輛和31.96萬(wàn)輛，分別占2022年客車(chē)市場(chǎng)份額的12.63%、9.02%和78.36%。上圖可見(jiàn)，與2021年相比，大型客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的份額提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)，中型客車(chē)和輕型客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的份額則分別下降0.02個(gè)百分點(diǎn)和3.07個(gè)百分點(diǎn)。
縱觀近5年12月份客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，客車(chē)市場(chǎng)在近5年的12月份走出一個(gè)降-降-降-降-降的趨勢(shì)。從數(shù)字上看，近5年12月份客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量均突破5萬(wàn)輛，但細(xì)看差距并不小，其中2018年-2020年三年的12月份銷(xiāo)量均超過(guò)6萬(wàn)輛，2018年12月的6.48為五年最高，之后4年逐年下跌，2022年12月份客車(chē)市場(chǎng)5.26萬(wàn)輛的表現(xiàn)在近5年里處于最低水平，與最高位的2018年12月份相比有1.22萬(wàn)輛的差距，與2021年12月份相比則少了千余輛。
上圖可見(jiàn)，2022年客車(chē)市場(chǎng)僅在9月份小增一次，前11個(gè)月甚至沒(méi)有一個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，12月份5.26萬(wàn)輛已是2022年客車(chē)市場(chǎng)的巔峰表現(xiàn)，2022年客車(chē)市場(chǎng)平均月銷(xiāo)量?jī)H有3.4萬(wàn)輛。從累計(jì)銷(xiāo)量看，2022年，客車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售40.78萬(wàn)輛，同樣是近5年客車(chē)市場(chǎng)最低位水平，與2021年全年銷(xiāo)量（近5年最高）相比少了9.7萬(wàn)輛。
大型客車(chē)銷(xiāo)量情況：
2022年12月份，大型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售9741輛，環(huán)比增長(zhǎng)61%，同比增長(zhǎng)17%，同比增幅較上月（+47%）縮窄30個(gè)百分點(diǎn)，大型客車(chē)市場(chǎng)這一輪的連增已擴(kuò)大至“5連增”。12月份，大型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為宇通客車(chē)、南京金龍、中通客車(chē)、蘇州金龍和廈門(mén)金旅，五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售6269輛，占大型客車(chē)（含底盤(pán)）12月總銷(xiāo)量的64.36%。
2022年12月大型客車(chē)銷(xiāo)量表（含底盤(pán)）（單位：輛）
由上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，大型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)量前5企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，各家企業(yè)12月份表現(xiàn)均優(yōu)于11月份；與2021年12月相比，銷(xiāo)量前五企業(yè)則是3增2降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是南京金龍、蘇州金龍和廈門(mén)金旅，三家企業(yè)12月大客銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了1380%、34%和49%。2022年12月份，大型客車(chē)銷(xiāo)量前五企業(yè)中，南京金龍、蘇州金龍和廈門(mén)金旅三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，大型客車(chē)（含底盤(pán)）在2022年全年累計(jì)銷(xiāo)售5.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，大客市場(chǎng)在10月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，最終全年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng)，比2021年累計(jì)多銷(xiāo)售3300余輛，大型客車(chē)成為2022年客車(chē)市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。12月份銷(xiāo)量前5企業(yè)尚有1家處于下降區(qū)間，累計(jì)降幅達(dá)到28%，南京金龍、中通、蘇州金龍和廈門(mén)金旅在2022年分別累計(jì)增長(zhǎng)了109%、13%、12%和14%。
中型客車(chē)銷(xiāo)量情況：
2022年12月份，中型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售6422輛，環(huán)比增長(zhǎng)34%，同比下降4%，同比增幅從上月（+11%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。12月份，中型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)量前五的企業(yè)依次為：宇通客車(chē)、蘇州金龍、中通客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)和安凱客車(chē)，五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售3649輛，占中型客車(chē)（含底盤(pán)）12月份總銷(xiāo)量的56.82%。
2022年12月中型客車(chē)銷(xiāo)量表（含底盤(pán)）（單位：輛）
上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，12月份中型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)量排名前五企業(yè)4增1降，大多數(shù)企業(yè)12月份表現(xiàn)比11月份要好，其中甚至有2家企業(yè)環(huán)比降幅超過(guò)100%；與2021年12月份銷(xiāo)量相比，銷(xiāo)量排名前五企業(yè)3增2降，中通客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)和安凱客車(chē)三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這3家企業(yè)12月份銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)120%、85%和37%。2022年12月份，中型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前五企業(yè)中，中通客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)和安凱客車(chē)等三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，蘇州金龍則出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙降。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，中型客車(chē)（含底盤(pán)）市場(chǎng)在2022年全年累計(jì)銷(xiāo)售3.68萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降19%，累計(jì)降幅較11月過(guò)后（-22%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)，比2021年累計(jì)少銷(xiāo)售約8900輛，12月份銷(xiāo)量前5企業(yè)有4家處于下降區(qū)間，累計(jì)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)下降了31%，唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的中車(chē)電動(dòng)2022年累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了19%。
輕型客車(chē)銷(xiāo)量情況：
2022年12月份，輕型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售3.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)39%，同比下降6%，降幅較上月（-17%）縮窄11個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)的連降勢(shì)頭擴(kuò)大至“16連降”。12月份，輕型客車(chē)（含底盤(pán)）銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車(chē)和廈門(mén)金龍。五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售2.78萬(wàn)輛，占輕型客車(chē)（含底盤(pán)）12月總銷(xiāo)量的76.18%。
2022年12月輕型客車(chē)銷(xiāo)量表（含底盤(pán)）（單位：輛）
上表可見(jiàn)，環(huán)比11月份，銷(xiāo)量前五企業(yè)3增2降，江鈴、長(zhǎng)安和廈門(mén)金龍12月份銷(xiāo)量高于11月份，大通和福田12月銷(xiāo)量較11月份則略有下滑；與2021年12月相比，銷(xiāo)量前五企業(yè)也是3增2降，江鈴、長(zhǎng)安和廈門(mén)金龍同比分別實(shí)現(xiàn)9%、12%和71%的增長(zhǎng)，下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)12月份同比下降了26%。2022年12月份，輕型客車(chē)銷(xiāo)量前五企業(yè)中江鈴、長(zhǎng)安和廈門(mén)金龍三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，大通和和福田兩家企業(yè)遭遇環(huán)比、同比雙降。
2022年全年，輕型客車(chē)（含底盤(pán)）市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售31.96萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降22%，累計(jì)降幅較1-11縮窄2個(gè)百分點(diǎn)，比2021年累計(jì)少銷(xiāo)售約9.15萬(wàn)輛，約為2021年累計(jì)銷(xiāo)量的78%。12月銷(xiāo)量前五企業(yè)均處于下降區(qū)間，且有3家企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2022年累計(jì)銷(xiāo)量下降了25%。
結(jié)語(yǔ)：
2022年，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)僅在9月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，4-7月還連續(xù)4個(gè)月遭遇“全軍覆沒(méi)”，輕客市場(chǎng)甚至一次增長(zhǎng)都還沒(méi)有盼到。2022年全年，大、中、輕客三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分別交出累計(jì)增長(zhǎng)7%、下降19%和下降22%的年終成績(jī)單。2023年，客車(chē)市場(chǎng)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？已連續(xù)下降了16個(gè)月的輕客市場(chǎng)何時(shí)能盼來(lái)一次增長(zhǎng)呢？
