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今年1-10月，客車市場走出“8連降”—小增1%—再轉(zhuǎn)負的走勢。而實際上，無論客車市場整體下降或是增長，份額最大的輕客市場都只有下降一種聲音。11月份，客車市場繼續(xù)出現(xiàn)下滑，同比下降7%，輕客市場毫無懸念地繼續(xù)下滑。在2022年已“11連降”的輕客市場有何看點呢？哪家企業(yè)又能摘得11月銷量榜冠軍呢？會有企業(yè)實現(xiàn)增長嗎？
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11月銷售2.63萬輛 環(huán)比增1% 同比降17%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年11月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.71萬輛，環(huán)比增長6%，同比下降7%，銷量降幅較上月（-10%）有所縮窄。其中，輕型客車市場銷售2.63萬輛，環(huán)比小幅增長1%，同比下降17%，降幅較上月（-18%）縮窄1個百分點，輕客市場在2022年已遭遇“11連降”，如果算上去年的連降，輕客市場本輪的連降勢頭已達“15連降”。
11月份，輕型客車2.63萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到70.85%，較上月有所縮窄（10月份輕客在客車市場的占比為74.14%）。今年1-11月，輕型客車在客車市場的累計份額為79.7%，較上年同期的82.55%下降了2.84個百分點。
縱觀近五年11月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年11月份的輕客市場走出一個增-增-增-降-降的趨勢，今年11月份輕客市場2.63萬輛的銷量在近五年里看處于最低位水平，是近五年來輕客市場首次在11月份銷量不足3萬輛。今年11月份輕客市場2.63萬輛的銷量與去年同期相比少了約5200輛，與五年高位的2020年11月相比則有接近1萬輛的差距。
從累計銷量看，今年1-11月輕客市場累計僅銷售28.31萬輛，比上年同期的37.24萬輛下降24%，凈減少約8.93萬輛，在近5年里同樣處于最低位水平。上圖可見，今年1-11月輕客市場僅有3月份和9月份銷量超過3萬輛，1-11月平均月銷量還不足2.6萬輛，11月份的2.63萬輛在今年前11月排在第5。上圖可見，今年輕客市場累計降幅從3月份開始一路擴大，所幸6-9月同比降幅逐月縮窄，把累計降幅進一步擴大的勢頭止住了，雖然10月份和11月份同比降幅再次達到兩位數(shù)，但累計降幅并沒有進一步擴大。11月過后的累計降幅較5月過后縮窄了7個百分點。2022年還剩最后1個月，輕客市場還有最后的機會把累計銷量降幅再縮窄。
江淮連續(xù)三月逆增 增長的還有金龍/宇通
11月份，輕客市場整體同比下降17%，與前幾月一樣，輕客市場雖繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但主流企業(yè)中仍有不止一家企業(yè)實現(xiàn)增長， 11月份輕客銷量前十企業(yè)有3家收獲增長，實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)與10月份持平。
2022年11月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，與去年同期相比，11月份輕客市場銷量前十企業(yè)3增7降，江淮汽車、廈門金龍和宇通客車三家企業(yè)實現(xiàn)增長，增幅分別為68%、11%和23%，其中江淮已是連續(xù)三個月在輕客市場逆市增長；下降的7家企業(yè)仍有6家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)11月份銷量同比下降了46%。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)11月份合計份額達到94.56%，排名前五的企業(yè)合計份額達到76.4%，但比上月（82.05%）縮窄不少。11月份，輕客市場月銷量榜前兩位的江鈴汽車和上汽大通月度份額雙雙超過20%，分別達到24.11%和21.41%；排名3、4的重慶長安和福田汽車11月份月度份額也雙雙超過10%，分別達到12.48%和10.8%；排名第5位的南京依維柯11月份銷量剛好2000輛，月度份額為7.61%。
從累計銷量看，今年1-11月，輕客市場累計銷售28.31萬輛，同比下降24%，累計降幅較1-10月縮窄1個百分點，較去年同期累計少銷售約8.9萬輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，銷量前十企業(yè)1增9降，江淮在10月過后累計銷售實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，11月過后累計銷量增幅已擴大至8%，江淮今年1-11月累計銷售輕客1.05萬輛。除實現(xiàn)增長的江淮外，重慶長安目前累計降幅為個位數(shù)，是今年輕客市場僅存的還有機會沖擊全年銷量增長的企業(yè)；此外，福田、南京依維柯、廈門金龍等企業(yè)累計降幅低于輕客市場的整體降幅，跑贏市場“大盤”，但也有多家企業(yè)降幅超過輕客市場整體24%的降幅，下滑最嚴重的企業(yè)降幅已達到62%。
從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)（同時也是11月份銷量前十）在今年1-11月的輕客市場合計份額達到96.26%，有4家企業(yè)累計份額超過10%，江鈴汽車、上汽大通、重慶長安和福田汽車分別在今年1-11月的輕客市場分得23.07%、19.54%、16.81%和12.23%的份額。
與去年同期相比，重慶長安、福田汽車、江淮汽車、廈門金龍、南京依維柯等企業(yè)在輕客市場的份額實現(xiàn)了增長，其中重慶長安今年1-11月累計份額較去年同期增長了3.21個百分點；福田汽車和江淮汽車累計份額也分別增長了1.62%和1.11%，是今年輕客市場另外兩家累計份額增長超過1%的企業(yè)；此外，廈門金龍和南京依維柯在今年輕客市場的累計份額分別增長了0.49%和0.47%。
2022年1-11月，輕客市場遭遇“11連降”，累計銷量在11月過后還不足30萬輛，與去年同期累計銷量差距已接近9萬輛，要知道，這個差距在2月過后還不足7000輛，這也不難看出最近幾個月的市場真的很“艱難”。接下來輕客市場走勢會如何呢？24%的累計降幅還有沒有進一步縮窄的可能呢？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。
