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今年前8個月，客車市場整體遭遇“8連降”，而實際上，遭遇“8連降”的只有輕型客車一個細分市場。9月份，客車市場收獲了2022年的首次增長，同比小增1%，但“好運”同樣沒有降臨到輕客市場。在2022年已“9連降”的輕客市場有何看點呢？哪家企業(yè)又能摘得月銷量榜冠軍呢？會有哪些企業(yè)實現(xiàn)增長呢？
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9月銷售3.09萬輛 環(huán)比增13% 同比降4%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年9月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.97萬輛，環(huán)比增長17%，同比小增1%，銷量增幅從上月（-9%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。其中，輕型客車市場銷售3.09萬輛，環(huán)比增長13%，同比下降4%，同比降幅繼續(xù)呈逐月縮窄態(tài)勢（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%，7月份同比下降22%，8月份同比下降10%），輕客市場在2022年已遭遇“9連降”，如果算上去年的連降，輕客市場本輪的連降勢頭已達“13連降”。
9月份，輕型客車3.09萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到77.71%，較上月（8月份輕客在客車市場的占比為80.46%）有所縮窄。今年1-9月，輕型客車在客車市場的累計份額為81.55%，較上年同期的83.12%下降了1.57個百分點。
縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年9月份的輕客市場走出一個降-增-增-降-降的趨勢，今年9月份輕客市場3.09萬輛的銷量在近5年里看處于中等水平。實際上，最近5年的9月份輕客市場銷量相差并不大， 5年最高位的2020年9月份比5年最低位的2018年9月份也僅多銷售了不足6000輛。今年9月份銷量比5年高位的2020年9月份少銷售了約2600輛，比去年9月份則少銷售約1400輛。
從累計銷量看，今年1-9月輕客市場累計僅銷售23.08萬輛，比上年同期的30.93萬輛下降25%，凈減少約7.8萬輛，在近5年里處于中等水平。上圖可見，今年1-9月輕客市場僅有3月份和9月份銷量超過3萬輛，1-9月平均月銷量還不足2.6萬輛，9月份的3.09萬輛是今年前9月輕客市場的最高月銷量。上圖可見，今年輕客市場累計降幅從3月份開始一路擴大，所幸最近幾月同比降幅逐月縮窄，把累計降幅進一步擴大的勢頭止住了，9月過后的累計降幅較5月過后縮窄了6個百分點。2022年還剩最后3個月，累計降幅已達到25%，想要“逆襲”？基本可以宣告不可能了。
江鈴大增穩(wěn)居榜首 長安逆增重返前三
9月份，輕客市場整體同比下降4%，與前幾月一樣，輕客市場雖繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但主流企業(yè)中仍有不止一家企業(yè)實現(xiàn)增長， 9月份輕客銷量前十企業(yè)有3家收獲增長，實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)與8月份持平。
2022年9月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，與去年同期相比，9月份輕客市場銷量前十企業(yè)3增7降，江鈴汽車、重慶長安和江淮汽車三家企業(yè)實現(xiàn)增長，增幅分別為44%、27%和23%，其中排名首位的江鈴是2022年首次實現(xiàn)增長；下降的7家企業(yè)仍有5家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了70%。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)9月份合計份額達到96.1%，排名前五的企業(yè)合計份額就超過8成，達到82.05%，但比上月（80.62%）有所擴大。9月份，輕客市場月銷量榜前兩位的江鈴汽車和上汽大通月度份額繼續(xù)雙雙超過20%，分別達到25.99%和20.34%；排名3、4的重慶長安和福田汽車9月份銷量分別超過4000輛和3000輛，月度份額雙雙超過10%，分別達到15.66%和11.32%；排名第5位的南京依維柯9月份銷量也超2000輛，達到2700輛，月度份額為8.74%。
從累計銷量看，今年1-9月，輕客市場累計銷售23.08萬輛，同比下降25%，累計降幅較1-8月（-28%）縮窄3個百分點，較去年同期累計少銷售約7.85萬輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)全部處于下降區(qū)間。江淮、長安和廈門金龍是目前輕客市場主流企業(yè)中僅有的三家累計降幅尚為個位數(shù)的企業(yè)，三家企業(yè)分別累計下降2%、8%和9%；另外，福田、南京依維柯等企業(yè)累計降幅低于輕客市場的整體降幅，跑贏市場“大盤”，但也有多家企業(yè)降幅超過30%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達到63%。
從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)（同時也是9月份銷量前十）在今年1-9月的輕客市場合計份額達到96.34%，有4家企業(yè)累計份額超過10%，江鈴汽車、上汽大通、重慶長安和福田汽車分別在今年1-9月的輕客市場分得23.13%、19.34%、16.94%和12.31%的份額。
與去年同期相比，重慶長安、福田汽車、江淮汽車、廈門金龍、南京依維柯和上汽大通等企業(yè)在輕客市場的份額實現(xiàn)了增長，其中重慶長安今年1-9月累計份額較去年同期增長了3.15個百分點；福田汽車?yán)塾嫹蓊~也增長了1.81%，是今年輕客市場另外一家累計份額增長超過1%的企業(yè)；此外，江淮汽車、廈門金龍、南京依維柯和上汽大通在今年輕客市場的累計份額分別增長了0.81%、0.79%、0.46%和0.06%。
2022年1-9月，輕客市場遭遇“9連降”，累計銷量在9月過后才突破20萬輛，，與去年同期累計銷量差距接近8萬輛，要知道，這個差距在2月過后還不足7000輛，這也不難看出最近幾個月的市場真的很“艱難”。接下來輕客市場走勢會如何呢？25%的累計降幅還有沒有進一步縮窄的可能呢？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。
