0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年7月份，重卡和牽引車(chē)市場(chǎng)分別銷(xiāo)售7.63萬(wàn)輛和3.38萬(wàn)輛，這并不算高的“同期”，讓不少人都認(rèn)為2022年重卡及牽引車(chē)市場(chǎng)的首次增長(zhǎng)很可能就在7月份了，然而事實(shí)是殘酷的，重卡和牽引車(chē)市場(chǎng)在7月份都沒(méi)收獲增長(zhǎng)。7月份，重卡市場(chǎng)繼續(xù)下滑，但降幅呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)，牽引車(chē)市場(chǎng)的情況又是如何呢？
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7月銷(xiāo)2.16萬(wàn)輛 環(huán)比降26% 同比降36%
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售4.52萬(wàn)輛，環(huán)比下降18%，同比下降41%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車(chē)市場(chǎng)在7月份同樣交出環(huán)比、同比雙降的成績(jī)單：銷(xiāo)售2.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降26%，同比下降36%，與重卡市場(chǎng)一樣，牽引車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量降幅也呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)（5月份同比下降72%，6月份同比下降64%）。值得一提的是，今年上半年，牽引車(chē)市場(chǎng)有5個(gè)月降幅超過(guò)6成，平均降幅達(dá)到67%，7月份牽引車(chē)市場(chǎng)雖未能收獲增長(zhǎng)，但36%的同比降幅比上半年好看不少（是今年的最小降幅）。截止到2022年7月份，牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)下滑了16個(gè)月。
縱觀近五年7月份牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖，最近五年的7月份，牽引車(chē)市場(chǎng)在2019年和2020年兩年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2020年7月份的7.2萬(wàn)輛是近5年7月份牽引車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量峰值，也是近5年?duì)恳?chē)市場(chǎng)唯一一次在7月份突破5萬(wàn)輛；2021年7月份牽引車(chē)市場(chǎng)在“全面國(guó)六”后的第一個(gè)月大降53%，跌回3萬(wàn)輛水準(zhǔn)。今年7月份牽引車(chē)市場(chǎng)2.16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在近5年看處于最低位水平，僅相當(dāng)于5年高位2020年7月份銷(xiāo)量的30%，去年7月份銷(xiāo)量的60%多一點(diǎn)，與2018年、2019年7月份相比也差了不少。
7月過(guò)后，今年?duì)恳?chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量還不足20萬(wàn)輛，比上年同期的56.47萬(wàn)輛下降66%，凈減少約37萬(wàn)輛，還不足去年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量的35%。第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，由于重卡市場(chǎng)受公路運(yùn)價(jià)低（對(duì)牽引車(chē)市場(chǎng)影響尤為重大）及國(guó)六切換等影響已持續(xù)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，市場(chǎng)需求雖在緩慢恢復(fù)但并不明顯，最近兩個(gè)月疫情因素對(duì)市場(chǎng)的影響相較4、5兩月有明顯好轉(zhuǎn)，但在需求不振的情況下，即便是沒(méi)有疫情，牽引車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也不會(huì)好。上圖可見(jiàn)，今年?duì)恳?chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量降幅從2月份開(kāi)始一路擴(kuò)大，5月過(guò)后已累計(jì)下滑68%，6月份這個(gè)勢(shì)頭終于“止住”，在7月過(guò)后更是把累計(jì)銷(xiāo)量降幅進(jìn)一步縮窄，1-7月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量降幅較1-5月小幅縮窄，雖然僅僅縮窄了2個(gè)百分點(diǎn)，但放在當(dāng)前連續(xù)大降的市場(chǎng)環(huán)境下已經(jīng)十分難能可貴了。
無(wú)一家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn) 大運(yùn)坐穩(wěn)前六 福田、徐工逆增
2022年7月份牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，7月份牽引車(chē)市場(chǎng)同比下降36%，降幅較上月（6月份牽引車(chē)市場(chǎng)同比下降64%）縮窄28個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期少銷(xiāo)售約1.22萬(wàn)輛，約相當(dāng)于去年同期銷(xiāo)量的64%。具體到7月銷(xiāo)量排行前十企業(yè)來(lái)看，2增8降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)較6月份增加一家。福田和徐工兩家企業(yè)在7月份收獲增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)了2%和1%，其中徐工已是連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，銷(xiāo)量前十企業(yè)中有3家降幅超過(guò)4成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷(xiāo)量同比下降了78%，但也有北奔、漢馬科技等企業(yè)降幅低于牽引車(chē)市場(chǎng)整體降幅，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。
與重卡市場(chǎng)一樣，牽引車(chē)市場(chǎng)7月份銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，具體到主流企業(yè)來(lái)看，絕大多數(shù)企業(yè)7月份表現(xiàn)不如6月份，銷(xiāo)量前十中僅有重汽一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，增幅為8%。
7月份，牽引車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)沒(méi)有一家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月沒(méi)有企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。7月份，牽引車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.96%，十名開(kāi)外的企業(yè)僅分得約1%的份額。7月份，牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前五企業(yè)月度份額均超過(guò)10%，合計(jì)份額達(dá)到87.91 %，行業(yè)前五合計(jì)份額繼續(xù)超過(guò)85%，較上月（87. 62%）還略有擴(kuò)大。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-7月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售19.47萬(wàn)輛，同比下降66%，累計(jì)降幅較前6月（-67%）略有縮窄，較去年同期減少約37萬(wàn)輛，約為去年同期累計(jì)銷(xiāo)量的35%。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，10家企業(yè)全部處于下降區(qū)間，且累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，重汽、福田、大運(yùn)、徐工、北奔、漢馬科技等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的66%，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”，其中大運(yùn)、漢馬科技和徐工今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量分別下降35%、31%和39%，是銷(xiāo)量前十企業(yè)中僅有的三家累計(jì)降幅低于40%的企業(yè)。
從累計(jì)份額看，銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.95%，銷(xiāo)量前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.57%，行業(yè)TOP5在今年1-7月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)合計(jì)份額接近9成，這其中，解放和重汽份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到21.89%和21.95%，累計(jì)份額差距僅有0.06%；陜汽、福田和東風(fēng)則分別分食了今年前7月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)16.56%、13.85%和13.32%的份額，相鄰企業(yè)差距并沒(méi)有拉開(kāi)，行業(yè)前五的最終座次究竟怎么排仍然懸念十足。
今年1-7月，牽引車(chē)市場(chǎng)中重汽、大運(yùn)、福田、陜汽、徐工、漢馬科技、北奔等企業(yè)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重汽今年1-7月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了5.42個(gè)百分點(diǎn)；大運(yùn)重卡今年在牽引車(chē)市場(chǎng)連續(xù)7個(gè)月保持月榜前六，“發(fā)揮”十分穩(wěn)定，累計(jì)份額較去年同期提升了2.79%。此外，福田、陜汽、徐工、北奔和漢馬科技今年1-7月累計(jì)份額較去年同期分別提升了2.11%、1.38%、0.66%、0.45%和0.54%。
從行業(yè)格局看，今年7月份牽引車(chē)市場(chǎng)行業(yè)前十與6月份前十成員相同，排名則變化不?。褐仄麖?月份的第4躍居榜首，這是重汽今年第4次摘得牽引車(chē)市場(chǎng)月榜冠軍；北奔從6月份的月榜第8上升1位至第7位，上汽紅巖則從6月份的月榜第10位上升1位至第9位。
與重卡市場(chǎng)一樣，牽引車(chē)市場(chǎng)在5月份和6月份連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，但在7月份再次出現(xiàn)環(huán)比下滑，未能收獲盼望已久的增長(zhǎng)。今年1-7月，牽引車(chē)市場(chǎng)平均銷(xiāo)量還不足2.8萬(wàn)輛，雖然較去年最后幾個(gè)月要略好看一些（2021年8-12月?tīng)恳?chē)平均月銷(xiāo)量?jī)H有2.23萬(wàn)輛），但仍處于低位水平。2021年8月份，牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H有2萬(wàn)輛出頭，是去年?duì)恳?chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最低的一個(gè)月，今年?duì)恳?chē)的首場(chǎng)“勝利”大概率會(huì)出現(xiàn)在8月份。
