0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年前5個(gè)月，客車市場(chǎng)整體遭遇“5連降”，而實(shí)際上，真正“5連降”的只有輕客市場(chǎng)一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，大、中客市場(chǎng)在今年前5個(gè)月里都是嘗到過(guò)增長(zhǎng)滋味的。6月份，客車市場(chǎng)繼續(xù)下滑，降幅達(dá)到34%，作為客車市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，輕客市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)的繼續(xù)出現(xiàn)下滑，在2022年已“6連降”的輕客市場(chǎng)有何看點(diǎn)呢？又有哪些企業(yè)能跑贏“大盤(pán)”呢？
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6月銷售2.81萬(wàn)輛 環(huán)比增18% 同比降32%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年6月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷售3.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%，同比下降34%。其中，輕型客車市場(chǎng)銷售2.81萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比下降32%，降幅較上月（-37%）縮窄5個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)在2022年已遭遇“6連降”，如果算上去年的連降，輕客市場(chǎng)本輪的連降勢(shì)頭已達(dá)“10連降”。
6月份，輕型客車2.81萬(wàn)輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到81.53%，較上月（5月份輕客在客車市場(chǎng)的占比為81.99%）略有縮窄。今年1-6月，輕型客車在客車市場(chǎng)的累計(jì)份額為82.4%，較上年同期的83.45%下降了1.04個(gè)百分點(diǎn)。
縱觀近五年6月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近5年6月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-降-增-增-降的趨勢(shì)，2022年6月份輕客市場(chǎng)2.81萬(wàn)輛的銷量在近5年里看處于最低位水平，比5年最高位的2021年6月份少銷售約1.32萬(wàn)輛，還不足去年6月份銷量的70%。
從累計(jì)銷量看，今年1-6月輕客市場(chǎng)累計(jì)僅銷售14.79萬(wàn)輛，比上年同期的21.54萬(wàn)輛下降31%，凈減少約6.75萬(wàn)輛，在近5年里處于中等偏下水平。上圖可見(jiàn)，今年1-6月輕客市場(chǎng)僅有3月份銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，上半年的6個(gè)月平均月銷量還不足2.5萬(wàn)輛，6月份的2.81萬(wàn)輛已是今年輕客市場(chǎng)月銷量的第二高位。上圖可見(jiàn)，今年輕客市場(chǎng)累計(jì)降幅從3月份開(kāi)始一路擴(kuò)大，所幸在6月份年內(nèi)第二高月銷量的助力之下，累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大的勢(shì)頭止住了，但上半年已超3成的累計(jì)下降，讓輕客市場(chǎng)接下來(lái)的“逆襲”難度非常大。
江鈴蟬聯(lián)榜首 大通回歸前二 宇通坐穩(wěn)前十
6月份，輕客市場(chǎng)整體同比下降32%，與5月份一樣，輕客市場(chǎng)雖繼續(xù)出現(xiàn)超3成下降，但主流企業(yè)仍然有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2022年6月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，與去年同期相比，6月份輕客市場(chǎng)銷量前十企業(yè)1增9降，江淮汽車實(shí)現(xiàn)獨(dú)增，增幅達(dá)到67%；下降的9家企業(yè)中有8家降幅達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過(guò)3成，其中有4家企業(yè)降幅超過(guò)輕客市場(chǎng)6月份整體32%的降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了67%。但也有上汽大通、重慶長(zhǎng)安、福田、南京依維柯、廈門(mén)金龍等企業(yè)降幅明顯低于行業(yè)整體，其中福田汽車降幅僅為個(gè)位數(shù)，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)6月份合計(jì)份額達(dá)到96.11%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)8成，達(dá)到80.94%。6月份，江鈴汽車以6687輛，唯一超過(guò)6000輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)輕客市場(chǎng)月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到23.78%；上汽大通以5762輛、20.49%的月度份額重返月銷量榜次席；排名3、4的重慶長(zhǎng)安和福田汽車6月份分別銷售輕型客車4304輛和3700輛，月度份額也雙雙超過(guò)10%，分別達(dá)到15.3%和13.16%；排名第5位的南京依維柯6月份銷量也超2000輛，達(dá)到2310輛，月度份額為8.21%。
從累計(jì)銷量看，今年1-6月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售14.79萬(wàn)輛，同比下降31%，累計(jì)降幅與前5月（-31%）持平，較去年同期累計(jì)少銷售6.75萬(wàn)輛。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)已全部處于下降區(qū)間。重慶長(zhǎng)安和江淮汽車是目前輕客市場(chǎng)主流企業(yè)中僅有的兩家累計(jì)降幅尚為個(gè)位數(shù)的企業(yè)，分別累計(jì)下降7%和2%；有5家企業(yè)累計(jì)降幅高于輕客市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到62%。
從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是6月份銷量前十）在今年1-6月的輕客市場(chǎng)合計(jì)份額達(dá)到95.81%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，江鈴汽車、重慶長(zhǎng)安、上汽大通和福田汽車分別在今年1-6月的輕客市場(chǎng)分得22.82%、18.39%、17.55%和12.14%的份額。
與去年同期相比，重慶長(zhǎng)安、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車、廈門(mén)金龍等企業(yè)在輕客市場(chǎng)的份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重慶長(zhǎng)安今年1-6月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了4.77個(gè)百分點(diǎn)；福田汽車和江淮汽車的累計(jì)份額分別增長(zhǎng)了1.69%和1.07%，是今年輕客市場(chǎng)另外兩家累計(jì)份額增長(zhǎng)超過(guò)1%的企業(yè)；此外，南京依維柯和廈門(mén)金龍兩家企業(yè)的累計(jì)份額分別增長(zhǎng)了0.46%和0.72%。
2022年上半年，輕客市場(chǎng)遭遇“6連降”，6月過(guò)后累計(jì)還不足15萬(wàn)輛的銷量在歷年里看已處于較低位水平，與去年同期累計(jì)銷量差距已接近7萬(wàn)輛，要知道，這個(gè)差距在2月過(guò)后還不足7000輛，從這個(gè)角度不難看出最近四個(gè)月的市場(chǎng)真的很“艱難”。接下來(lái)輕客市場(chǎng)走勢(shì)會(huì)如何呢？31%的累計(jì)降幅能被“扳回”多少呢？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
