0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年，中卡市場曾是卡車市場四個細(xì)分領(lǐng)域唯一收獲增長的細(xì)分市場，但中卡市場的“好運”未能延續(xù)至2022年。中卡市場在2022年前5個月已遭遇“5連降”，降幅分別達(dá)到46%、10%、53%、58%和58%，5月過后累計銷量降幅已經(jīng)達(dá)到48%。
6月份，重卡、輕卡等細(xì)分市場雖繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但6月份表現(xiàn)相較5月份均明顯好轉(zhuǎn)，中卡市場又有何表現(xiàn)呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
6月銷8938輛環(huán)比增11% 連續(xù)三月銷量不足萬輛
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年6月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售24.62萬輛，環(huán)比5月份增長17%，同比下降38%，降幅較上月（-52%）縮窄不少。這其中，中型卡車（含底盤）銷售8938輛，環(huán)比增長11%，同比下降43%，降幅較上月（-58%）縮窄15個百分點，中卡市場在連續(xù)三個月遭遇超5成大降后，降幅終于“好看”了一些，中卡市場已連續(xù)三個月銷量不足萬輛。中卡市場自去年7月份開始的連降勢頭已擴大至“12連降”。
縱觀近五年6月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場在近5年的6月份走出一個降-降-增-增-降的走勢，2020年及2021年6月份，中卡市場均收獲增長，2021年6月份中卡市場銷量達(dá)到1.56萬輛，但這并不是近5年6月份的最高銷量，2018年6月份中卡市場銷量曾經(jīng)達(dá)到1.61萬輛；最近5年的6月份，中卡市場有兩次銷量未達(dá)萬輛，今年6月份中卡市場銷量還不足9000輛，為五年最低，還不足去年6月份銷量的60%，比去年6月份少銷售了接近7000輛。
從累計銷量看，今年1-6月，中卡市場累計僅銷售5.7萬輛，同樣是五年最低，比上年同期的10.86萬輛下降47%，減少約5.16萬輛，要知道，這個差距在2月過后還不足萬輛，3-5三個月的連續(xù)超5成大降已然把中卡市場拉到“冰點”，中卡市場連續(xù)三個月銷量不足萬輛的表現(xiàn)也可以明顯感覺市場的“寒冷”。所幸6月份降幅明顯縮窄，6月過后累計銷量降幅較5月過后也縮窄了1個百分點（如上圖）。
福田份額超4成穩(wěn)居首 江淮、慶鈴、比亞迪增長
2022年6月份，中卡市場同比下降43%，在連續(xù)三個月遭遇超5成大降后，同比降幅終于有所縮窄。
2022年6月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2022年6月份中卡市場出現(xiàn)43%的同比下滑，各家企業(yè)表現(xiàn)各不相同：6月份，銷量破千輛的企業(yè)有3家（與4月和5月持平），福田汽車以3917輛的銷量蟬聯(lián)月銷量榜首，月度份額達(dá)到43.82%，月度份額逐月擴大（4月份額為30.89%，5月份額為33.2%），值得一提的是，這是福田今年首次把自己在中卡市場的份額提至40%以上；排名2、3位的大運和江淮分別銷售1434輛和1147輛，月度份額分別為16.04%和12.83%；排名第4位的一汽解放月度份額也接近10%，解放以865輛的銷量分得6月份中卡市場9.68%的份額。
6月份，中卡市場銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到99.21%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到89.73%，5家企業(yè)合計分食了6月份中卡市場接近9成的份額，其中排名前兩位的福田和大運就合計分食了6月份中卡市場幾乎6成的份額（59.87%）。
從增幅來看，6月份銷量前十企業(yè)3增7降，6月份中卡市場主流企業(yè)仍以下降為主旋律，多家企業(yè)遭遇連降，但實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)比5月份增加了一家。6月份在中卡市場實現(xiàn)增長的是江淮汽車、慶鈴汽車和比亞迪，6月份銷量同比分別增長了13%、2%和136%，江淮已連續(xù)三個月在中卡市場逆市增長；下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，仍有多家企業(yè)降幅超5成，銷量前十企業(yè)有5家降幅超過中卡市場整體的43%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了88%。
從累計銷量看，2022年1-6月我國中卡市場累計銷售5.7萬輛，同比下降47%，累計降幅較5月過后（-48%）縮窄1個百分點。具體到銷量前十企業(yè)來看，2增8降，僅有解放和湖北三環(huán)兩家企業(yè)還處于上升區(qū)間，解放今年前6月中卡銷量增長了11%，湖北三環(huán)則累計增長了2%（注：湖北三環(huán)6月份銷量未進(jìn)前十）；下滑的多數(shù)企業(yè)降幅都達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-6月累計銷量同比下降了93%，江淮是下滑企業(yè)中唯一一家累計降幅為個位數(shù)的企業(yè)，今年1-6月累計銷量同比下降3%，大運、慶鈴、比亞迪等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的47%，跑贏市場“大盤”。
從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到99.25%，有4家企業(yè)累計份額超過10%，福田、解放、江淮和大運分別分食了今年1-6月中卡市場34.39%、16.48%、14.6%和14.45%的份額。
與去年同期相比，解放、江淮、大運、慶鈴等企業(yè)在中卡市場的份額實現(xiàn)增長，其中解放和江淮增長最為明顯，今年1-6月份額較去年同期分別增長了8.65個百分點和6.66個百分點，大運和慶鈴今年1-6月在中卡市場的份額較去年同期也分別增長了1.97%和1.49%。
