0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
與許多人預(yù)測(cè)的一樣，重卡市場(chǎng)在6月份仍然沒(méi)能收獲增長(zhǎng)，原因來(lái)自多個(gè)方面，庫(kù)存大、同期基數(shù)高、需求復(fù)蘇太緩慢等等……
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6月銷(xiāo)5.51萬(wàn)輛 環(huán)比增12% 同比降幅逐月縮窄
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年6月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售24.62萬(wàn)輛，環(huán)比5月份增長(zhǎng)17%，同比下降38%，降幅較上月（-52%）縮窄不少。這其中，重型卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）銷(xiāo)售5.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比下降65%，重卡市場(chǎng)降幅呈連續(xù)縮窄態(tài)勢(shì)（4月份同比下降77%，5月份同比下降70%）。截止到2022年6月份，重卡市場(chǎng)自去年5月份開(kāi)始的連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“14連降”。
5.51萬(wàn)輛，算什么水平的表現(xiàn)？通常情況下，6月份雖算不上是重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季，但最近幾年也鮮有低于10萬(wàn)輛的時(shí)候，上一次重卡市場(chǎng)在6月份銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛已經(jīng)是2017年6月（9.76萬(wàn)輛）的事了?？v觀近五年6月份重卡銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，2018年-2021年這4年的6月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛，2020年及2021年兩年6月份銷(xiāo)量甚至雙雙超過(guò)15萬(wàn)輛；再看今年，上年同期有接近16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，今年6月份重卡市場(chǎng)出現(xiàn)下滑雖說(shuō)是意料之中，但5.51萬(wàn)輛的表現(xiàn)實(shí)在是低得可憐。單從數(shù)字上看，6月份重卡市場(chǎng)僅5.51萬(wàn)輛的銷(xiāo)量不僅是五年最低，更是2016年以來(lái)6月份銷(xiāo)量的最低點(diǎn)。
6月過(guò)后，今年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有38.01萬(wàn)輛，比去年同期的104.46萬(wàn)輛大降64%，減少約66萬(wàn)輛，僅約相當(dāng)于去年上半年累計(jì)銷(xiāo)量的36%。第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，重卡市場(chǎng)受公路運(yùn)價(jià)及國(guó)六切換等影響已持續(xù)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，今年1月份重卡市場(chǎng)能有接近10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量實(shí)際上有一部分經(jīng)銷(xiāo)商為銷(xiāo)售旺季準(zhǔn)備的渠道備貨，2月份經(jīng)銷(xiāo)商備貨的積極性已明顯下降，而3、4兩月本以為的“銷(xiāo)售旺季”卻因?yàn)橐咔椤⑿枨蠓αΦ榷嘀卦虿](méi)有出現(xiàn)，5、6兩個(gè)月疫情影響雖明顯減弱，需求也在緩慢復(fù)蘇，5、6兩個(gè)月也連續(xù)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，但市場(chǎng)整體看起來(lái)仍是寒意十足。
陜汽銷(xiāo)量破萬(wàn)首登榜首 徐工進(jìn)前六 漢馬進(jìn)前九
2022年6月重型卡車(chē)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，今年6月份重卡市場(chǎng)同比下降65%，降幅較5月份（-70%）縮窄5個(gè)百分點(diǎn)，約比去年6月份少銷(xiāo)售約10.3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于去年6月份銷(xiāo)量的1/3多一點(diǎn)。6月份，重卡市場(chǎng)繼續(xù)僅有一家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛。陜汽成為6月份重卡市場(chǎng)唯一銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)，銷(xiāo)售1.24萬(wàn)輛，月度份額達(dá)到22.43%，這是陜汽今年首次登上重卡市場(chǎng)月榜榜首之位。解放、東風(fēng)、重汽和福田分列2-5位，6月份分別銷(xiāo)售各類(lèi)重卡9952輛、9537輛、9105輛和6514輛。6月份，銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到96.94%，其中排名前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到86.12%，行業(yè)TOP5企業(yè)6月份合計(jì)份額較上月（86.05%）略有擴(kuò)大，繼續(xù)以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。
值得一提的是，6月份，重卡市場(chǎng)月榜冠軍再次易主。2022年前6個(gè)月，已經(jīng)有解放、東風(fēng)、重汽和陜汽四家企業(yè)嘗到過(guò)重卡市場(chǎng)月榜冠軍的滋味，榜首之爭(zhēng)非常激烈。第一商用車(chē)網(wǎng)還注意到，重卡市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，具體到各家企業(yè)來(lái)看也是多數(shù)企業(yè)6月份表現(xiàn)優(yōu)于5月份，其中一汽解放環(huán)比增幅達(dá)到41%；北奔重汽環(huán)比增長(zhǎng)了69%，是銷(xiāo)量前十企業(yè)中環(huán)比增幅最高的企業(yè)。
而從同比增幅來(lái)看，下降仍是6月份重卡市場(chǎng)的唯一旋律。由于去年6月份各家企業(yè)表現(xiàn)大都十分優(yōu)秀，2022年6月份主流重卡企業(yè)均出現(xiàn)下滑，且降幅均到兩位數(shù)，但也有包括陜汽、福田、徐工、大運(yùn)、北奔、漢馬科技等多家企業(yè)降幅低于市場(chǎng)整體的65%，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”，其中徐工重卡14%的降幅為主流企業(yè)中最低降幅，徐工也是6月份重卡主流企業(yè)中唯一降幅低于20%的企業(yè)，徐工重卡在6月份收獲了自己2022年在重卡市場(chǎng)的最高月榜排名——第6位。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-6月我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售38.01萬(wàn)輛，同比下降64%，累計(jì)降幅較1-5月（-63%）繼續(xù)擴(kuò)大，還不足去年同期累計(jì)銷(xiāo)量的40%。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)均處于下降區(qū)間，且累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)。重汽、福田、大運(yùn)、徐工、北奔等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的64%，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。
從累計(jì)份額看，累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)（與6月份銷(xiāo)量前十企業(yè)成員略有出入）合計(jì)份額達(dá)到96.98%，行業(yè)TOP5企業(yè)累計(jì)份額均超過(guò)10%，重汽份額超過(guò)20%，達(dá)到23.33%；解放份額也接近20%，達(dá)到19.95%，東風(fēng)、陜汽和福田則分食了今年上半年重卡市場(chǎng)18.88%、14.47%和10.17%的份額，行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)分食了今年上半年重卡市場(chǎng)86.79%的份額。
今年1-6月，重卡市場(chǎng)中重汽、福田、大運(yùn)、陜汽、徐工等企業(yè)份額實(shí)現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)，其中重汽今年1-6月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了4.98個(gè)百分點(diǎn)，勢(shì)頭非常猛；福田和大運(yùn)兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額也雙雙提升了超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)，分別提升了2.11%和1.23%；陜汽今年上半年份額較去年同期提升了0.96%；徐工在今年1-6月重卡市場(chǎng)的累計(jì)份額較去年同期提升了0.78個(gè)百分點(diǎn)。
從行業(yè)格局看，6月份重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與上月完全相同，但排名也出現(xiàn)了不小變化。其中，陜汽以超萬(wàn)輛表現(xiàn)摘得月榜冠軍，解放以近萬(wàn)輛表現(xiàn)從5月份的月榜第4升至次席；此外，徐工從5月份的月榜第7上升一位至第6位，北奔和漢馬科技從5月份的9、10位雙雙上升一位至8、9位。
二季度的3個(gè)月，重卡市場(chǎng)受疫情、油價(jià)上漲、需求不振等影響，平均銷(xiāo)量還不足5萬(wàn)輛（4.94萬(wàn)輛），“寒意”十足。7月份，上述影響仍然存在，但去年7月份重卡市場(chǎng)受?chē)?guó)六法規(guī)切換影響銷(xiāo)量?jī)H有7.63萬(wàn)輛，看起來(lái)不那么難以“戰(zhàn)勝”。已經(jīng)連續(xù)“跌”了14個(gè)月的重卡市場(chǎng)，會(huì)在7月份收獲今年的首次增長(zhǎng)嗎？
