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作為客車(chē)市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，輕客對(duì)整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)影響巨大。今年一季度，客車(chē)市場(chǎng)在大客市場(chǎng)“3連增”，中客市場(chǎng)也曾收獲增長(zhǎng)的情況下遭遇“3連降”，很大程度上就是輕客市場(chǎng)的連降所致。4月份，客車(chē)市場(chǎng)整體遭遇了2022年的首次“全軍覆沒(méi)”，輕客市場(chǎng)在今年的連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“4連降”，4連降的輕客市場(chǎng)有何看點(diǎn)呢？又有哪些企業(yè)能跑贏“大盤(pán)”呢？
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4月僅銷(xiāo)2.07萬(wàn)輛 環(huán)比降32% 同比降48%
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年4月份，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售2.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降33%，同比下降47%。其中，輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售2.07萬(wàn)輛，環(huán)比下降32%，同比下降48%，降幅較上月（-32%）擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)遭遇今年以來(lái)的“4連降”，如果算上去年的連降，輕客市場(chǎng)本輪的連降勢(shì)頭已達(dá)“8連降”。
4月份，輕型客車(chē)2.07萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)到82.74%，較上月（3月份輕客在客車(chē)市場(chǎng)的占比為81.67%）略有擴(kuò)大。今年1-4月，輕型客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額為82.8%，較上年同期的85.69%下降了2.89個(gè)百分點(diǎn)。
縱觀近五年4月份輕型客車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近5年4月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，2022年4月份輕客市場(chǎng)剛2萬(wàn)輛出頭的銷(xiāo)量在近5年里看已跌至最低位，比5年最高點(diǎn)的2021年4月份少銷(xiāo)售了超1.9萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于去年4月份銷(xiāo)量的一半多一點(diǎn)。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-4月輕客市場(chǎng)僅銷(xiāo)售9.64萬(wàn)輛，比上年同期的13.65萬(wàn)輛下降29%，凈減少超4萬(wàn)輛，在近5年里處于中等水平。上圖可見(jiàn)，今年前4月輕客市場(chǎng)僅有3月份銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，前4個(gè)月平均月銷(xiāo)量還不足2.5萬(wàn)輛，而在4月過(guò)后，今年輕客市場(chǎng)的累計(jì)降幅已接近3成，接下來(lái)想要“逆襲”，難度非常大。
江鈴蟬聯(lián)榜首 福田升至前三 宇通再進(jìn)前十
4月份，輕客市場(chǎng)整體同比下降48%，與前幾個(gè)月或多或少還有企業(yè)在增長(zhǎng)不同的是，4月份的輕客市場(chǎng)再?zèng)]有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2022年4月份輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，4月份輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量前十企業(yè)全數(shù)出現(xiàn)下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過(guò)4成，其中有3家企業(yè)降幅超過(guò)輕客市場(chǎng)4月份整體48%的降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)4月份銷(xiāo)量同比下降了70%。但也有江鈴、重慶長(zhǎng)安、江淮、宇通等企業(yè)降幅明顯低于行業(yè)整體，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到94.79%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)3/4，達(dá)到75.91%。4月份，江鈴汽車(chē)以6198輛，唯一超過(guò)6000輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)輕客市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍位置，月度份額接近3成，達(dá)到29.87%；重慶長(zhǎng)安以3702輛、17.84%的月度份額排名次席；排名3、4的福田汽車(chē)和上汽大通4月份份額也均超過(guò)10%，分別達(dá)到10.98%和10.95%，差距僅有6輛；排名第5位的南京依維柯4月份銷(xiāo)量也超千輛，月度份額為6.27%。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-4月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售9.64萬(wàn)輛，同比下降29%，累計(jì)降幅較前3月（-22%）進(jìn)一步擴(kuò)大，較去年同期累計(jì)少銷(xiāo)售超4萬(wàn)輛。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)1增9降。4月過(guò)后，輕客市場(chǎng)僅有重慶長(zhǎng)安一家企業(yè)尚處于上升區(qū)間，但也僅微增了1%，要知道，重慶長(zhǎng)安在2月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量增幅曾經(jīng)達(dá)到30%；下降的企業(yè)降幅多達(dá)到兩位數(shù)，有5家企業(yè)降幅高于輕客市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到59%。
從累計(jì)份額看，累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)（同時(shí)也是4月份銷(xiāo)量前十）在今年1-4月的輕客市場(chǎng)合計(jì)份額達(dá)到95.69%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，江鈴汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安、上汽大通和福田汽車(chē)分別在今年1-4月的輕客市場(chǎng)分得21.82%、19.24%、16.64%和11.89%的份額。
與去年同期相比，重慶長(zhǎng)安、福田汽車(chē)、廈門(mén)金龍、南京依維柯和江淮汽車(chē)等企業(yè)在輕客市場(chǎng)的份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重慶長(zhǎng)安今年1-4月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了5.76個(gè)百分點(diǎn)，福田汽車(chē)和廈門(mén)金龍的累計(jì)份額也分別增長(zhǎng)了1.07%和1.18%，是今年輕客市場(chǎng)另兩家累計(jì)份額增長(zhǎng)超過(guò)1%的企業(yè)。
今年1-4月，輕客市場(chǎng)遭遇“4連降”，4月過(guò)后累計(jì)不足10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在歷年里看僅能算是中等水平，與去年的累計(jì)銷(xiāo)量差距已超過(guò)4萬(wàn)輛，要知道，這個(gè)差距在2月過(guò)后還不足7000輛，從這個(gè)角度不難看出3、4兩月的市場(chǎng)真的很“艱難”。接下來(lái)輕客市場(chǎng)走勢(shì)會(huì)如何呢？29%的降幅還能被“扳回”嗎？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
