0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2022年前兩個月，微卡市場收獲了卡車市場里唯一的“兩連增”，微卡市場的好運在3月份并沒有得到延續(xù)，以16%的同比降幅遭遇了年內(nèi)首次下滑。4月份，微卡市場能再次收獲增長嗎？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年4月份，國內(nèi)卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售19.07萬輛，環(huán)比3月份下降43%，同比下降62%，降幅較上月（-45%）明顯擴大。這其中微卡市場銷售3.19萬輛，環(huán)比下降47%，同比下降44%，降幅較上月（-16%）擴大28個百分點，微卡市場遭遇了2022年的首次“連降”。
縱觀近五年4月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的4月份，微卡市場走出一個降-增-增-降-降的趨勢，2020年4月份7.42萬輛的銷量是近5年表現(xiàn)最好的4月份，除了今年4月份，前4年微卡市場在4月份銷量均超過了5萬輛，今年4月份微卡市場僅3.19萬輛的銷量是近5年表現(xiàn)最差的4月份，比去年4月份少銷售了約2.5萬輛，比高位的2020年4月份則有4.23萬輛的差距，還不及當年4月份銷量的一半。
2022年4月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2022年4月份，微型卡車市場同比下降44%， 有10家企業(yè)實現(xiàn)銷售，這是微卡市場“玩家”今年首次湊夠十強。4月份，微卡市場實現(xiàn)銷售的10家企業(yè)以下降為主，江西江鈴晶馬汽車與去年同期銷量持平（均僅銷1輛），重汽（重慶）輕型車則是凈增長；下滑的8家企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過4成，下滑最嚴重的企業(yè)4月份銷量同比下降了82%。
從市場份額來看，4月份銷量排名前3的企業(yè)份額均超10%，行業(yè)前三合計份額就達到83.31%，其中排名首位的上汽通用五菱份額繼續(xù)超過5成，4月份獨食了微卡市場50.51%的份額，東風(fēng)公司和重慶長安在4月份的微卡市場里分別搶到22.04%和10.75%的份額；排名第4、5位的山東凱馬和奇瑞汽車4月份份額分別為9.18%和4.99%；排名5名之后的企業(yè)銷量均不足千輛，月度份額均不足2.5%。
從累計銷量看，今年1-4月，國內(nèi)微卡市場累計銷售17.32萬輛，同比下降4%，經(jīng)過3、4兩月的連續(xù)下降，今年微卡市場累計銷量增幅已進入下降區(qū)間（3月過后微卡市場累計銷量同比增長10%）。具體到各家企業(yè)來看，處于上升區(qū)間的有重慶長安、山東凱馬和晶馬汽車，今年1-4月累計銷量分別增長了43%、12%和10%，重汽輕型車去年同期銷量為零，為凈增長。截止到4月份，微卡市場共有11家企業(yè)實現(xiàn)銷售，其中有3家企業(yè)累計份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長安和東風(fēng)公司分別分食了今年前4月微卡市場49.94%、20.57%和14.93%的份額。
