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2022年的前兩個(gè)月，重卡、輕卡兩個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)最重要的細(xì)分市場(chǎng)雙雙繼續(xù)疲軟，商用車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)也因此難以“回暖”。3月份，商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何呢？福田、東風(fēng)、一汽等商用車(chē)列強(qiáng)誰(shuí)又能奪得3月份商用車(chē)市場(chǎng)月榜冠軍呢？
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3月銷(xiāo)36.96萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)48% 同比仍下降
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年3月份，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售36.96萬(wàn)輛，同比下降43%，降幅較上月（-17%）擴(kuò)大26個(gè)百分點(diǎn)，比去年3月份少銷(xiāo)售約18萬(wàn)輛，還不足去年同期銷(xiāo)量的6成。自2021年5月開(kāi)始，商用車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)下滑。
縱觀近五年3月份商用車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年3月份的商用車(chē)市場(chǎng)走出一個(gè)增-增-降-增-降的趨勢(shì)。單從數(shù)字上看，今年3月份商用車(chē)市場(chǎng)僅36.96萬(wàn)輛的銷(xiāo)量是近5年的最低水平，比同為“抗疫”時(shí)期的2022年3月份銷(xiāo)量還要低，銷(xiāo)量高點(diǎn)則是在2021年，當(dāng)年3月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到65.14萬(wàn)輛。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-3月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售96.47萬(wàn)輛，比上年同期的141.32萬(wàn)輛下降32%，減少將近45萬(wàn)輛，僅約為去年前3月累計(jì)銷(xiāo)量的68%。與前幾年相比，今年前3月商用車(chē)市場(chǎng)不足百萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量也僅比2020年好看一點(diǎn)，要知道，如果不算受疫情影響嚴(yán)重的2020年，上一次商用車(chē)市場(chǎng)首季度銷(xiāo)量低于百萬(wàn)輛已經(jīng)是2016年的事了。
福田蟬聯(lián)榜首 五菱躍居前三 江鈴升至前五
2022年3月份，商用車(chē)市場(chǎng)有11家企業(yè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，月銷(xiāo)萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較2月份增加兩家（注：排名月銷(xiāo)量第11位的陜汽3月份銷(xiāo)量也超過(guò)萬(wàn)輛）。銷(xiāo)量前6企業(yè)均超2萬(wàn)輛，福田汽車(chē)以超6萬(wàn)輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍。
2022年3月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，2022年3月份，商用車(chē)市場(chǎng)同比下降43%，降幅較上月明顯擴(kuò)大。相比前兩個(gè)月還分別有3家和2家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，3月份的商用車(chē)市場(chǎng)可以用“全軍覆沒(méi)”來(lái)形容，銷(xiāo)量排行前十企業(yè)全部出現(xiàn)下滑，9家降幅達(dá)到兩位數(shù)，其中有3家企業(yè)降幅超過(guò)商用車(chē)市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷(xiāo)量同比下降了75%，但也有福田汽車(chē)、上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、江鈴汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽大通等企業(yè)降幅低于市場(chǎng)整體降幅，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，3月份銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到80.26%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到54.89%。3月份，商用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)僅有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，福田和東風(fēng)分別分食了3月份商用車(chē)市場(chǎng)16.37%和12.80%的份額。
3月份，商用車(chē)市場(chǎng)相鄰企業(yè)差距并未拉開(kāi)，排名3、4位的上汽通用五菱與重慶長(zhǎng)安份額差距還不足0.5%，排名5、6位的江鈴和重汽差距也僅有0.69%，排名7、8位的江淮和長(zhǎng)城，以及排名8、9位的長(zhǎng)城和一汽份額差距更是僅有0.12%和0.11%，一汽和大通兩家企業(yè)的份額差距也不到1%。
商用車(chē)市場(chǎng)的排位賽在2022年前三個(gè)月競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，每個(gè)月的排名情況均有不小變化。3月份，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十企業(yè)僅有福田、東風(fēng)、長(zhǎng)城和上汽大通4家企業(yè)排名與2月份排名一致，其他企業(yè)座次均出現(xiàn)了變化，其中上汽通用五菱從2月份的月榜第9位躍居月榜前三，江鈴汽車(chē)則從2月份的月榜第7位升至3月份的第5位，你進(jìn)我退中多家企業(yè)排名也出現(xiàn)了下滑，下個(gè)月的排名情況或許又是另外一番景象。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-3月商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售96.47萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降32%，累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大（前2月累計(jì)下降22%），具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看2增8降，重慶長(zhǎng)安和上汽大通是僅有的兩家還處于上升區(qū)間的企業(yè)，今年前3月商用車(chē)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了17%和12%。下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，有3家企業(yè)降幅高于商用車(chē)市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到64%。
從累計(jì)份額看，銷(xiāo)量前十企業(yè)在今年1-3月的商用車(chē)市場(chǎng)合計(jì)份額達(dá)到82.03%，有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，福田、東風(fēng)和長(zhǎng)安三家企業(yè)今年1-3月累計(jì)份額分別達(dá)到14.4%、12.86%和10.9%。
與去年同期相比，福田、五菱、長(zhǎng)安、江鈴、江淮、長(zhǎng)城、大通等企業(yè)在商用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重慶長(zhǎng)安今年1-3月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了4.51個(gè)百分點(diǎn)，上汽通用五菱和上汽大通的累計(jì)份額也分別增長(zhǎng)了1.68%和1.63%。
3月份，商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了意料之中的下滑，并遭遇了今年的最大降幅。接下來(lái)，在重卡、輕卡等重要領(lǐng)域看不到回暖跡象的情況下，商用車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)前景同樣黯淡；另一方面，在市場(chǎng)下行的時(shí)候，商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并未停止，甚至更為激烈，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
