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2021年前8個(gè)月，由于輕客市場的優(yōu)異表現(xiàn)，客車市場實(shí)現(xiàn)“8連增”，9月份，“開掛”獨(dú)增的輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，客車市場遭遇了2021年的首次“全軍覆沒”。10月份，客車市場的三個(gè)細(xì)分市場會(huì)繼續(xù)全數(shù)下滑嗎？大中客市場表現(xiàn)會(huì)好一些嗎？
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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年10月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷3.69萬輛和3.9萬輛，環(huán)比下降11%和1%，同比下降14%和9%，產(chǎn)銷量雙雙遭遇“兩連降”。分車型看，大型、中型和輕型客車在10月份分別銷售3585輛、3879輛和3.15萬輛，分別占10月份客車市場份額的9.19%、9.94%和80.86%。
縱觀近5年10月份客車市場銷量及增幅走勢(shì)圖可見，客車市場在近5年的10月份走出一個(gè)增-降-降-增-降的趨勢(shì)。從數(shù)字上看，近5年10月份客車市場銷量僅有2017年和2020年兩年突破4萬輛，其中2017年10月份達(dá)到4.61萬輛，為五年最高，今年10月份客車市場3.9萬輛的表現(xiàn)在近5年里處于中等水平，與最高位的2017年10月份相比有超7000輛的差距，與去年10月份相比也少了近4000輛。
從累計(jì)銷量看，2021年1-10月，客車市場累計(jì)銷售41.11萬輛，是近5年來客車市場第一次在10月過后就超過40萬輛，比前幾年至少多銷售了1.4萬輛，單從整體數(shù)據(jù)看，由于前8月的連續(xù)增長（主要是輕客市場貢獻(xiàn)），客車市場在2021年前10月的表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的。
大型客車銷量情況：
2021年10月份，大型客車（含底盤）銷售3585輛，環(huán)比9月份增長3%，同比下降32%，降幅較上月（9月大客市場同比下降33%）略有縮窄，但仍遭遇“7連降”。10月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍和廈門金龍，與9月份銷量排行前五成員、名次不盡相同，五家企業(yè)合計(jì)銷售2523輛，占大型客車（含底盤）10月總銷量的70.38%。
2021年10月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)3增2降，中通客車等三家企業(yè)10月份表現(xiàn)優(yōu)于9月份；與2020年同期相比，銷量前五企業(yè)也是3增2降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有兩家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，增幅最高的是中通客車，10月份銷量同比大增了261%，廈門金旅10月份銷量同比增長了39%，是另一家增幅達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)，蘇州金龍10月份銷量同比增長了2%。遭遇下滑的兩家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了54%。10月份，大型客車銷量前五企業(yè)中中通客車、廈門金旅和蘇州金龍三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，宇通客車和廈門金龍則遭遇了環(huán)比、同比雙降。
從累計(jì)銷量看，大型客車（含底盤）市場在2021年1-10月累計(jì)銷售3.57萬輛，同比累計(jì)下降14%，累計(jì)降幅與前9月（-12%）相比擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)。10月份銷量前五企業(yè)中，廈門金旅和蘇州金龍兩家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的是廈門金旅，前10月累計(jì)銷量同比增長了40%，蘇州金龍今年前10月累計(jì)銷量也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，達(dá)到23%。
中型客車銷量情況：
2021年10月份，中型客車（含底盤）銷售3879輛，環(huán)比增長9%，同比下降17%，降幅較上月（-20%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)。與大客市場的“7連降”有所不同，中客市場在4月份出現(xiàn)下滑后，5、6兩月曾實(shí)現(xiàn)“2連增”，7月份再次出現(xiàn)下滑，繼而遭遇“4連降”。10月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、蘇州金龍、中車電動(dòng)、東風(fēng)公司和安凱客車，五家企業(yè)合計(jì)銷售2527輛，占中型客車（含底盤）10月份總銷量的65.15%。
2021年10月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比9月份，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)3增2降，中車電動(dòng)等三家企業(yè)10月份表現(xiàn)優(yōu)于9月份；與2020年同期相比，銷量排名前五企業(yè)也是3增2降，蘇州金龍、中車電動(dòng)和安凱客車三家企業(yè)10月份銷量同比分別實(shí)現(xiàn)127%、14%和10%的增長；排名首位的宇通客車10月份中型客車銷售1035輛，是唯一一家銷量破千輛的企業(yè)。10月份，中型客車（含底盤）銷量前五企業(yè)中，中車電動(dòng)和安凱客車兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長；宇通客車則遭遇了環(huán)比、同比雙降。
從累計(jì)銷量看，2021年1-10月，中型客車（含底盤）市場累計(jì)銷售3.46萬輛，同比累計(jì)增長3%，累計(jì)增幅較前9月(+6%)縮窄3個(gè)百分點(diǎn)。10月份銷量前五企業(yè)有兩家已處于下降區(qū)間，宇通、蘇州金龍和東風(fēng)公司三家企業(yè)尚處于上升區(qū)間，增幅最高的是蘇州金龍，累計(jì)增長了95%，幾乎實(shí)現(xiàn)翻番，排名首位的宇通客車1-10月份累計(jì)銷量超萬輛（注：宇通客車中客累計(jì)銷量8月過后破萬，達(dá)到1.09萬輛），達(dá)到1.31萬輛，同比增長了7%。
輕型客車銷量情況：
2021年10月份，輕型客車（含底盤）銷售3.15萬輛，環(huán)比下降2%，同比下降4%，降幅與上月持平，輕客市場遭遇2021年首次“連降”，從2020年10月份開始“12連增”如今已轉(zhuǎn)為“兩連降”。
10月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、福田汽車和南京依維柯，行業(yè)前五成員與9月份一致，但排名與9月份相比變化不小，江鈴重回榜首，重慶長安升至前三。五家企業(yè)合計(jì)銷售2.4萬輛，占輕型客車（含底盤）10月總銷量的76.22%。
2021年10月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)2增3降，江鈴汽車和重慶長安兩家企業(yè)10月份銷量高于9月份；與2020年同期相比，銷量前五企業(yè)2增3降，上汽大通和重慶長安兩家企業(yè)市場增長，增幅分別為3%和19%。10月份，輕客銷量前五企業(yè)中，重慶長安實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，福田汽車和南京依維柯則遭遇了環(huán)比、同比雙降。
從累計(jì)銷量看，輕型客車（含底盤）市場在2021年1-10月累計(jì)銷售34.08萬輛，同比累計(jì)增長30%，累計(jì)增幅較前9月(+34%)縮窄4個(gè)百分點(diǎn)，10月份輕客市場銷量前五企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷量前五）全部處于上升區(qū)間，且增幅均達(dá)到兩位數(shù)，累計(jì)銷量增幅最高的仍是上汽大通，達(dá)到50%，比去年同期累計(jì)多銷售了2.18萬輛，重慶長安的累計(jì)銷量增幅也接近5成，達(dá)到47%。累計(jì)銷量排名首位的江鈴汽車1-10月累計(jì)銷量增幅為23%，比去年同期累計(jì)多銷售了1.53萬輛。
9、10兩個(gè)月，輕客市場遭遇連降，而大、中客市場的“連降”則還在繼續(xù)，使客車市場從之前看似繁榮的“8連增”轉(zhuǎn)為“兩連降”，客車市場連續(xù)兩個(gè)月遭遇“全軍覆沒”。2021年前10個(gè)月，大、中客市場表現(xiàn)不盡如人意，中客市場在今年前10月有6個(gè)月出現(xiàn)下滑，大客市場更是僅在2、3兩月實(shí)現(xiàn)增長。2021年的最后兩個(gè)月，輕客市場是繼續(xù)下降還是反彈呢？大、中客市場在2021年還會(huì)有增長的機(jī)會(huì)嗎？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
