0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近日，商用車行業(yè)各大上市車企及零部件企業(yè)紛紛發(fā)布2021年第三季度報告。對于國內(nèi)商用車行業(yè)來說，第三季度或許是2021年市場的一個分水嶺。從中汽協(xié)每月公布的數(shù)據(jù)，我們明顯感覺到商用車行業(yè)由于重型柴油車國六排放法規(guī)在今年7月1日切換，市場需求出現(xiàn)了較大的波動，7月以來銷量連續(xù)三個月呈現(xiàn)大幅下降的態(tài)勢。
從第三季度報來看，商用車各大上市企業(yè)業(yè)績憂愁多于歡喜，第一商用車網(wǎng)盤點的如下17家企業(yè)里，僅比亞迪、中通、全柴和金龍4家實現(xiàn)營收正增長，宇通和上柴這2家實現(xiàn)凈利正增長。但今年前三季度的累計盈利則歡喜多于憂愁，超六成企業(yè)營收正增長，超五成企業(yè)凈利正增長。整體來看，國六切換、芯片短缺、原材料價格上升等因素給商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來較大壓力，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)趨勢則為各家企業(yè)增添新看點。
上市車企2021年第三季度報告營收、凈利一覽
濰柴動力：前三季度凈賺79億增11% 資本市場看點十足
10月30日，濰柴動力股份有限公司發(fā)布了2021年第三季度報告。第三季度，濰柴動力營業(yè)收入400.41億元，同比下降24.29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.69億元，同比下降39.45%。今年前三季度，濰柴動力營業(yè)收入為1664.29億元，同比增長12.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為79億元，同比增長11.18%。
國六發(fā)動機銷量方面，濰柴8月17日下線第40萬臺國六發(fā)動機，并啟動“國六服務(wù)濰柴行”；燃料電池方面，濰柴全新一代氫燃料電池發(fā)動機配套黃河重卡亮相國家“十三五”科技創(chuàng)新展；另外，濰柴還對控股子公司陜重汽增資40.8億元?？梢哉f接下來，濰柴在資本領(lǐng)域仍是看點十足。
一汽解放：前三季度營收886億凈利大增三成 大動作不斷！
10月30日，一汽解放集團股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，一汽解放營業(yè)收入100.01億元，同比下降65.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.99億元，同比下降40.34%。今年前三季度，一汽解放營業(yè)收入886.01億元，同比下降9.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為35.68億元，同比增長34.59%。
面向四季度，一汽解放動作頻頻，發(fā)布新能源戰(zhàn)略、成立新能源事業(yè)部、舉辦首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽、發(fā)布暖心服務(wù)M計劃等。近日，一汽解放海外車聯(lián)網(wǎng)平臺正式上線試運行，標志著其成為中國首家在海外建立車聯(lián)網(wǎng)平臺的商用車品牌。
中國重汽濟南卡車：前三季度凈利11.5億增12% 黃河雪蠟車助力冬奧
10月28日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。今年第三季度，中國重汽集團濟南卡車股份營業(yè)收入89.32億元，同比下降44.93%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.39億元，同比下降76.24%。今年前三季度，中國重汽集團濟南卡車股份營業(yè)收入為489.37億元，同比增長14.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.5億元，同比下降12.26%。
近日，重汽在新車方面值得關(guān)注的事件有二：一是，10月7日，中國重汽打造的潮酷卡車HOWO MAX在濟南上市，售價34.99萬元起；二是，10月27日，重汽自主研發(fā)的首批黃河雪蠟車交付給國家體育總局冬運中心投入使用，助力冬奧會。
福田汽車：前三季度凈利近3億增4% 持續(xù)發(fā)力國六和新能源
10月30日，北汽福田股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，福田汽車營業(yè)收入128.18億元，同比下降17.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3.15億元，同比下降407.56%。今年前三季度，福田汽車營業(yè)收入447.48億元，同比增長4.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.93億元，同比增長3.94%。
福田汽車的第三季度報指出，涉及北京寶沃相關(guān)事項對公司本報告期（2021年7-9月）利潤總額的影響共計約為-2.89億元，扣除上述寶沃事項相關(guān)因素影響后，公司本報告期利潤約為0.18億元；年初至報告期末（2021年1-9月）利潤約為10.62億元。
今年，福田汽車實現(xiàn)了第1000萬輛下線，刷新商用車行業(yè)紀錄。國六方面，7月份，福田全新動力、全新平臺、全新重卡“三箭齊發(fā)”；新能源方面，9月份，福田智藍推出了中國首款續(xù)航超1000公里液氫重卡。據(jù)悉，福田汽車新一代高端重卡——歐曼銀河有望在年底全面向終端市場投放。
江淮汽車：前三季度凈賺1.95億暴漲3.6倍 產(chǎn)品盈利能力提升
10月30日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，江淮汽車營業(yè)收入83.44億元，同比下降25.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.83億元，同比下降249.06%。今年前三季度，江淮汽車營業(yè)收入307.26億元，同比微降0.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.95億元，同比大漲359.98%。
江淮汽車前三季度業(yè)績同比大幅增長，主要原因在于，前三季度，江淮汽車主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，嚴格加強成本費用管控，從而提升產(chǎn)品盈利能力，主營業(yè)務(wù)毛利增加約1.53億元，其他業(yè)務(wù)毛利增加約1.9億元。作為國內(nèi)的老牌車企，江淮汽車近年來適應(yīng)新趨勢，加速從整車到部分零部件配套制造同步向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。引人注意的是，在國際市場，江淮汽車前9月累計出口5.7萬輛，同比大幅增長140.8%。
上汽集團：前三季度凈利超203億增22% 發(fā)布“十四五”商用車目標
10月30日，上海汽車集團股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，上汽集團營業(yè)總收入1866.16億元，同比下降13.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為70.36億元，同比下降14.75%。今年前三季度，上汽集團營業(yè)總收入5527.13億元，同比增長10.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為203.5億元，同比增長22.24%。
面對“十四五”，9月23日，上汽集團副總裁藍青松公布上汽商用車業(yè)務(wù)“十四五”規(guī)劃和目標。到“十四五”末，上汽商用車整車銷量要實現(xiàn)翻番，達到50萬輛規(guī)模；營業(yè)收入要超越千億元，新能源銷售占比提升至38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機率提升至60%，海外銷量占比達25%，燃料電池車的“十、百、千、萬”氫能戰(zhàn)略要取得重大突破。
比亞迪：前三季度凈賺24億 打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部
10月29日，比比亞迪股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，比亞迪營業(yè)收入543.07億元，同比增長21.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.7億元，同比下降27.5%。今年前三季度，比亞迪營業(yè)收入1451.92億元，同比增長38.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為24.43億元，同比下降28.43%。
比亞迪自進入汽車行業(yè)以來，牢牢掌握電池、芯片、電機、電控等新能源車核心技術(shù)，以純電動客車為代表的新能源車，運行足跡已遍及全球六大洲、50多個國家和地區(qū)，300多個城市。為響應(yīng)國家“2030年碳達峰、2060年碳中和”戰(zhàn)略要求，比亞迪繼在年初宣布啟動企業(yè)碳中和規(guī)劃研究之后，在8月19日正式啟動坪山工業(yè)園首個“零碳園區(qū)”項目，打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部。
江鈴汽車：前三季度凈利4.8億漲三成 全面聚焦輕商和福特乘用車
10月27日，江鈴汽車股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，江鈴汽車營業(yè)收入78.15億元，同比下降2.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7223.59萬元，同比下降52.1%。今年前三季度，江鈴汽車營業(yè)收入254.91億元，同比增長15.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.77億元，同比增長33.15%。
今年，江鈴汽車圍繞“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價比產(chǎn)品提供者”的戰(zhàn)略愿景動作頻頻。8月23日，江鈴汽車向沃爾沃出售重卡100%股權(quán)，全面聚焦輕商和福特乘用車；9月26日，江鈴汽車宣布擬與福特汽車公司共同出資設(shè)立控股子公司，注冊資本2億元，致力于為江鈴汽車生產(chǎn)的福特品牌乘用車提供分銷服務(wù)，也可以通過經(jīng)銷商批售或終端客戶直銷的方式進行經(jīng)營。合資公司中，江鈴汽車持股51%，福特持股49%。
漢馬科技：前三季度營收44億元 重磅新車即將發(fā)布
10月28日，漢馬科技集團股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，漢馬科技營業(yè)收入5.81億元，同比下降69.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.78億元。今年前三季度，漢馬科技營業(yè)收入44.2億元，同比下降17.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.47億元。
漢馬科技加入吉利商用車家族有一年的時間，確立了漢馬科技重卡主流強勢品牌定位，發(fā)展多元產(chǎn)品，多元動力，產(chǎn)品型譜得到進一步豐富。在融合的過程中，漢馬科技也在品牌、研發(fā)平臺、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷、人才、價值鏈等方面得到吉利賦能，全面提升了漢馬科技的產(chǎn)品力、市場力和運營力。據(jù)悉，預(yù)研發(fā)中的G3平臺新車將于四季度舉行新品發(fā)布會，預(yù)計2024年2月全面投入市場。
東風(fēng)汽車股份：前三季度凈賺超5億增5% 加速向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型
10月30日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，東風(fēng)汽車股份營業(yè)收入33.58億元，同比下降7.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為961.9萬元，同比下降95.1%。今年前三季度，東風(fēng)汽車股份營業(yè)收入122.02億元，同比增長20.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.14億元，同比增長4.84%。
自今年4月宣告向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型后，東風(fēng)汽車集團有限公司正馬力全開，全力以赴加速轉(zhuǎn)型。9月26日，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)布東風(fēng)“十四五”規(guī)劃即“東方風(fēng)起”計劃的要點，當天還發(fā)布了2021東風(fēng)公司重大戰(zhàn)略合作項目，加速在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域落棋布子。在東風(fēng)公司的統(tǒng)籌帷幄之下，東風(fēng)汽車股份未來可期。
宇通客車：前三季度凈利2.6億增67% “零碳排放倡議”彰顯社會責(zé)任
10月27日，宇通客車股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。今年第三季度，宇通客車營業(yè)收入58.56億元，同比下降2.44%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.17億元，同比增長24.8%。今年前三季度，宇通客車營業(yè)收入為156.63億元，同比增長15.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.62億元，同比增長67.17%。
作為客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，宇通客車在節(jié)能減排方面，成果累累：宇通已經(jīng)牢牢掌握純電、混動、氫燃料電池三大新能源技術(shù)和商用車自動駕駛技術(shù)；已累計銷售超過15萬輛新能源商用車，每年實現(xiàn)減少燃油消耗21.33億升、節(jié)氣3.35億立方米，累計減少碳排放約2325萬噸。10月28日，在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）開幕前夕，宇通攜手國際公共交通聯(lián)會、國際知名運營商發(fā)起零碳倡議發(fā)出“零碳排放倡議”。宇通將持續(xù)發(fā)力新能源、自動駕駛等技術(shù)創(chuàng)新，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈綠色化，積極擔(dān)當企業(yè)社會責(zé)任。
中通客車：第三季度營收9.33億增長3% “2030年前碳達峰”準備好了
10月23日，中通客車股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，中通客車營收9.33億元，同比增長3.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7138.68萬元，同比下降1026.44%。今年前三季度，中通客車營業(yè)收入22.8億元，同比下降29.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.21億元，同比下降2076.55%。
10月24日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，明確將電動、氫能汽車作為實現(xiàn)碳達峰目標的重要途徑。對此，中通客車發(fā)文表示，“中通客車準備好了”。中通客車堅持純電動和氫燃料雙輪驅(qū)動的新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，全面助力碳達峰行動。電動客車方面，中通客車歷經(jīng)17載的研發(fā)推廣，已有7萬余輛新能源客車暢行在全球各地。氫燃料客車方面，自2014年布局氫燃料客車產(chǎn)業(yè)開始，中通客車已形成了包含8-12米公交、9-12米旅團、高端商務(wù)、物流在內(nèi)的完備產(chǎn)品體系，并成為全國推廣氫燃料產(chǎn)品最多、區(qū)域最廣的企業(yè)。
金龍汽車：第三季度營收37億增三成 研發(fā)和推廣盈利能力強的新品
10月29日，廈門金龍汽車集團股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，金龍汽車營業(yè)收入37.07億元，同比增長31.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.35億元，同比下降1114.56%。今年前三季度，金龍汽車營業(yè)收入99.27億元，同比增長16.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.98億元，同比下降45.77%。
下半年，金龍汽車加強新能源客車技術(shù)的研發(fā)與運用，不斷降低新能源客車成本；深入研究新能源客車商業(yè)模式創(chuàng)新，加速新能源客車的商業(yè)化推廣，減少對政策的依賴。同時，加強對市場需求的研究和分析，并針對不同的細分市場打造有競爭力的產(chǎn)品，著重加大盈利能力強的新產(chǎn)品研發(fā)和推廣。
亞星客車：前三季度營業(yè)收入6.5億元 發(fā)力燃料電池和智能駕駛等
10月29日，揚州亞星客車股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，亞星客車營業(yè)收入1.57億元，同比下降60.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5927.03萬元。今年前三季度，亞星客車營業(yè)收入6.51億元，同比下降51.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9789.78萬元。
新能源客車滲透率提升大勢所趨，另一方面軌道交通和私家車的增長勢頭不減。亞星客車加速海外市場的拓展，加大對校車、房車等需求較旺盛的領(lǐng)域布局，同時在燃料電池車、智能駕駛方面積極順應(yīng)客車商業(yè)模式，尋找更優(yōu)的新增長點。
云內(nèi)動力：前三季度營收63億凈賺1.6億 向汽油機市場邁進
10月28日，昆明云內(nèi)動力股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，云內(nèi)動力營業(yè)收入14.76億元，同比下降42.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-612.14萬元，同比下降191.18%。今年前三季度，云內(nèi)動力營業(yè)收入63.3億元，同比下降9.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.6億元，同比下降5.68%。
作為國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍者，云內(nèi)動力深耕輕型商用車柴油發(fā)動機研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域近65年，積累了深厚的研發(fā)背景和技術(shù)優(yōu)勢，目前生產(chǎn)的柴油發(fā)動機都已滿足國六排放標準，領(lǐng)跑行業(yè)。今年7月，云內(nèi)動力G20汽油發(fā)動機下線儀式在昆明舉行，宣布從傳統(tǒng)柴油機向汽油機市場邁進。據(jù)悉，搭載G20汽油機的皮卡、輕卡等車型今年將陸續(xù)上市。
上柴股份：前三季度凈利近5億 通過資產(chǎn)重組加碼新能源賽道
10月29日，上海柴油機股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，上柴股份營業(yè)收入39.21億元，同比下降39.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.15億元，同比增長26.52%。今年前三季度，上柴股份營業(yè)收入210.12億元，同比增長8.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.74億元，同比增長17.19%。
不管是第三季度還是前三季度，上柴股份均實現(xiàn)了凈利同比正增長。這與主營業(yè)務(wù)的大幅增長密切相關(guān)。據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)，上柴股份前9月份，多缸柴油機銷量突破15萬臺，同比增長46%，增幅在前十企業(yè)中領(lǐng)漲，市場地位也進一步提升。面對新形勢、新挑戰(zhàn)，上柴股份今年8月重大資產(chǎn)重組資產(chǎn)交割實施完成，上汽紅巖100%股權(quán)、上依投50%股權(quán)及上菲紅10%股權(quán)均過戶至上柴股份名下。9月10日，上柴股份擬以自有資金1.99億元的對價受讓上汽集團持有捷氫科技6.1268%的股權(quán)。重組成果凸顯，上柴股份持續(xù)加碼新能源賽道。
全柴動力：前三季度營收40億增兩成 加快募投項目建設(shè)
10月29日，安徽全柴動力股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報告。第三季度，全柴動力13.49億元，同比增長16.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為413.01萬元，同比下降81.67%。今年前三季度，全柴動力營業(yè)收入40.47億元，同比增長21.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.17億元，同比下降3.02%。
因產(chǎn)品銷售收入增加、產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)調(diào)整、降本增效措施綜合影響，全柴動力今年經(jīng)營效益取得了較好成績。面對未來，全柴動力不斷加快技術(shù)創(chuàng)新，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深入推進精益管理，穩(wěn)步推進定向增發(fā)工作，加快募投項目建設(shè)，全力推動公司高質(zhì)量發(fā)展。
