福田超4萬(wàn)輛領(lǐng)跑 東風(fēng)第二 解放增21%領(lǐng)漲 5月輕卡市場(chǎng)遭遇年內(nèi)首降

第一商用車網(wǎng)2021-06-13
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

4月份開(kāi)始,商用車市場(chǎng)中不少前幾月一路高歌猛進(jìn)的細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)始降溫;5月份,包括重卡、輕卡等主要細(xì)分市場(chǎng)均遭遇了2021年的首次下降。

2021年5月份,我國(guó)卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售43.54萬(wàn)輛,同比下降10%,增幅從上月(4月份卡車市場(chǎng)同比小增1%)遭遇轉(zhuǎn)負(fù),重卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)同步出現(xiàn)下滑。作為卡車市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng),輕卡市場(chǎng)2021年1月份以十年最佳表現(xiàn)開(kāi)局,2月份表現(xiàn)中規(guī)中矩,3月份則交出超27萬(wàn)輛的“巔峰”表現(xiàn),接下來(lái)又繼續(xù)創(chuàng)造史上最好4月份,2021年的輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”前4輪可謂非常精彩,5月份,輕卡市場(chǎng)的“精彩”又在何處呢?

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

銷售19.71萬(wàn)輛,下降8%迎年內(nèi)首次下滑 

2021年5月份,我國(guó)輕卡(含輕卡、皮卡,以下簡(jiǎn)稱“輕卡”)市場(chǎng)交出銷售19.71萬(wàn)輛、同比下降8%的成績(jī)單,增幅從上月(2021年4月銷量同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)9%)遭遇轉(zhuǎn)負(fù),遭遇了2021年的首次下降。

2021年5月份,卡車市場(chǎng)的重卡、輕卡、微卡三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑,尤其是份額較大的輕卡和重卡市場(chǎng)同比分別下降了10%和8%,致使卡車市場(chǎng)在5月份整體也遭遇了10%的下降。輕卡市場(chǎng)5月份8%的同比降幅,比卡車市場(chǎng)5月份整體降幅略低,輕卡市場(chǎng)2021年1-5月32%的累計(jì)增幅則比卡車市場(chǎng)整體的31%略高,跑贏卡車市場(chǎng)“大盤(pán)”。

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19.71萬(wàn)輛,遭遇了2021年的首次下滑,那么,這個(gè)表現(xiàn)放在歷年看處于哪個(gè)水平呢?近幾年1-5月的輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢?

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縱觀近十年5月份輕卡市場(chǎng)銷量走勢(shì)圖可見(jiàn),5月份仍算是輕卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季,但“旺”的程度較3、4月份略遜。最近10年5月份的輕卡市場(chǎng),除了2014-2017年這一階段性的低谷,幾乎都處在15、16萬(wàn)輛水平,2013年5月份甚至接近17萬(wàn)輛;2020、2021兩年的5月份,輕卡市場(chǎng)較前幾年有了越級(jí)提升,2020年5月達(dá)21.51萬(wàn)輛,成為5月銷量的“天花板”;今年5月份雖遭遇下滑,但19.71萬(wàn)輛的表現(xiàn)放在歷年看并不難看,甚至仍算是高位,僅比史上最佳5月的2020年5月少銷售1.8萬(wàn)輛。

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2021年,輕卡市場(chǎng)歷史上第三次在第一季度過(guò)后累計(jì)銷量就突破50萬(wàn)輛,4月過(guò)后則超過(guò)80萬(wàn)輛(81.4萬(wàn)輛),這個(gè)表現(xiàn)比2015-2020這六年1-5月的累計(jì)銷量還高(或者接近,如上圖)。2021年1-5月,輕卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到101.11萬(wàn)輛,毫無(wú)懸念的站上歷史之巔,比十年來(lái)1-5月輕卡市場(chǎng)上一次巔峰表現(xiàn)(2013年1-5月累計(jì)銷售85.02萬(wàn)輛)多了超16萬(wàn)輛。2021年,輕卡市場(chǎng)用了5個(gè)月突破百萬(wàn)輛,在2020年,用了6個(gè)月。

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七家企業(yè)銷量過(guò)萬(wàn)  五家企業(yè)份額破10%

輕卡市場(chǎng)5月份遭遇了年內(nèi)首次下滑,那么,輕卡市場(chǎng)的主角,各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢?

2021年5月主流輕型卡車(含皮卡)企業(yè)銷量一覽(單位:輛)

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2021年5月份,輕卡市場(chǎng)銷量破萬(wàn)的企業(yè)有7家,較4月份下降1家。5月份,輕卡市場(chǎng)銷量排行前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到84.32%,其中排名前5位的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到60.86%。5月份,輕卡市場(chǎng)排名前四位的福田汽車、東風(fēng)公司、長(zhǎng)城汽車和江淮汽車月度份額超過(guò)10%,分別為20.95%、11.09%、10.36%和10.05%。

5月份,主流輕卡企業(yè)不再以增長(zhǎng)為主旋律,銷量前十企業(yè)有7家出現(xiàn)了下滑,不少企業(yè)是2021年的首次下滑。值得一提的是,福田、解放和上汽大通成為銷量前十企業(yè)中僅有的3家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè),5月份銷量分別增長(zhǎng)了3%、21%和2%(注:4月起,上汽大通銷量數(shù)據(jù)并入了大通南京分公司即上汽躍進(jìn)的銷量)。下滑的7家企業(yè)有3家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù),下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了49%。

福田汽車以4.13萬(wàn)輛,5月份輕卡市場(chǎng)唯一一家銷量超3萬(wàn)輛的表現(xiàn),蟬聯(lián)輕卡市場(chǎng)月銷量榜冠軍,繼續(xù)霸榜。

除了“霸榜”的福田外,5月份輕卡市場(chǎng)銷量排名與4月份相比變化不大,東風(fēng)保持次席,解放、重汽、大通和金杯則保持7-10位的座次,變化主要出現(xiàn)在3-6位:長(zhǎng)城和江淮互換,江鈴和長(zhǎng)安也完成了互換。值得一提的是,長(zhǎng)城汽車4月份從第6升至第4位,5月份更進(jìn)一步升至第3位;另外一家上升勢(shì)頭不錯(cuò)的企業(yè)是一汽解放,4月份解放升至第7,5月份則保持第7位,要知道,一汽解放2月份僅排到第9位,之后逐月提升,上升勢(shì)頭很穩(wěn)。有升就有降,今年前5月輕卡市場(chǎng)換位頻繁也說(shuō)明了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,接下來(lái)各家企業(yè)的表現(xiàn),才更值得關(guān)注。

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前十累銷已超3萬(wàn)輛“攪局者”難度增大

2020年最后幾月,輕卡市場(chǎng)的最大懸念一直是“誰(shuí)是第十”?慶鈴汽車在最后一月“輸”掉了年終前十的位置,十分可惜。進(jìn)入2021年,慶鈴汽車在首季度3個(gè)月連續(xù)進(jìn)入銷量前10,累計(jì)銷量也排在第10位,但與身后的追趕者差距僅有千余輛。4月份,上汽大通銷量數(shù)據(jù)并入了大通南京分公司(上汽躍進(jìn))的銷量,一舉重回銷量前十,這讓?xiě)c鈴汽車直接丟掉了本就岌岌可危的前十之位;5月份,慶鈴汽車僅能排到第13位,而上汽大通、金杯汽車等其他行業(yè)前十爭(zhēng)奪者紛紛交出了超5000輛的表現(xiàn),差距越拉越遠(yuǎn)。

2020年,一汽解放、金杯汽車和上汽躍進(jìn)三家企業(yè)收獲輕卡市場(chǎng)年終排名的8、9、10位,最終在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。2021年,這三位小伙伴的命運(yùn)就不那么一樣了:一汽解放和金杯汽車在前5月銷量均進(jìn)入前十,5月過(guò)后解放和金杯分列行業(yè)第8和第10位;在2020年最后一月超過(guò)慶鈴?qiáng)Z得年終第十的上汽躍進(jìn),在今年4月份銷量并入上汽大通后命運(yùn)變得穩(wěn)定起來(lái),4、5兩月上汽大通均位列銷量榜第9位,5月過(guò)后,上汽大通累計(jì)銷量排在行業(yè)第9位,位于一汽解放和金杯汽車之間。

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1-5月,金杯汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到3.23萬(wàn)輛,此前“保級(jí)”壓力最大金杯汽車在5月過(guò)后把自己與“追趕者”的差距拉大到近1萬(wàn)輛,幾乎是“保級(jí)”區(qū)企業(yè)2-3個(gè)月的銷量,雖然算不上優(yōu)勢(shì)巨大,但對(duì)其身后的追趕者們提出了很高的要求。5月過(guò)后,金杯與相鄰最近的慶汽車鈴累計(jì)銷量?jī)?yōu)勢(shì)為9631輛,與“攪局”好手江西五十鈴以及飛碟汽車的累計(jì)銷量?jī)?yōu)勢(shì)分別為1.15萬(wàn)輛和1.19萬(wàn)輛,接下來(lái),輕卡市場(chǎng)行業(yè)前十的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)會(huì)越來(lái)越精彩。

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2021年的輕卡市場(chǎng)被“19.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45%”的“夢(mèng)幻開(kāi)局”點(diǎn)燃,2-4月連續(xù)“十年最佳”,5月份遭遇年內(nèi)首降,但輕卡市場(chǎng)在5月過(guò)后累計(jì)銷量已超100萬(wàn)輛,用5個(gè)月時(shí)間完成了去年半年的銷量。接下來(lái)的輕卡市場(chǎng)將會(huì)如何發(fā)展?5月份的下滑是新一輪“連降”的開(kāi)始嗎?最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強(qiáng)的榜單上留下自己的名字?請(qǐng)看本站接下來(lái)的報(bào)道。

責(zé)任編輯:周丹
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