玉柴超5萬蟬聯(lián)榜首 解放升前四 上柴漲49% 5月柴油機(jī)銷量排行

第一商用車網(wǎng)2021-06-12
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年5月份,商用車市場的重卡、輕卡等重要細(xì)分市場均出現(xiàn)了年內(nèi)首次下降,此前在2021年已“四連增”的車用柴油機(jī)市場會隨之轉(zhuǎn)負(fù)嗎?

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云內(nèi)動力.jpg

第一商用車網(wǎng)最新獲悉,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2021年5月,我國車用柴油機(jī)市場銷售30.1萬臺,同比下降8%,遭遇轉(zhuǎn)負(fù),較去年同期約少銷售2.7萬臺。

柴油機(jī)1.png

縱觀近五年5月份車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢圖可見,柴油機(jī)市場在近五年的5月份走出一個增-降-降-增-降的趨勢,今年5月份柴油機(jī)市場30.1萬臺的表現(xiàn)在近5年看仍處于高位,是近5年表現(xiàn)第二好的5月份,最近兩年的5月份,柴油機(jī)市場均超過了30萬臺。

從累計銷量看,柴油機(jī)市場的走勢與5月單月走勢略有不同。2017年1-5月實現(xiàn)增長后,之后連續(xù)三年的1-5月,柴油機(jī)市場遭遇連續(xù)下滑,2020年前5月,柴油機(jī)市場僅銷售124.38萬臺,這是因為當(dāng)年一季度受到了疫情的巨大影響。2021年,柴油機(jī)市場在一季度收官就收獲99.9萬臺,接近100萬臺的累計銷量,5月過后更是把累計銷量擴(kuò)大到165.8萬臺的五年最高位。2021年1-4月,柴油機(jī)市場收獲新年“四連漲”,但與重卡、輕卡市場等商用車主要細(xì)分市場一樣“連降”終止在5月,定格在“13連增”。

2021年5月車用柴油機(jī)市場銷量表(單位:臺)

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上表可見,5月份車用柴油機(jī)市場同比下降8%,具體到5月銷量前十企業(yè)來看,十家企業(yè)4增6降。實現(xiàn)增長的企業(yè)有2家增幅達(dá)到兩位數(shù),增幅最高的是上汽動力,5月份銷量同比大增了49%,福田汽車、安徽全柴和江淮汽車5月份柴油機(jī)銷量也分別同比增長了18%、3%和8%;相比4月份下滑的企業(yè)均僅有個位數(shù)降幅,5月份的柴油機(jī)市場感覺到更真實的“降溫”,有3家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù),下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅超過2成,達(dá)到21%。

2021年5月份,玉柴以5.2萬臺,17.28%的月度份額蟬聯(lián)柴油機(jī)市場月銷量榜冠軍,2021年前5個月,玉柴已四奪月榜冠軍。

玉柴機(jī)器YCK13-60系列國六柴油發(fā)動機(jī),功率覆蓋530-600馬力2.jpg

玉柴YCK13-60系列國六柴油發(fā)動機(jī)

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從市場份額來看,銷量前十企業(yè)5月份合計份額達(dá)到92.68%,十家企業(yè)繼續(xù)分食了超9成份額,十名開外的企業(yè)僅分得不足8%的市場份額,而排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到64.64%。5月份,柴油機(jī)市場有5家企業(yè)月度份額超過10%,較4月份增加1家。5月份柴油機(jī)市場相鄰企業(yè)的差距仍然非常小,云內(nèi)和全柴、全柴和解放額差不足1.5%,排名第4、5位的解放與福田份額差僅有0.99%,東風(fēng)股份和江鈴汽車,長城汽車和上汽動力等相鄰企業(yè)月度份額差更是不足0.1%,可見柴油機(jī)市場競爭之激烈。

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一汽解放5月份以3.36萬臺的表現(xiàn)升至月榜第4位,份額達(dá)到11.15%

從累計銷量看,2021年1-5月我國柴油機(jī)市場累計銷售165.8萬臺,同比累計增長33%,累計增幅雖較前4月(+48%)明顯縮窄,但1-5月165.8萬臺的累計銷量仍是上年同期累計銷量的1.33倍。具體到銷量前十企業(yè)來看,10家企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)增長,且增長的企業(yè)增幅均達(dá)(超)兩位數(shù),上汽動力繼續(xù)保持了破百的累計增幅,今年1-5月累計大增了101%,長城汽車的前5月累計銷量增幅也超過8成。此外,玉柴、福田、東風(fēng)股份、江鈴汽車和江淮汽車等家企業(yè)的累計增幅也優(yōu)于柴油機(jī)市場的整體表現(xiàn)。

柴油機(jī)4.png

從累計份額看,銷量前十(同時也是累計銷量前十)企業(yè)合計份額達(dá)到91.86%,累計銷量排名前5的企業(yè)累計份額均超過10%,排名首位的玉柴累計份額達(dá)到18.08%,云內(nèi)動力今年1-5月則分食了柴油機(jī)市場14.96%的份額,安徽全柴、福田汽車和一汽解放則分別分食了今年柴油機(jī)市場11.85%、10.25%和10.08%的份額,差距仍然沒能拉開。

與商用車主要細(xì)分市場一樣,柴油機(jī)市場在2021年一季度的增速非???,但在主要細(xì)分市場增速放緩甚至下滑的影響下,柴油機(jī)市場在4月份增幅也明顯縮窄,并在5月份隨之遭遇下滑。接下來,柴油機(jī)市場走勢大概率還是會與商用車主要細(xì)分市場保持一致,請關(guān)注本站的后續(xù)報道。

責(zé)任編輯:周丹
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