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4月，最是一年春日好時(shí)光。然而，新能源客車市場(chǎng)在3月同比大漲五成之后，再次出現(xiàn)了下滑。
據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，我國銷售6米以上新能源客車3032輛，相比去年同期3179輛減少147輛，降幅為4.62%；相比今年3月則減少1091輛，降幅為26.46%。整體來看，新能源客車市場(chǎng)在3月大幅回暖之后，出現(xiàn)了強(qiáng)減溫，稍微比今年1月強(qiáng)一些。
前4個(gè)月累計(jì)來看，新能源客車市場(chǎng)累計(jì)銷售11303輛，相比去年同期9550輛銷量，增幅為18.36%，市場(chǎng)趨勢(shì)向好。具體各家企業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)，請(qǐng)看以下報(bào)道。
4月銷量：格局變化大，宇通穩(wěn)居榜首，中車升第二，襄旅、博能空降前十
在商用車行業(yè)，新能源客車市場(chǎng)是比較特殊的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)月的市場(chǎng)排行似乎沒有定律可言。如，4月份，新能源客車市場(chǎng)減溫，宇通、比亞迪、金龍汽車“三龍”、福田歐輝等企業(yè)銷量出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致“三龍”等降出前十；但中車電動(dòng)、揚(yáng)州亞星等出現(xiàn)大幅正增長，尤其是東風(fēng)襄旅，4月銷量達(dá)到300輛規(guī)模，空降行業(yè)前四，同比增長2920%。
2021年4月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）
如果要問，有什么是一成不變的？那就是宇通的銷量冠軍位置！不管市場(chǎng)刮了什么風(fēng)，宇通總能穩(wěn)居榜首，這也充分體現(xiàn)出其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和品牌實(shí)力，作為龍頭企業(yè)的宇通客車，就是這么的“穩(wěn)”！
除開宇通位居第一不變外，開沃汽車在4月保持了其在3月位居第五的排名。前十其他八大席位的“入座者”均發(fā)生了變化。
南京首條氫能公交示范線啟動(dòng)，開沃燃料電池客車擔(dān)重任！
中車電動(dòng)因?yàn)樵鲩L突出，銷量躍居行業(yè)第二位，4月份額13.46%。值得注意的是，從1月到4月，中車電動(dòng)連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。比亞迪相比3月，排名下降一位，但仍居榜單前三席位，市場(chǎng)份額10.78%，地位不容小覷。
開沃汽車和中通客車，是除中車電動(dòng)以外，主流企業(yè)中難得實(shí)現(xiàn)同比正增長的兩家企業(yè)，4月增幅分別為37.38%和59.06%。廣西申龍和上海申沃4月銷量均為154輛，并列行業(yè)第七，其中廣西申龍是3月以來第二次進(jìn)入前十；揚(yáng)州亞星4月同比大漲647.06%，排行在2月之后再次回歸前十。
位列前十最后一席位的江西博能新能源汽車，這是其首次位居前十排行。小編了解到，江西博能新能源汽車是江西博能上饒客車的全資子公司。2020年12月30日，江西博能上饒客車增資4.5億元，江西博能新能源汽車公司注冊(cè)資本由1億元提升至5.5億元。
前4月累計(jì)銷量：宇通占比21% 中車、比亞迪僅差1輛 銀隆漲幅最高
今年4月，國內(nèi)新能源客車銷量排行變動(dòng)這么大，對(duì)1-4月累計(jì)銷量排行產(chǎn)生了怎樣的影響？哪家企業(yè)攪局？
由下表可見，累計(jì)銷量方面，前五席位分別由宇通客車、中車電動(dòng)、比亞迪、中通客車和開沃汽車占據(jù)，相比1-3月累計(jì)排行，中車電動(dòng)和中通客車位次發(fā)生了變換。僅宇通一家新能源銷量規(guī)模超越2000輛，中車、比亞迪和中通三家企業(yè)銷量破千，開沃汽車距離破千還有53輛。引人注意的是，中車電動(dòng)和比亞迪的競(jìng)爭格局，兩家企業(yè)銷量之差僅1輛，可以說是勢(shì)均力敵。
2021年1-4月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）
前十后五席位，分別由廈門金龍、蘇州金龍、安凱客車、銀隆新能源和東風(fēng)襄旅占據(jù)。相比1-3月排行，唯一的變化是東風(fēng)襄旅代替奇瑞萬達(dá)貴州客車位列第十。在后五格局中，廈門金龍和蘇州金龍連續(xù)領(lǐng)先，安凱和銀隆新能源勢(shì)均力敵（銷量差距僅3輛），東風(fēng)襄旅在4月的一次“逆襲”能否持續(xù)到下一個(gè)月呢？
今年1-4月，6米以上客車?yán)塾?jì)銷售23588輛，而新能源客車11303輛的銷量在6米以上客車市場(chǎng)中占比不到五成。對(duì)于城市客運(yùn)電動(dòng)化的大趨勢(shì)而言，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化仍有比較長的道路要走。
細(xì)分市場(chǎng)：公交車銷量破萬！10-11米新能源客車更加被看好 8-9米份額縮窄
從細(xì)分市場(chǎng)來看，今年4月份銷售的6米以上新能源客車，分別為2709輛公交客車、311輛座位客車和12輛臥鋪與其他車型，公交客車占比89.35%。今年1-4月銷售的11303輛6米以上新能源客車中，公交客車為10273輛，占比90.89%；座位客車為1006輛，占比8.9%；臥鋪與其他車型為24輛，占比0.21%。
從車長來看，不管是今年4月份還是1-4月，最暢銷的新能源客車車型依然是10-11米車，其次是8-9米車。其中，在4月份，10-11米新能源客車銷量達(dá)到1605輛，市場(chǎng)占比為52.94%，相比3月份額再次超過50%，并提升了2.08個(gè)百分點(diǎn)。另外值得注意的是，11-12米和12米以上新能源客車4月份額相比3月都有提升，分別增加了0.43和2.33個(gè)百分點(diǎn)，其中12米以上新能源客車還實(shí)現(xiàn)了環(huán)比100%正增長。
2021年1-4月新能源客車市場(chǎng)各細(xì)分車長銷量情況
從1-4月份累計(jì)來看，6米以上新能源客車7大細(xì)分車長市場(chǎng)，有四個(gè)細(xì)分車長實(shí)現(xiàn)了同比正增長，分別為8-9米、9-10米、10-11米和12米以上，9-10米增幅達(dá)到806.9%，10-11米增幅位居其次。
兩大主流細(xì)分車長市場(chǎng)，10-11米新能源客車?yán)塾?jì)銷售4936輛，占比43.67%；8-9米新能源客車?yán)塾?jì)銷售3923輛，占比34.71%。相比1-3月，10-11米新能源客車份額增加了3.4個(gè)百分點(diǎn)，8-9米新能源客車則下降了3.42個(gè)百分點(diǎn)，由此可見，10-11米新能源客車市場(chǎng)趨勢(shì)更加被看好，并在搶占8-9米新能源客車市場(chǎng)的份額。
