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春回大地，萬物復蘇。新能源客車市場，在2021年也呈現(xiàn)出新氣象。
在1月份排行榜上，廈門金龍以新能源客車銷量行業(yè)第二、同比增幅最高的成績，讓我們刮目相看。而在2月，又一家企業(yè)讓我們驚喜，南京金龍開沃以253輛的月銷成績，成為月度第二寶座的主人。
在2021年1-2月累計銷量方面，行業(yè)第二之位則被中通客車摘入囊中。宇通客車，強者恒強，則穩(wěn)坐客車行業(yè)銷量冠軍寶座，這種實力在2021年繼續(xù)被證明和詮釋。
具體各家企業(yè)表現(xiàn)，請看第一商用車網(wǎng)報道。
2月排行：開沃躍升第二！宇通超3倍正增長 亞星、安凱暴漲
據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，我國6米以上新能源客車銷量為1359輛，同比大漲91.68%，環(huán)比1月下降51.27%。雖然今年2月也趕上了春節(jié)假期，但相比去年疫情陰霾籠罩下的2月，今年新能源客車市場明顯更富有活力。
2021年2月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）
由于去年同期基數(shù)較低，前十企業(yè)今年2月銷量多是同比實現(xiàn)大幅正增長。如，揚州亞星和安凱客車去年2月銷量只有個位數(shù)，今年2月銷量同比增幅達到35倍和13倍；如，宇通客車去年2月銷量只有66輛，今年2月銷量達到321輛，同比大漲386.36%。而去年2月以249輛的“超高”銷量奪冠的中通客車，今年2月則出現(xiàn)同比下滑，但即便如此，其月度銷量依然占據(jù)前三位置。
引人關(guān)注的是南京金龍，今年2月新能源客車銷量為253輛，是除開宇通外唯一家新能源客車銷量超百輛的企業(yè)，月度排名直接由今年1月的第十位躍升行業(yè)第二位。雖然去年2月，南京金龍新能源客車銷量也超過了200輛，但其依然實現(xiàn)了同比正增長，大有“步步高升”的勁頭。
前2月累計排名：宇通占比27% 中通第二 亞星、比亞迪、歐輝大漲
經(jīng)過兩個月的積累，2021年1-2月，我國6米以上新能源客車銷量為4148輛，同比增長13.52%。位居前十的企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、廈門金龍、中車電動、蘇州金龍、南京金龍（開沃）、比亞迪、安凱客車、福田歐輝和揚州亞星。
宇通客車，是唯一一家累計銷量過千輛的企業(yè)，同比增長16.82%，份額達到27.12%。第一商用車網(wǎng)注意到，宇通前兩月的銷量，比位居第2-第4位的3家企業(yè)的銷量之和還多出71輛。由此可見宇通在行業(yè)的霸主實力。
中通客車，雖然1月和2月的月榜第二都不是它，但累計銷量榜單第二怎能不是它？其前兩月銷量之和為400輛，同比下降36.51%，份額占比達到9.64%。在山東重工的整合之下，中通客車這家老企業(yè)在新趨勢下生機勃勃，其燃料電池客車在濰坊、大同、佛山、濟寧、聊城、無錫等地展開批量運營，市場版圖加速擴大。
廈門金龍，今年在新能源客車市場的表現(xiàn)，可以說是比較讓人驚艷的——1月銷量位居行業(yè)第二，1-2月累計銷量位居行業(yè)第三位。都說好的開始是成功的一半，在后面的月份，廈門金龍是否醞釀著更多動作？
2021年1-2月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）
中車電動，今年新能源客車累計銷量暫時位居第四位。1-2月銷量為316輛，同比增長26.91%。在去年年終榜上，中車電動新能源客車銷量位居行業(yè)第三位，是近年新能源客車市場上勢力最為雄厚的一支黑馬。
與中車電動銷量并列第四的企業(yè)是蘇州金龍，同比去年同期下降25.82%。南京金龍位居第六，1-2月新能源客車銷量為297輛，同比增長9.59%。去年位居新能源客車銷量第二的比亞迪，目前暫居第七席位，作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導者，比亞迪的海外足跡遍及各國，純電動客車產(chǎn)品和質(zhì)量收獲了廣泛好評。
安凱、歐輝和亞星，分別位居今年1-2月前十后三席位。其中，亞星累計增幅最高，達到841.18%；歐輝實現(xiàn)連續(xù)兩個月同比正增長，累計增幅近100%。在今年兩會上，福田歐輝純電動客車再次擔當服務用車重任，為全國人大代表護航。
結(jié)語
整體來看，2021年前2月的新能源客車市場，宇通領(lǐng)軍實力繼續(xù)凸顯，并呈現(xiàn)出“一超多強”的市場格局。在這“多強”爭霸的格局中，傳統(tǒng)老牌企業(yè)與新能源客車新勢力的比拼更為激烈。
好的開局是成功的一半，但在新能源客車市場，堅持到最后才是贏家。在“十四五”規(guī)劃的新機遇下，新能源客車產(chǎn)業(yè)將迎來怎樣的突破與創(chuàng)新呢？
