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二季度開始，汽車行業(yè)產(chǎn)銷加速恢復，回暖明顯。與汽車市場步伐一致，車用柴油機市場在4月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，實現(xiàn)連續(xù)增長，“金九銀十”旺季，增長繼續(xù)，已達成七連漲！
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年10月，我國車用柴油機市場銷售29.13萬臺，同比增長16%，增幅較9月份（+29%）有所縮窄。
縱觀近5年1-10月份車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，近5年10月份單月銷量的谷底出現(xiàn)在2018年，前10月累計銷量的谷底則出現(xiàn)在2016年。2017年，市場呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢，當年10月同比增幅和1-10月累計增幅分別達到24%和28%，這和同期的重卡市場表現(xiàn)優(yōu)秀直接相關（2017年10月份，重卡市場增幅達到33%，前10月的累計增幅則達到70%），2017年1-10月柴油機市場累計銷售292.88萬臺的表現(xiàn)是近5年的最高點；2018年，柴油機市場10月份單月銷量及1-10月累計銷量均出現(xiàn)明顯下滑，2019年10月份銷量較上年有所增長，但累計銷量仍處于下降區(qū)間。
進入2020年，10月份29.13萬臺的銷量是近5年表現(xiàn)最優(yōu)秀的10月份，比上一個峰值的2017年10月份還多賣1000臺左右。經(jīng)過最近7個月的連續(xù)增長，今年柴油機市場的累計銷量已站到了近5年第二高位的位置，比去年同期多銷售近38萬臺，但仍與最高位的2017年有近16萬臺的差距。
2020年10月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）
上表可見，10月份車用柴油機市場同比增長16%（考慮到今年柴油機市場未能統(tǒng)計到重汽的銷量，實際上今年10月份柴油機市場同比增幅遠不止16%），具體到10月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)9增1降。10月份，柴油機市場繼續(xù)有9家企業(yè)銷量破萬臺，有6家企業(yè)銷量破2萬臺，云內(nèi)動力繼續(xù)超過5萬臺，以5.56萬臺的表現(xiàn)蟬聯(lián)月榜冠軍；玉柴、福田和全柴的銷量也均超過3萬臺。
10月份，柴油機市場前十實現(xiàn)增長的9家中，有8家企業(yè)增幅超2位數(shù)，上柴10月份增幅繼續(xù)破百，達到106%，上柴已是連續(xù)三月增幅破百。排名靠前的云內(nèi)、玉柴、福田和全柴則分別以43%、22%、54%和20%的同比增幅跑贏“大盤”。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)10月份合計份額達到90.84%，十家企業(yè)分食了超9成的市場份額，僅給10名以后的企業(yè)留下9.16%的份額；排名前五的企業(yè)合計份額就達到64.42%。10月份，柴油機市場有4家企業(yè)月度份額超過10%，與8、9月份一樣，繼續(xù)沒有一家企業(yè)月度份額超過20%，排名前幾位的差距并未拉開。
從累計銷量看，2020年1-10月柴油機市場累計銷售276.96萬臺，同比累計增長16%，累計銷量增幅在6月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，經(jīng)過7、8、9、10四個月連續(xù)的良好表現(xiàn)進一步擴大。具體到1-10月累計銷量前十企業(yè)（同時也是10月份銷量前十）看，9增1降。
從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計份額達到90.68%，有5家企業(yè)累計份額超過10%，份額最大的云內(nèi)和玉柴今年1-10月份的累計份額分別達到17.23%和16.42%，9月過后，云內(nèi)累計銷量超越玉柴，10月過后這個差距進一步擴大，但仍僅有0.81%的差距；此外，福田和全柴、解放和福田、東風股份和江鈴累計份額差距也均僅有百分之零點幾，柴油機市場競爭十分激烈。
1-10月份，云內(nèi)在車用柴油機市場的累計份額達到17.23%
4月份，柴油機市場的表現(xiàn)為5年最佳，但1-4月的綜合表現(xiàn)則是5年最差；5、6、7、8、9、10月的六個月，柴油機市場的表現(xiàn)連續(xù)為5年最佳，5月過后成功把5年最差的標簽摘掉，6月過后累計銷量實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，6月開始累計銷量均是5年第二高位。2020年僅剩2個月，柴油機市場還能更進一步嗎？本站將持續(xù)關注報道。
