0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
不愧是金九，受汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等終端市場的高速增長帶動，我國內(nèi)燃機市場也迎來了最好的季節(jié)。
據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)，2020年9月，我國內(nèi)燃機銷量為469.1萬臺，環(huán)比增長12.46%，同比增長11.31%；1-9月累計銷量為3251.74萬臺，同比下降4.37%。橫向來看，9月469.1萬臺的銷量，創(chuàng)今年以來最高；縱向對比來看，今年9月內(nèi)燃機銷量在近五年同期（2016年9月到2020年9月）中，也是非常突出的成績，僅比2018年9月488.6萬臺低些。
更喜人的是，今年9月柴油機59.89萬臺的銷量，竟創(chuàng)下近五年同期最高銷量……
市場究竟有多給力？柴油機市場格局又醞釀了什么“玄機”？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
連續(xù)六個月正增長！9月內(nèi)燃機銷469萬臺，柴油機近60萬臺
到今年9月，內(nèi)燃機市場已經(jīng)連續(xù)六個月銷量實現(xiàn)同比正增長。從增幅來看，4月到7月，增幅實現(xiàn)轉正并連續(xù)四個月遞增，增幅達到最高點13.79%；8月到9月，增幅則開始小幅縮窄，但仍保留11個百分點以上。
在分汽、柴油大類中，9月柴油機內(nèi)燃機銷量為59.89萬臺，環(huán)比增長18.34%，同比增長34.1%，增幅較8月進一步小幅縮窄，但銷量規(guī)模在2016到2020年的9月中為最高峰；今年1-9月累計銷量為459.73萬臺，同比增長16.06%。其中，商用車用柴油機9月銷量為31.52萬臺，1-9月累計銷量為238.57萬臺。
分市場用途情況來看，商用車用內(nèi)燃機銷量為37.33萬臺，環(huán)比增長16.25%，同比增長35.47%；1-9月份，商用車用內(nèi)燃機銷量為282.71萬臺，增長24.02%。
整體來看，雖然柴油機銷量規(guī)模遠不如汽油機，但市場增勢明顯優(yōu)于汽油機，而汽油機今年累計銷量仍是負增長態(tài)勢。由于連續(xù)多月高速增長，商用車用、工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用、船用內(nèi)燃機累計銷量均已高于上年同期15%以上。
多缸柴油機：1-9月銷389.3萬臺 濰柴超75萬臺 云內(nèi)大漲52%
柴油內(nèi)燃機有單缸和多缸之分。單缸柴油機主要配套于農(nóng)業(yè)機械，9月銷量連續(xù)三個月同比正增長，1-9月累計銷量70.43萬臺，同比下降3.13%。
多缸柴油機則主要配套于商用車市場。商用車市場連續(xù)6個月高速增長，多缸柴油機也連續(xù)6個月呈現(xiàn)較大增幅。多缸柴油機企業(yè)共銷售50.93萬臺，環(huán)比增長19.17%，同比增長36.77%；1-9月累計銷量389.31萬臺，同比增長20.37%。今年1-9月份，多缸柴油機累計銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、玉柴、解放動力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風康明斯和蜂巢動力。從4月開始，一汽解放錫柴和大柴合并報表為解放動力，一直穩(wěn)居該榜單第四位。相比1-8月市場排行，變化有兩點，一是江鈴控股和福田康明斯的排名再次換位，二是蜂巢動力代替上柴股份進入前十。
具體到前十的各家企業(yè)，除開解放動力今年統(tǒng)計口徑與去年不同暫無法估測外，其他企業(yè)均實現(xiàn)了銷量的同比正增長。根據(jù)份額計算，位居榜首的濰柴今年1-9月多缸柴油機銷量約75.02萬臺，同比增長35.73%；云內(nèi)動力連續(xù)三個月位居行業(yè)第二位，今年1-9月多缸柴油機銷量約42.16萬臺，同比增長52.47%，增幅最高；玉柴集團位居第三，今年1-9月銷量約為40.13萬臺，同比增長21.67%；解放動力位居第四，今年1-9月銷量約為29.39萬臺；安徽全柴位居第五，今年1-9月銷量約為27.8萬臺，同比增長13.69%；江鈴控股位今年1-9月銷量約為22.93萬臺，同比增長12.01%；福田康明斯今年1-9月銷量為22.89萬臺，同比增長36.9%；浙江新柴今年1-9月銷量約為21.56萬臺，同比增長25.12%；東風康明斯今年1-9月銷量約為15.38萬臺，同比增長14.02%；蜂巢動力今年1-9月銷量為10.82萬臺，同比增長32.79%。
由上可見，今年1-9月，多缸柴油機領域漲勢最高的是云內(nèi)動力，增幅在5成以上，其次是福田康明斯，增幅為36.9%，另外濰柴和蜂巢動力增幅也在三成以上，玉柴和浙江新柴增長在兩成以上，江鈴控股和東風康明斯分別在一成以上。解放動力雖然暫時無法計算漲幅，但由其配套的解放中重卡等車型的銷量攀升之勢，可推知其市場銷量也是同比上揚的。
市場份額變化方面，與去年1-9月相比，濰柴、云內(nèi)、玉柴、福田康明斯、浙江新柴等份額有所上升，其中濰柴和云內(nèi)份額提升最快，分別增加了2.18和2.28個百分點；與今年1-8月相比，云內(nèi)動力、江鈴控股、福田康明斯和浙江新柴份額有所上升，分別增加了0.36、0.17、0.14和0.08個百分點。
商用車用多缸柴油機：云內(nèi)份額成功突破12%！?？?、江鈴份額增長快
今年9月，商用車用多缸柴油機銷量31.52萬臺，環(huán)比增長20.27%，同比增長38.91%；1-9月累計銷量238.57萬臺，同比增長21.52%。
今年1-9月，商用車用多缸柴油機累計銷量前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、解放動力、玉柴、江鈴控股、福田康明斯、東風康明斯、全柴、上柴、江淮汽車。與1-8月格局相比，市場排行也只是發(fā)生兩個小變化，一是江鈴控股與福田康明斯的位置互換，二是江淮汽車代替東風商用車進入前十。前十名銷量占總銷量88.70%。從近幾個月來看，不管是多缸柴油機還是商用車用多缸柴油機，目前市場格局基本形成，除開兩三家企業(yè)排名前后會偶有浮動。
2020年1-9月商用車多缸柴油機市場分布
市場份額方面，濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比22.87%，其后依次為云內(nèi)動力12.09%，解放動力10.30%、玉柴9.83%、福田康明斯9.61%、江鈴控股9.59%、東風康明斯4.54%、全柴4.41%、上柴股份2.83%、江淮汽車2.63%。
與今年1-8月相比，份額上升的企業(yè)有云內(nèi)動力、福田康明斯、江鈴控股、東風康明斯和上柴股份等，分別增加了0.16、0.26、0.22、0.02和0.04個百分點。
引人注意的是云內(nèi)動力，份額由1-3月的11.55%逐步上升，9月份終于實現(xiàn)12%的跨越。2020年，對于云內(nèi)動力來說，似乎是一個跨越之年，不僅在柴油機的銷量排名上升，其份額也是連續(xù)增長，占據(jù)的市場“蛋糕”越來越大。
不只是銷量和份額 9月柴油機市場看點多多
市場旺季，柴油機的高銷量振奮人心。除此之外，柴油機市場還有很多看點值得一一關注。
一是9月16日，濰柴發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機。中國內(nèi)燃機國家檢測機構中國汽車技術研究中心有限公司、國際權威內(nèi)燃機檢測機構德國TüV南德意志集團將熱效率達到50.26%的認證證書頒發(fā)給濰柴。根據(jù)濰柴官方宣布，其即將沖刺熱效率55%。
二是9月26日，解放動力奧威16L發(fā)動機建設項目開工，最大750馬力！年產(chǎn)2萬臺！奧威16L發(fā)動機集成了十大創(chuàng)新技術，其中四項技術達到國際領先，是解放動力自主研發(fā)4.0的集大成之作，目標打造“民族品牌、高端動力”。
三是日前，1018臺玉柴YCA07N國六燃氣發(fā)動機配套CNG混合動力公交車陸續(xù)交付重慶公交集團。這是繼今年4月交付199臺后玉柴在重慶公交市場拿下的又一訂單，也是今年我國公交市場單筆最大訂單。至此，重慶公交集團2020年使用玉柴國六燃氣產(chǎn)品超過1200臺，占比重慶公交集團2020年采購量的97%以上。
除開客車領域，在卡車領域，玉柴也有搶眼表現(xiàn)。如，在山西天然氣重卡市場，玉柴份額位列前茅，今年占比力爭破20%；如，玉柴助力三一重卡推出天然氣重卡新品，玉柴目標為三一一半產(chǎn)品提供動力解決方案，不限于牽引車市場，等等。
四是9月25日，東風康明斯2020年服務技能比武選拔賽在杭州、北京、鄭州、深圳、成都五城聯(lián)動，同步舉行。比賽主題是“專業(yè) 智能 高效”，是為讓東風康明斯的售后服務更加專業(yè)、智能、高效，同時其意義還在于幫助東風康明斯尋找區(qū)域服務專家。目前，東風康明斯已經(jīng)擁有27位區(qū)域服務專家，未來計劃共招募50-100位區(qū)域服務專家。
五是9月8日，“殼牌進云內(nèi)”大型直播活動來到云內(nèi)動力昆明總部，通過“領導圓桌論壇”、“研發(fā)中心大揭秘”、“智能工廠零距離”、“服務售后深剖析”四個視角，回首過去展望未來，看國六時代云內(nèi)動力與殼牌如何繼續(xù)將技術優(yōu)勢轉化為產(chǎn)品優(yōu)勢。
結語
隨著2020年的一步一步走向年底，不管是人們的勤勉度還是市場整體的熱度，都是逐漸高漲。也許，2020年以“意外”開始，但最終收獲的也許是“驚喜”！
在眾多整車企業(yè)、發(fā)動機企業(yè)以及終端客戶積極向上的奮發(fā)中，10月的內(nèi)燃機及柴油機市場很有可能創(chuàng)造新的歷史榮光。
