0【第一商用車網 原創(chuàng)】
在經歷“七連降”后，新能源客車市場終于迎來今年首次同比正增長！
據中國客車統計信息網數據顯示，2020年8月，我國銷售6米以上新能源客車（含出口）4922輛，同比增長39.2%；2020年1-8月，我國累計銷售6米以上新能源客車28329輛，同比降幅還有36.8%。
從銷量規(guī)模來看，8月新能源客車4922輛的銷量在今年1-8月中，處于第二高位置，僅次于6月份；7月和8月，連續(xù)兩個月銷量規(guī)模超過4000輛，預示著新能源客車市場正在加速回暖。其中，7月銷量同比大幅下降，原因在于去年7月正是公交車補貼政策結束前的銷量沖鋒月份；而8月銷量同比實現近四成的增長，一方面在于今年本身新能源客車市場的回暖，另一方面也與去年8月因為6月和7月的訂單透支導致銷量跌入低谷密切相關。
下面，我們來看看各客車企業(yè)8月份的新能源客車銷量表現，以及細分市場的波動情況吧！
前十企業(yè)八家正增長 宇通、比亞迪攜手領跑 銀隆、中通爭第三
8月份，新能源客車市場大幅增長39.2%，前十企業(yè)也都是以大幅增長為主調。如宇通同比增長87.55%，比亞迪增114.05%，廈門金龍增146.28%，蘇州金龍增166.13%，江西博能上饒客車增長112.7%，最給力的是銀隆新能源，由于去年同期基數較低實現了近12倍的爆發(fā)增長，并因此擠進了行業(yè)前三。
2020年8月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）
作為比較“敏感”的一個商用車細分市場，新能源客車市場稍有波動，其市場排行就會發(fā)生較大變化。第一商用車網注意到，與7月排行相比，除開宇通、比亞迪保持行業(yè)前二位置不變外，其他企業(yè)排行均發(fā)生了變化。最引人注意的是銀隆新能源和上饒客車，它們不僅增幅突出，還殺入了前十；其中銀隆新能源位居行業(yè)第三，8月銷售新能源客車336輛，同比漲幅行業(yè)最高；上饒客車位居行業(yè)第八，8月銷售新能源客車134輛。除此之外，中通客車、廈門金龍、廈門金旅的銷量在前十的位置也有所上升。
經過8個月的市場沉浮之后，目前新能源客車今年累計銷量排行前十的企業(yè)依次為宇通客車（7110輛）、比亞迪（4966輛）、中通客車（2580輛）、福田歐輝（1936輛）、中車電動（1633輛）、上海申沃（1498輛）、蘇州金龍（1443輛）、廈門金龍（1146輛）、南京金龍（1144輛）和廈門金旅（830輛）。
相比1-7月，上海申沃8月已經升入第六，累計銷量同比大漲143.18%，增幅行業(yè)最高；比亞迪雖然仍是穩(wěn)居榜眼位置不變，但同比累計增幅也有79.28%，頗為引人艷羨。整體來看，新能源客車市場格局并不特別穩(wěn)定，尤其是后六強企業(yè)，相鄰之間銷量差距并不大。今年誰將是逆風翻盤者呢？
細分市場：新能源公交車增長44% 哪一個車長還在下滑？
從市場結構來看，今年8月新能源客車市場回暖，最大動力來自于公交車。
在8月4922輛的新能源客車銷量中，新能源公交車銷量為4669輛，同比增長44.02%；新能源座位客車銷量為253輛，同比增長13.96%；臥鋪與其他車型銷量為0輛，同比下降100%。
今年1-8月份，新能源公交車累計銷量為26567輛，在6米以上新能源客車市場中占比93.78%，同比下降37.02%；新能源座位客車銷量為1586輛，份額占比5.6%，同比下降36%；臥鋪與其他車型銷量為176輛，占比僅0.62%，同比增長8.64%。
6米以上新能源客車細分市場銷量增長情況
從細分車長來看，今年1-8月，比較熱銷的兩個車型是10-11米新能源客車和8-9米新能源客車，二者銷量規(guī)模均在9000輛以上，市場份額為33.74%和32.21%。而實現正增長的兩個車型為12米以上新能源客車和6-7米新能源客車，其中，12米以上新能源客車前8月累銷1270輛，同比大漲66.89%；6-7米新能源客車累銷2615輛，同比增長0.15%。同比降幅高于行業(yè)水平的是9-10米和7-8米新能源客車，降幅分別為85.25%和55.6%。
2020年1-8月和8月6米以上新能源客車細分車長銷量情況
8月份，12米以上新能源客車銷售381輛，同比大漲436.62%；11-12米新能源客車銷售537輛，同比下降21.15%；10-11米新能源客車銷售1851輛，同比增長84.55%；9-10米新能源客車銷售30輛，同比增長42.86%；8-9米新能源客車銷售1611輛，同比增長17.76%；7-8米新能源客車銷售156輛，同比增長155.74%；6-7米新能源客車銷售356輛，同比增長7.55%。
可以看到，8月新能源客車市場回暖，除開11-12米仍在下降外，其他車長均實現了同比正增長，其中12米以上、7-8米和10-11米車型增長尤為搶眼。
