0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年的中國重卡市場，似乎正處于一個停不下來的“瘋狂”狀態(tài)。
而重卡市場今年的優(yōu)秀表現(xiàn)，很大程度上要歸功于牽引車市場。今年1-8月份，牽引車市場僅有6月份略遜于重卡市場的整體表現(xiàn)，其他7個月均是優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)。
8月份，重卡市場實現(xiàn)78%的大幅增長，牽引車市場會比重卡市場“瘋狂”多少呢？
第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年8月，我國重卡市場共計銷售13萬輛，同比增長78%，增幅雖較7月（+84%）有所縮窄，但仍是大增之態(tài)。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在8月份交出的成績單為：銷售6.33萬輛，環(huán)比下降12%，同比大增93%，增幅較7月份（+103%）有所縮窄。與重卡市場一樣，牽引車市場8月份增幅有所縮窄，但93%的同比增幅仍可以算到暴增范疇，也繼續(xù)優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+78%）。
縱觀最近五年8月份牽引車銷量及增幅走勢圖，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2016年。但實際上2016年牽引車市場已經(jīng)開始復(fù)蘇，當(dāng)年8月牽引車銷量同比增長42%，1-8月累計銷量同比增長33%；2017年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場更是增速驚人，當(dāng)年8月份牽引車銷量同比增幅達(dá)到126%，1-8月的累計增幅達(dá)到97%。然而，2018年，1-8月的牽引車市場連續(xù)遭遇下滑，8月過后累計降幅已到達(dá)22%。進(jìn)入2019年，牽引車市場首月遭遇下滑，2月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，牽引車市場開啟了連續(xù)增長模式，截止到2020年1月已經(jīng)連續(xù)12個月實現(xiàn)正增長，成為重卡市場乃至整個卡車市場里最亮眼的存在，但連續(xù)增長的紀(jì)錄最終停留在12個月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結(jié)，5、6、7、8四個月也保持了高速增長。
8月份6.33萬輛的銷量不僅在近五年里最高，相較2016年和2018兩年的8月份都是成倍的“碾壓”，沒被成倍“碾壓”的2017年8月份和2019年8月份與今年8月份的銷量差距也分別達(dá)到3.04萬輛和1.14萬輛。2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，是整個商用車市場里唯一一個處于上升區(qū)間的細(xì)分市場，經(jīng)過4-8月五個月的連續(xù)大增，牽引車市場的累計增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，49%的累計增幅不僅優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+35%），56.57萬輛的累計銷量更是已超過去年全年銷量（56.48萬輛），這更是讓其他任何一個細(xì)分市場都“望塵莫及”的表現(xiàn)。
2020年8月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，8月份牽引車市場同比大增93%，6.33萬輛的銷量幾乎是2019年8月份銷量的2倍。具體來看，8月份銷量前十企業(yè)9增1降，實現(xiàn)增長的企業(yè)有6家企業(yè)增幅破百，增幅最高的是排名第9位的北奔重汽，8月份銷量同比暴增了287%，北奔也保持了月榜第9的位置；上汽紅巖8月份銷量同比暴增192%，增幅位列第二。此外，陜汽、重汽、福田和江淮四家企業(yè)8月份銷量增幅也優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)，同比分別大增109%、101%、132%和106%。
從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)8月份合計份額達(dá)到98.57%，其中銷量排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到86.73%，前五企業(yè)仍然牢牢控制了牽引車市場接近9成的份額。其中排名首位的解放，一家獨食了8月份牽引車市場25.81%的份額，是牽引車市場里僅有的一家份額超過20%的企業(yè)；8月份，陜汽保持牽引車市場次席之位，也是除解放外，唯一一家牽引車銷量破萬輛的企業(yè)，陜汽和東風(fēng)分別分得8月份牽引車市場19.93%和14.89%的份額；重汽和福田是另兩家月度份額超過10%的企業(yè)，分別達(dá)到13.10%和12.99%。
此外，值得一提的是8月份銷量排名第9位的北奔重汽。繼5月份年內(nèi)首次躋身牽引車市場月銷量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7月份更進(jìn)一步摘得月榜第9位，8月份更是把月榜第9的位子坐穩(wěn)了。接下來，北奔與華菱、徐工的前十之爭將是牽引車市場的一大看點，截止到8月份，北奔牽引車在2020年的累計銷量落后華菱1200余輛，落后徐工則不足1200輛。
8月份，北奔重汽在牽引車銷量月榜上繼續(xù)位列第九
（注：上圖中華菱汽車8月份牽引車銷量未能進(jìn)入前十）
從累計銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經(jīng)過從4月份開始連續(xù)5個月的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年牽引車市場的累計銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大到49%，比去年1-8月累計銷量足足多了18.7萬輛。具體到今年8月份銷量前十企業(yè)來看，9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的仍是上汽紅巖，1-8月牽引車?yán)塾嬩N量同比增速達(dá)到151%；福田牽引車?yán)塾嬩N量增幅也達(dá)到99%，增速位居第二；重汽和華菱牽引車的累計銷量增幅也雙雙超過60%。此外值得一提的是東風(fēng)，東風(fēng)是4月過后步入上升區(qū)間的，8月過后累計銷量增幅已擴(kuò)大至35%，這對受疫情影響最嚴(yán)重，前3月牽引車銷量還累計下降18%的東風(fēng)來說，太難能可貴了。
1-8月，上汽紅巖牽引車?yán)塾嬙鏊龠_(dá)到151%
1-3月累計增長6%，1-4月累計增長27%，1-5月累計增長36%，1-6月累計增長39%，1-7月累計增長45%，1-8月累計增長49%，前8月累計銷量就超過去年全年銷量，這樣的表現(xiàn)足夠使?fàn)恳囀袌龀蔀樯逃密囀袌鲎盍恋摹靶恰薄?020年還有4個月，牽引車市場這顆最亮的“星”還會有什么精彩表現(xiàn)呢？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報道。
