0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年一季度，客車市場(chǎng)的大、中、輕客三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)三月“全軍覆沒(méi)”。雖然也是遭遇連降，但輕客市場(chǎng)前3月降幅均是低于客車市場(chǎng)整體的降幅。二季度，輕客市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月成為客車市場(chǎng)里唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，7月份，輕客市場(chǎng)會(huì)表現(xiàn)得更好一些嗎？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年7月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含底盤）銷售3.24萬(wàn)輛，環(huán)比下降24%，同比下降15%，降幅較6月份（-0.1%）明顯擴(kuò)大。這其中，輕型客車銷售2.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，增幅較上月（+8%）擴(kuò)大10個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)是7月份客車市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，這已是輕客市場(chǎng)連續(xù)4個(gè)月成為客車市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。
縱觀近五年7月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，2020年7月份2.55萬(wàn)輛的表現(xiàn)在近5年看是最高位，比去年7月份多銷售了約4000輛，與上一個(gè)峰值的2018年7月份相比，則是多銷售了千余輛。從累計(jì)銷量看，輕客市場(chǎng)近5年1-7月累計(jì)銷量是呈逐年下降的趨勢(shì)，2020年1-7月17.03萬(wàn)輛的表現(xiàn)是近5年最差。較近年高位2016年1-7月的水平有3.56萬(wàn)輛之差，較去年前7月則有2000余輛的差距，而這個(gè)差距在6月過(guò)后是6000余輛。
2020年7月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，7月份輕型客車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)18%，是7月份客車市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。具體到7月銷量前十企業(yè)來(lái)看7增3降，較6月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)多了1家。7月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的7家企業(yè)有4家增幅達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是7月份銷量保持次席的上汽大通，同比增長(zhǎng)166%，繼續(xù)在輕客市場(chǎng)領(lǐng)漲，上汽大通已是連續(xù)兩月增幅破百，表現(xiàn)搶眼；遭遇下降的企業(yè)中，最大降幅達(dá)到26%。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到93.50%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到74.24%，排名前四位的企業(yè)份額均超10%，但沒(méi)有一家企業(yè)7月份月度份額超過(guò)20%，其中排名前兩位的江鈴和大通銷量差距僅有2輛，雙雙分食了17.99%的份額。
從累計(jì)銷量看，2020年1-7月，輕型客車市場(chǎng)累計(jì)銷售17.03萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降1.4%，累計(jì)降幅呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)（前2月累計(jì)下降27%，前3月累計(jì)下降23%，前4月累計(jì)下降12%，前5月累計(jì)下降7%，前6月累計(jì)下降4%），與去年同期累計(jì)銷量相比尚有2000余輛的差距。具體到7月份銷量前十企業(yè)看，5增5降，江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、南京依維柯和金旅客車5家企業(yè)處于上升區(qū)間，前7月累計(jì)銷量分別增長(zhǎng)了14%、75%、11%、1%和16%，其中南京依維柯是7月過(guò)后步入上升區(qū)間的。
