0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年上半年，商用車市場銷量以238.44萬輛、同比增長9%收官。那么，為其配套的發(fā)動機市場表現(xiàn)如何？
據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)，6月終端市場明顯回暖，在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等行業(yè)增長的拉動下，內(nèi)燃機銷量連續(xù)三個月實現(xiàn)同比正增長，累計降幅繼續(xù)收窄；細(xì)分市場方面，1-6月，商用車用內(nèi)燃機銷量已超出上年同期水平，另外工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用和船用內(nèi)燃機累計銷量也已高于去年同期。
那么，備受大家關(guān)注的柴油機和多缸柴油機市場格局發(fā)生了怎樣的變化？誰排名上升，誰排名下降？誰份額增長，誰份額縮窄了呢？請看第一商用車網(wǎng)的報道。
增13.6%！ 6月內(nèi)燃機銷410萬臺，柴油機累銷實現(xiàn)正增長
今年6月份，全國內(nèi)燃機銷量為410.52萬臺，環(huán)比增長4.88%，同比增幅較上月進(jìn)一步提升，超越10%達(dá)到13.63%。1-6月，內(nèi)燃機累計銷量1956.14萬臺，同比下降12.84%，比汽車市場累計降幅低出4.06個百分點。
在分汽油、柴油兩大類中，柴油機6月銷售57.26萬臺，環(huán)比下降3.45%，同比增幅提升至45.90%；今年上半年，柴油機銷量為295.26萬臺，在內(nèi)燃機總量中占比15.09%，同比增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正，為4.76%。
備受大家關(guān)注的商用車用內(nèi)燃機，6月銷量為37.54萬臺，環(huán)比下降0.05%，同比高漲70.28%；1-6月累計銷量為178.4萬臺，同比增幅為10.89%。值得注意的是，在實現(xiàn)同比累計正增長的內(nèi)燃機細(xì)分市場中，商用車用內(nèi)燃機增幅最高，唯一超過10%。
上半年多缸柴油機銷249.4萬臺 玉柴升第二 云內(nèi)、上柴漲幅超三成
柴油內(nèi)燃機有單缸和多缸之分。單缸柴油機主要配套于農(nóng)業(yè)機械，6月銷量雖環(huán)比小幅正增長，同比和累計同比均小幅下降。
多缸柴油機則主要配套于商用車市場。受商用車市場的高增長拉動，多缸柴油機市場也出現(xiàn)較大增幅。6月，多缸柴油機企業(yè)共銷售49.33萬臺，環(huán)比下降4.01%，同比增長58.80%；1-6月累計銷量249.43萬臺，同比增長7.99%。今年上半年，多缸柴油機累計銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、玉柴、云內(nèi)動力、解放動力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風(fēng)康明斯和上柴股份。從4月開始，一汽解放錫柴和大柴合并報表為解放動力，目前排行位居行業(yè)第四位。引人注意的是，云內(nèi)、上柴等累計同比增幅均在30%以上。根據(jù)份額計算，濰柴控股上半年多缸柴油機銷量約為48.21萬臺。
與今年1-5月相比，市場格局發(fā)生了兩點重要變化，一是經(jīng)過二季度4月、5月和6月的持續(xù)努力，玉柴終于奪回銷量排名第二；二是江鈴控股由第八升至第六，排名躍升了兩位。備受關(guān)注的解放動力，繼續(xù)位居行業(yè)第四位置，福田康明斯保持行業(yè)第七，東風(fēng)康明斯和上柴股份分別保持行業(yè)第九和第十。市場份額方面，實現(xiàn)增長的企業(yè)有玉柴、云內(nèi)動力、江鈴控股、福田康明斯、東風(fēng)康明斯和上柴股份，份額凈增量分別為0.27%、0.21%、0.38%、0.08%、0.08%和0.02%。
商用車用多缸柴油機：上半年行業(yè)格局穩(wěn)定 玉柴份額繼續(xù)大增長
今年6月，商用車用多缸柴油機銷量31.91萬臺，環(huán)比增長0.64%，同比增長63.32%；1-6月累計銷量151.91萬臺，同比增長6.26%。今年上半年，累計銷量前十的企業(yè)為濰柴、云內(nèi)動力、解放動力、玉柴、江鈴控股、福田康明斯、全柴、東風(fēng)康明斯、安徽江淮、東風(fēng)商用車。
與1-4月、1-5月相比，今年上半年，商用車用多缸柴油機前十涉及的企業(yè)并未發(fā)生變化，市場排行也只是小幅變動一下，即江鈴控股由第六升至第五，這說明商用車多用柴油機的市場格局比較穩(wěn)定，前十企業(yè)份額之和為88.29%，市場集中度也是變化不大。
市場份額方面，實現(xiàn)增長的企業(yè)有云內(nèi)動力、玉柴、江鈴控股、東風(fēng)康明斯、安徽江淮和東風(fēng)商用車，份額依次增長0.14%、0.14%、0.48%、0.11%、0.04%和0.13%。
引人注意的是玉柴，不管是多缸柴油機還是商用車用多缸柴油機，自4月以來，其加速收復(fù)“失地”，份額持續(xù)大幅增長。其中，多缸柴油機份額由1-3月的低谷9.04%升至10.49%，排名已回升至行業(yè)第二；商用車用多缸柴油機份額由1-3月的8.61%升至10.27%，排名持續(xù)保持行業(yè)第四位。小編了解到，今年上半年，玉柴集團(tuán)銷售收入超230億元，同比增長13.42%，完成全年目標(biāo)的54.84%，實現(xiàn)逆勢增長。其核心子公司玉柴股份連續(xù)4個月發(fā)動機產(chǎn)出量突破4萬臺；其中，二季度產(chǎn)出總量刷新近5年來同期最高紀(jì)錄，6月產(chǎn)出量同比增長達(dá)110%。目前，玉柴國六重型燃?xì)鈩恿┎粦?yīng)求，校車動力市場銷量同比增長超過60%。
另外，云內(nèi)動力的市場表現(xiàn)頗為耀眼，其多缸柴油機和商用車用多缸柴油機份額增長均實現(xiàn)行業(yè)突出，在今年3月還拿下了多缸柴油機第二位置。這有較大方面的功勞在于輕卡市場需求反彈和國六產(chǎn)品的配套上升。據(jù)悉，其主力產(chǎn)品云內(nèi)德威系列發(fā)動機3月-5月銷量累計同比增長幅度高達(dá)72.33%。
結(jié)語
今年上半年，雖然發(fā)生了新冠疫情，也經(jīng)歷了銷量的歷史低谷，好在商用車市場的韌性足夠強，加上多重利好政策的加碼，我國柴油機銷量終于實現(xiàn)了同比小幅正增長。
多家企業(yè)銷量傳出好消息，如濰柴發(fā)動機實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展；福田康明斯上半年銷13.7萬臺，創(chuàng)建廠歷史新高；東風(fēng)康明斯上半年銷量超10萬臺，突破多項紀(jì)錄；解放動力上半年發(fā)動機銷量同比增長14.2%，其中奧威機同比增幅達(dá)到了29.1%；安徽康明斯上市僅一年多，與江淮輕卡形成40%的配套率，6月銷量同比大漲316%；玉柴集團(tuán)銷售收入超230億元，同比增長13.42%，完成全年目標(biāo)的54.84%，實現(xiàn)逆勢增長……
下半年，柴油機市場還會繼續(xù)上揚嗎？市場格局將會發(fā)生怎樣的變化？
