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半年過(guò)去，2020年新能源客車市場(chǎng)“年中考”結(jié)束，各企業(yè)表現(xiàn)如何？
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)銷售6米以上新能源客車6424輛（含出口），環(huán)比大漲88.55%，同比下降5.19%；今年上半年，我國(guó)累計(jì)銷售6米以上新能源客車19381輛（含出口），同比下降34.47%，降幅較1-5月縮窄了8.7個(gè)百分點(diǎn)。
橫向來(lái)看，今年1月和2月，新能源客車市場(chǎng)分別由于春節(jié)和疫情的關(guān)系，同比、環(huán)比大幅下滑；3月到5月，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新能源客車銷量逐步回升，但同比降幅縮窄仍比較緩慢；6月，市場(chǎng)加速回暖，銷量環(huán)比大漲，雖然同比仍為負(fù)數(shù)，但降幅只剩5.19%，6424輛的月銷量是今年上半年最好的成績(jī)。
看來(lái)，6月新能源客車市場(chǎng)迎來(lái)了“最好的時(shí)光”，那么，市場(chǎng)格局發(fā)生了怎樣變化呢？
前十企業(yè)7家銷量同比正增長(zhǎng) 歐輝、海格6月漲幅超100%
6月新能源客車市場(chǎng)加速回暖，環(huán)比來(lái)看，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了翻倍正增長(zhǎng)；同比來(lái)看，前十企業(yè)有8家實(shí)現(xiàn)了銷量正增長(zhǎng)。
2020年6月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）
其中，宇通和比亞迪在今年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了月度銷量破千，分別為1231輛和1010輛，位居行業(yè)前二；中通客車6月排名升至行業(yè)第三位，月度份額達(dá)到12.06%。福田歐輝、上海申沃和蘇州金龍海格同比實(shí)現(xiàn)大漲，6月新能源客車銷量依次為585輛、385輛和217輛，增幅依次為198.47%、93.47%和164.63%。備受關(guān)注的金龍汽車“三龍”（廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅這三家企業(yè)），6月也發(fā)力明顯，6月合計(jì)銷售新能源客車807輛，同比增幅為38.66%，份額為12.56%。
有意思的是，今年6月新能源客車排行前十涉及的企業(yè)，與今年上半年新能源客車?yán)塾?jì)銷量排行前十涉及的企業(yè)，相差不大，主要在于6月排行里有揚(yáng)州亞星，1-6月排行南京金龍開沃位居第六 。這從側(cè)面說(shuō)明，6月客車市場(chǎng)回暖，主流企業(yè)率先受益，經(jīng)過(guò)疫情的洗禮，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也更加突出。
宇通、比亞迪、中通居前三 上半年市場(chǎng)格局如何變化？
今年上半年，新能源客車銷量排行前十的企業(yè)為宇通（4041輛）、比亞迪（2881輛）、中通客車（2028輛）、福田歐輝（1690輛）、中車電動(dòng)（1319輛）、南京金龍開沃（1087輛）、蘇州金龍海格（1057輛）、上海申沃（1001輛）、廈門金龍（756輛）、廈門金旅（673輛）。這十家企業(yè)新能源客車上半年銷量合計(jì)為16533輛，在總銷量中占比85.31%，累計(jì)降幅為28.67%，比行業(yè)整體水平低6.8個(gè)百分點(diǎn)。
其中，宇通一馬當(dāng)先，銷量規(guī)模達(dá)到4041輛，市場(chǎng)占比20.85%；比亞迪和中通客車，銷量均過(guò)兩千輛，份額均超過(guò)10%，其中比亞迪銷量接近3000輛，同比漲幅高達(dá)96.39%，在前十中增幅位居第二；福田歐輝、中車電動(dòng)、南京金龍、蘇州金龍和上海申沃銷量規(guī)模均在一千輛級(jí)別，其中，中車電動(dòng)由1-5月的行業(yè)第七位升至第五，上海申沃同比暴漲128.02%，蘇州金龍則實(shí)現(xiàn)了10.8%的正增長(zhǎng)；廈門金龍和廈門金旅占據(jù)前十最后兩個(gè)席位，廈門金龍由于6月銷量比較給力，入局前十，廈門金旅則實(shí)現(xiàn)了5.32%的正增長(zhǎng)。
與去年1-6月相比，新能源客車市場(chǎng)格局發(fā)生了這幾點(diǎn)變化：
一是三甲發(fā)生變化。去年上半年，前三分別為宇通、中通和福田歐輝，今年上半年則為宇通、比亞迪和中通，比亞迪升至第二。
二是金龍汽車“三龍”排名均上升。去年上半年，“三龍”中僅廈門金龍和蘇州金龍位列前十，分別為行業(yè)第九和第十；今年上半年，廈門金旅也踏入前十，與此同時(shí)，蘇州金龍海格升至第七位?！叭垺鄙习肽昀塾?jì)銷售新能源客車2486輛，同比下降3.79%，份額占到12.83%，相比去年上半年8.74%的份額提升了4.09個(gè)百分點(diǎn)。
三是上海申沃入局前十，位列行業(yè)第八位。上海申沃今年上半年銷售新能源客車1001輛，同比暴漲128.02%。比較“優(yōu)秀”的是在4月份，申沃新能源客車月度銷量達(dá)到500輛，位居行業(yè)第三位，成為今年新能源客車市場(chǎng)最具潛力的“攪局者”。
有企業(yè)排名上升，必然有企業(yè)排名下降。去年上半年位居行業(yè)第七和第八的銀隆新能源和安凱客車，今年則未能入局前十，期待下半年表現(xiàn)。從份額來(lái)看，今年上半年前十企業(yè)，份額增長(zhǎng)最突出的企業(yè)是比亞迪，由去年上半年的4.96%升至今年上半年的14.87%，提升了9.9個(gè)百分點(diǎn)。
2020年上半年新能源客車市場(chǎng)細(xì)分車長(zhǎng)銷量情況
總結(jié)：
新冠疫情的發(fā)生，讓今年初的新能源客車市場(chǎng)遭受到前所未有的困難，復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、客運(yùn)市場(chǎng)停滯……困難時(shí)期，也讓我們看到各客車企業(yè)不屈的競(jìng)爭(zhēng)力，苦練內(nèi)功，尋覓新的市場(chǎng)突破。如，宇通、比亞迪海外加速圈地，中通發(fā)力氫燃料，福田歐輝首創(chuàng)核酸檢測(cè)采樣車，等等。
而6月新能源客車市場(chǎng)銷量的快速回暖，大大提振行業(yè)士氣，后疫情時(shí)期客車領(lǐng)域的“報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)”或許正在到來(lái)。下半年，新能源客車市場(chǎng)將會(huì)如何走呢？
