0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在國民經(jīng)濟加速恢復和新基建的推動下，4月份商用車市場一片繁忙，企業(yè)捷報連連，到處是產(chǎn)銷突破歷史紀錄的好消息。那么，與商用車配套密切相關的內(nèi)燃機市場表現(xiàn)如何呢？
近日，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計工作部發(fā)布《2020年4月內(nèi)燃機行業(yè)市場經(jīng)濟運行綜述》。數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國內(nèi)燃機銷量恢復至常年水平，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長；細分市場方面，商用車用內(nèi)燃機在連續(xù)兩個月的同比下滑之后，4月扭轉(zhuǎn)頹勢實現(xiàn)了25.34%的正增長，目前1-4月累計降幅僅7.78%。
與此同時，備受大家關注的柴油機和多缸柴油機市場格局也進一步發(fā)生變化。誰排名上升，誰排名下降？誰份額增長，誰份額縮窄了呢？下面，請看第一商用車網(wǎng)的報道。
增3%！4月內(nèi)燃機銷量近406萬臺，柴油機占比14.7%
今年4月份，全國內(nèi)燃機銷量為405.96萬臺，環(huán)比增長21.15%，并實現(xiàn)了年內(nèi)首次同比正增長，增幅為3.16%；今年1-4月累計銷量1152.79萬臺，同比下降23.88%。
在分汽油、柴油兩大類中，柴油機4月銷售59.55萬臺，環(huán)比增長6.10%，同比增長18.86%，1-4月累計銷售178.31萬臺，同比下降9.26%；汽油機4月銷量為345.81萬臺，同比增長0.7%，1-4月累計銷量為973.26萬臺，同比下降26.15%。隨著各細分市場銷量逐步恢復正常，柴油機在內(nèi)燃機銷量中的占比也逐步恢復正常，由1-3月的16%降至14.7%。
備受大家關注的商用車用內(nèi)燃機4月銷量為35.32萬臺，環(huán)比增長30.12%，同比增長25.34%；1-4月累計銷量為102.79萬臺，同比下降7.78%。
多缸柴油機銷148萬臺 云內(nèi)蟬聯(lián)第二 玉柴、東康份額提升快
柴油內(nèi)燃機有單缸和多缸之分。從數(shù)據(jù)來看，4月柴油內(nèi)燃機銷量能實現(xiàn)18.86%的同比正增長，其動力來自于多缸柴油機，而多缸柴油機主要配套于商用車市場。
4月份，多缸柴油機企業(yè)共銷售51.37萬臺，環(huán)比增長14.95%，同比增長25.35%；1-4月累計銷量148.38萬臺，同比下降8.37%。今年1-4月份，多缸柴油機累計銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、玉柴、解放動力、安徽全柴、福田康明斯、浙江新柴、江鈴控股、東風康明斯和上柴股份。從4月開始，一汽解放錫柴和大柴合并報表為解放動力，目前排行位居行業(yè)第四位。引人注意的是，濰柴、云內(nèi)、解放動力、福田康明斯、上柴累計銷量處于正增長態(tài)勢。與今年1-3月相比，市場排名變化并不大，有以下三大看點：
一是云內(nèi)動力蟬聯(lián)第二，份額破10%。3月份，云內(nèi)動力首次超越玉柴拿下行業(yè)第二位置，4月再接再厲，繼續(xù)位居行業(yè)第二位置，并且份額繼續(xù)增長，由1-3月的9.95%提升至10.36%，可以說是表現(xiàn)尤為搶眼。
二是福田康明斯回升第六。福田康明斯在多缸柴油機領域，排行基本是在第六或第七位，3月短暫降至第七位后，在4月份立即回升至第六，不僅如此，其份額也實現(xiàn)了增長，由1-3月份的5.24%提升至5.58%，凈增了0.34個百分點。
三是重汽、蜂巢動力和常柴，再次缺席前十，而上柴由于市場增長給力，再次“就坐”第十席位。今年3月之前，重汽、蜂巢動力和常柴為了第十席位競爭激烈；萬萬沒想到，上柴在3月改變了格局，并在4月繼續(xù)保持優(yōu)勢。
相比排行的變化，更引人注意的是市場份額的變化。從以上份額表可以看到，前十企業(yè)份額之和達到79.02%，意味著市場集中度進一步提升。與1-3月相比，多數(shù)企業(yè)份額提升，如云內(nèi)動力、玉柴、安徽全柴、福田康明斯、東風康明斯、上柴等，其中玉柴和東風康明斯增長最為突出，份額分別凈增了0.77、0.65個百分點。而濰柴和浙江新柴份額則分別縮減了2.75和0.13個百分點。
商用車用多缸柴油機：玉柴升第四 云內(nèi)和解放動力爭第二
今年4月，商用車用多缸柴油機銷量30.51萬臺，環(huán)比增長25.45%，同比增長20.28%；1-4月累計銷量87.95萬臺，同比下降11.56%。今年前四月，累計銷量前十的企業(yè)為濰柴、云內(nèi)、解放動力、玉柴、福田康明斯、江鈴、全柴、東風康明斯、江淮、東風商用車。
引人注意的是，玉柴本次排名實現(xiàn)了上升，由1-3月的行業(yè)第五升至第四位，另外東風商用車也踏入前十的陣營。隨著疫情影響逐漸消散和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營恢復正常水平，在2月和3月受疫情影響較大的東風商用車、玉柴等發(fā)動機企業(yè)，市場配套量和市場地位也在加速提升。
從市場份額來看，與1-3月相比，前十企業(yè)除開濰柴縮減了3.37個百分點外，多數(shù)企業(yè)份額有不同程度的提升。如，云內(nèi)動力份額由11.55%提升至11.76%，凈增了0.21個百分點；福田康明斯份額由1-3月的8.85%提升至9.41%，凈增了0.56個百分點；東風康明斯由1-3月的3.18%提升至4.11%，凈增了0.93個百分點；玉柴由1-3月的8.61%提升至9.71%，凈增了1.1個百分點，份額增長最快。
結語
可以看到，不管是多缸柴油機還是商用車用多缸柴油機，玉柴和東風康明斯的市場份額增長表現(xiàn)都特別突出。而這兩家企業(yè)，都與曾處于疫情風暴中心的湖北，有著較為密切的關系。其中，東風康明斯坐標湖北，玉柴雖然位居廣西，但每年有較大的銷量占比在湖北。隨著各領域市場經(jīng)營恢復正常，玉柴在加速“收復領土”，市場份額大幅回升，市場排行也有望繼續(xù)向前跨進一位。
